Ilroulait Ă  40km/h car la chaussĂ©e Ă©tait mouillĂ©e et les autres vĂ©hicules de sa file roulaient Ă  30km/h. La conductrice du vĂ©hicule adverse ne l’a pas vu et, venant de la droite, elle a tournĂ© Ă  gauche, et l’a percutĂ© la moto de mon fils. Mon fils a Ă©tĂ© emmenĂ© par les Pompiers aux urgences Ă  Pasteur. La Police a fait un rapport. Outre 17 pts de suture, il souffre du bassin
Hi, J’espĂšre que vous allez bien ? Comme vous le savez depuis maintenant 1 ou 2 ans, une autre passion sportive est venue s’ajouter Ă  ma longue liste le vĂ©lo de route. Je vais donc Ă  nouveau parler un peu vĂ©lo/cyclisme mais plus prĂ©cisĂ©ment de fesses. C’est sexyyyy. Ahaha. Plus sĂ©rieusement, la question qui revient souvent lorsque je poste mes sorties Ă  vĂ©lo sur mon Strava Comment tu fais pour ne pas avoir mal aux fesses ? Effectivement, passer des heures sur une selle n’est pas hyper agrĂ©able pour mon popotin. À vrai dire, quand je dĂ©butais, j’avais HYPER mal. Je ne pouvais pas rouler plus d’une heure sans avoir le derriĂšre douloureux pendant plusieurs jours
 et mĂȘme je dois vous avouer que j’avais des courbatures Ă  des endroits assez surprenants. Bref. je vous rassure, le but de cet article est de vous partager mes astuces pour JUSTEMENT faire du vĂ©lo SANS avoir mal aux fesses, mĂȘme aprĂšs mes 200km, malgrĂ© la fatigue, mon popotin ne tirait pas la tronche. Ok il Ă©tait content de descendre de la selle mais il n’était pas tout rabougri comme un pruneau mal sĂ©chĂ©. Je vous ai prĂ©parĂ© une petite vidĂ©o pour cela Et comme toujours, si vous n’aimez pas la vidĂ©o, retrouvez mes conseils ci-dessous 1. Un cuissard adaptĂ© Ă  votre pratique Je sais, lorsque l’on dĂ©bute le vĂ©lo de route, le budget passe dans le gros Ă©quipement
 dont, surtout, le vĂ©lo lui-mĂȘme. Pourtant, pensez aussi Ă  vos tenues. Si en haut vous pouvez tout Ă  fait porter, dans vos dĂ©buts, vos t-shirts, veste de running, en bas, vous allez rapidement le constater, le short de course Ă  pied ou d’un autre sport n’est pas adaptĂ©. Ok, le leggings ça passe mais
 si vous lisez cet article, c’est que vous avez remarquĂ© le petite inconvĂ©nient. Au bout d’une heure, vos fessiers hurlent “GRÂCE ARRÊT STOP”. Oui, vous avez mal et cela gĂąche vos premiĂšres sorties. J’entends, je saiiiiis ! C’est pourquoi, il va falloir passer le pas du MUST HAVE le cuissard/cycliste. Un cuissard/cycliste arrive jusqu’au-dessus du genou, avec ou sans bretelles pour les femmes, sans, c’est plus pratique mais j’avoue sur mes trĂšs longues sorties, j’en porte encore pour rĂ©duire les frottements Attention si vous ĂȘtes une femme, privilĂ©giez les cuissards pour les femmes et non ceux dit “mixtes” en fait que pour les hommes mais avec du XS dans la gamme AHEM. Nous ne sommes vraiment pas faits de la mĂȘme maniĂšre au niveau de l’entre jambe, vous allez le sentir direct
 >_> je partage mes entrainements vĂ©lo et mes parcours dans ma rĂ©gion ou lorsque je voyage. N’hĂ©sitez pas Ă  poster vos questions ou vos idĂ©es de vidĂ©o autour du cyclisme en commentaire pour les prochains articles 😉 trĂšs vite
Dansl'exemple donnĂ© il faudrait une vitesse infinie au retour. Autrement dit c'est impossible d'atteindre 40km/h de moyenne. Mais on peut atteindre une moyenne de 30km/h si le retour se fait Ă  60km/h, ou encore de 35km/h si le retour se fait Ă  140km/h ! Notez comme c'est difficile de grappiller les derniers km/h. La notion de puissance » classe le cycliste qu’il soit professionnel ou cyclosportif, aide Ă  caractĂ©riser ses qualitĂ©s et devient l’une des valeurs Ă  suivre pour espĂ©rer progresser. On vous explique tout ça. Photos PEdALED, DR La puissance d’un cycliste quand il appuie sur les pĂ©dales est le niveau de l’effort qu’il fournit pour vaincre les rĂ©sistances qui s’opposent Ă  lui et avancer. Celles-ci sont de trois types la pesanteur plus la pente est forte plus la rĂ©sistance est Ă©levĂ©e, la rĂ©sistance de l’air qui est proportionnelle au carrĂ© de la vitesse, et les frottements mĂ©caniques qui dĂ©pendent de la qualitĂ© de la transmission du vĂ©lo et du contact des pneumatiques avec le sol. La puissance, c’est l’effort direct, Ă  l’inverse de la frĂ©quence cardiaque qui n’en est que la rĂ©sultante. Lorsqu’on fait un sprint violent sur quelques secondes, la puissance s’élĂšve et dĂ©croĂźt ensuite trĂšs rapidement, alors que la frĂ©quence cardiaque rĂ©agit avec une certaine inertie, qui n’est pas reprĂ©sentative de l’intensitĂ© rĂ©elle Ă  l’instant T. De nombreux facteurs peuvent influencer la frĂ©quence cardiaque, comme la durĂ©e et l’intensitĂ© de l’effort, mais aussi le niveau d’entrainement, de fatigue, l’altitude, la chaleur, un virus, la dĂ©shydratation. La puissance fournie dĂ©coule quant Ă  elle de la gestion de l’effort, du niveau de condition physique, de la force musculaire, des capacitĂ©s cardio-vasculaires et de la coordination gestuelle. Interviennent dans ces mĂ©canismes les qualitĂ©s innĂ©es, l’entraĂźnement, voire le dopage. On peut Ă©galement intervenir en diminuant les forces de rĂ©sistance Ă  affronter. La puissance peut se calculer, mais plus facilement se mesurer, grĂące Ă  de capteurs embarquĂ©s sur le vĂ©lo, qui tĂ©moignent directement de l’effort fourni en direct. Quand on parle de watts Le watt est une unitĂ© de mesure internationale pour quantifier une puissance, un flux Ă©nergĂ©tique et un flux thermique. Un watt est l’équivalent du transfert d’une Ă©nergie d’un Joule pendant une seconde. C’est le produit de la force exercĂ©e sur un objet par sa vitesse de dĂ©placement. Produire un watt Ă©quivaut Ă  soulever un objet de 98,6 g Ă  une vitesse constante d’un mĂštre par seconde. Doubler la puissance signifie soulever le mĂȘme objet en doublant la vitesse, ou soulever un objet deux fois plus lourd Ă  la mĂȘme vitesse. C’est Ă  comparer Ă  une autre unitĂ© de mesure pour la puissance avec les chevaux vapeurs, qui sont utilisĂ©s pour les vĂ©hicules Ă  moteur. Un cheval vapeur est l’équivalent de 736 watts, une puissance trĂšs Ă©levĂ©e pour un cycliste. Sur un vĂ©lo, la puissance en watts est donc le produit de la force exercĂ©e sur les pĂ©dales par la vitesse de rotation des manivelles. Pour amĂ©liorer la puissance fournie, on peut peut soit augmenter la force, soit augmenter la cadence. Rouler avec un braquet important n’est donc pas gage de puissance, mais de force. Un rapport entre la puissance et le temps Une puissance brute exprimĂ©e en watt ne veut rien dire si elle n’est pas rapportĂ©e Ă  une notion de durĂ©e. Produire 400 watts Ă©quivaut Ă  soulever un objet de prĂšs de 40 kg Ă  la vitesse d’un mĂštre par seconde, ou un objet de 20 kg Ă  la vitesse de deux mĂštres par seconde. C’est Ă  la portĂ©e de tout le monde sur quelques secondes, beaucoup moins sur plusieurs minutes. C’est ce qui diffĂ©rencie le cycliste occasionnel du coureur professionnel. Ce rapport entre la puissance et le temps dĂ©termine notre niveau, mais aussi nos qualitĂ©s, qui peuvent s’exprimer en termes d’explosivitĂ©, d’endurance ou de rĂ©sistance Ă  de trĂšs hautes intensitĂ©s sur plusieurs minutes. Un sprinter est par exemple trĂšs puissant sur quelques secondes et beaucoup moins sur 30 minutes d’effort, Ă  l’inverse d’un grimpeur. La puissance et le poids Mais la puissance brute – quelle que soit la durĂ©e de la mesure – ne suffit pas Ă  mesurer la performance ou les qualitĂ©s. Un cycliste grand et lourd fournit plus de puissance brute qu’un cycliste plus petit, grĂące Ă  la taille et au poids de ses muscles. Il lui faut pourtant porter son propre poids lorsque la principale rĂ©sistance Ă  affronter est l’apesanteur. Dans ce cas, un moyen de comparer les coureur est le rapport watts/poids, ce qui permet aux petits mollets de rivaliser voire de dĂ©passer les musculeux. Sur le plat, puisque la principale rĂ©sistance Ă  l’avancement est la rĂ©sistance de l’air, le rapport entre la puissance et le poids est moins important, mais par contre on tient plutĂŽt compte du rapport watts/Scx coefficient de pĂ©nĂ©tration dans l’air. Lorsqu’on cherche Ă  progresser, on optimise le rapport puissance/poids. Voici quelques exemples de puissance en W/kg en fonction du niveau Sur une heure entre 5,7 et 6,4 W/kg professionnel de trĂšs haut niveau entre 4,7 et 5,3 W/kg amateur de trĂšs bon niveau entre 3,5 et 4,1 W/kg amateur moyen entre 2,4 et 3,1 W/kg cycliste occasionnel Sur 5 minutes entre 7 et 7,6 W/kg professionnel de trĂšs haut niveau entre 5,6 et 6,4 W/kg amateur de trĂšs bon niveau entre 4,3 et 5 W/kg amateur moyen entre 3 et 3,7 W/kg cycliste occasionnel Sur 5 secondes entre 22 et 24 W/kg professionnel de trĂšs haut niveau entre 18,6 et 20,8 W/kg amateur de trĂšs bon niveau entre 15 et 17 W/kg amateur moyen entre 12 et 14 W/kg cycliste occasionnel Gagner des watts Pour amĂ©liorer les performances, deux voies sont Ă  explorer optimiser le moteur le cycliste ou diminuer les forces de rĂ©sistance. Mais que peut-on espĂ©rer gagner ? Sur le plan physique, tout dĂ©pend d’oĂč l’on part. Il y a bien sĂ»r les capacitĂ©s physiques de base et la capacitĂ© Ă  supporter de grosses charges d’entraĂźnement en fait partie qui sont limitantes Ă  un moment ou Ă  un autre. Et puis il y a la part d’acquis, celle des saisons, des annĂ©es et des mois prĂ©cĂ©dents. Disons qu’en quelques semaines de programme bien construit, on peut espĂ©rer gagner 10 Ă  12 % de watts au seuil anaĂ©robie, soit autant qu’avec un dopage high-tech mais qui pourrait aussi s’ajouter !. On peut aussi diminuer les forces de rĂ©sistance, avec pour but de rouler plus vite avec la mĂȘme Ă©nergie dĂ©pensĂ©e, ou d’en dĂ©penser moins pour rouler Ă  une certaine vitesse. Le poids est l’ennemi du cycliste qui doit affronter la gravitĂ©. Mais il faut tenir compte de l’ensemble du poids Ă  Ă©lever, et pas seulement celui du vĂ©lo voir ici. IndĂ©pendamment du fait qu’un gain d’1 kg sur le poids du cycliste est aussi bĂ©nĂ©fique sur la condition physique ce qui n’est pas le cas lorsqu’on agit sur le matĂ©riel s’allĂ©ger du mĂȘme poids dans une pente de 8 % Ă  15 km/h permet d’effacer approximativement 4,5 watts de rĂ©sistance. Soit un gain de 20 secondes pour 30 minutes de montĂ©e. Il y a beaucoup plus Ă  attendre d’une amĂ©lioration de la pĂ©nĂ©tration dans l’air. 75 % de la rĂ©sistance aĂ©rodynamique Ă  45 km/h provient du cycliste sur sa machine. En passant d’une position avec les mains en haut du cintre Ă  la position mains aux cocottes, on Ă©conomise une vingtaine de watts selon le gabarit. En passant avec les mains en bas, c’est presque 40 watts supplĂ©mentaires. En position chrono » avec un vĂ©lo adĂ©quat, c’est encore 70 Ă  80 watts de plus ! Une quinzaine de watts peuvent encore ĂȘtre gagnĂ©s sur la tenue combinaison et casque. Soit au final presque 150 watts de moins pour la mĂȘme vitesse quand on met toutes les chances de son cĂŽtĂ©. Sans changer radicalement de discipline, un cadre de route aĂ©ro permet dĂ©jĂ  d’économiser approximativement 25 watts par rapport Ă  un cadre avec des tubes ronds. Avec des roues aĂ©rodynamiques, on est autour de 10 watts. Bien sĂ»r ceci sans tenir compte de diffĂ©rents compromis pour la position ou le matĂ©riel utilisĂ©. Enfin, les frottements mĂ©caniques reprĂ©sentent les derniĂšres forces Ă  vaincre. Comptez de 3 Ă  9 watts en remplaçant de mauvais roulements par le top du top, et de 5 Ă  15 watts au niveau des pneumatiques modĂšle et pression de gonflage, et mĂȘme jusqu’à 15 watts entre une transmission sale et mal entretenue et un ensemble fluide et bien huilĂ©. Notons que les pertes ou gains liĂ©s Ă  la rigiditĂ© du matĂ©riel n’ont pas encore Ă©tĂ© quantifiĂ©s. Au total, un cycliste dĂ©veloppant 300 watts au seuil anaĂ©robie effort optimal sur 20 minutes peut espĂ©rer gagner entre 30 et 40 watts Ă  la mĂȘme intensitĂ© avec l’entraĂźnement, autant en se dopant comme un sauvage, seulement 4,5 watts en s’allĂ©geant d’un kilo dans une pente Ă  8%, entre 10 et 25 watts en optimisant sa transmission et ses pneumatiques aux petits oignons, et jusqu’à 150 watts de plus en passant d’une position de touriste Ă  une position CLM sur le plat. De quoi justifier de s’intĂ©resser Ă  la puissance, non ? > Autres articles EntraĂźnement > Suivez VeloChannel sur Facebook et Twitter Parexemple, rouler Ă  plus de 76 km/h dans une zone de 50 km/h entraine une suspension automatique du permis pour une pĂ©riode minimale de trois mois, de mĂȘme que rouler Ă  141 km/h dans une zone de 100 km/h. Ces pĂ©riodes de suspension augmentent consĂ©quemment Ă  la vitesse. Au QuĂ©bec, les grands excĂšs de vitesse -de façon gĂ©nĂ©rale Ă  luddict PostĂ© le 4/5/2021 1944 Mis Ă  jour 4/5/2021 1944 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2012 Envois 27 Karma 171 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 28 ablator PostĂ© le 4/5/2021 1938 Mis Ă  jour 4/5/2021 1938 Je suis accroInscrit le 6/12/2005 Envois 1675 Karma 3101 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 22 Citation metalikalJ’ai plutĂŽt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours Ă  25 Ă  l’heure et le bus a toujours ses warming mĂȘme aprĂšs avoir dĂ©passĂ© les cyclistes...Évidemment, le bus est conduit par un ÂŁ&*% de cycliste ! Auteur Conversation nakag PostĂ© le 4/5/2021 1916 Mis Ă  jour 4/5/2021 1916 Je suis accroInscrit le 30/11/2011 Envois 784 Karma 1823 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 15 J'aurais tant aimĂ© une fin karma. Kritik PostĂ© le 4/5/2021 1916 Mis Ă  jour 4/5/2021 1916 Je m'installeInscrit le 16/9/2015 Envois 164 Karma 294 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 6 Il manque un petit instant karma Ă  la fin. Kritik PostĂ© le 4/5/2021 1917 Mis Ă  jour 4/5/2021 1917 Je m'installeInscrit le 16/9/2015 Envois 164 Karma 294 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 nakag mĂȘme rĂ©ponse dans la mĂȘme minute. Trop fort! NeZeiQei PostĂ© le 4/5/2021 1926 Mis Ă  jour 4/5/2021 1939 Je suis accroInscrit le 23/8/2020 Envois 631 Karma 1346 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 A ce rythme la il va nous pĂ©ter une artĂšre oui Ă  s'Ă©nerver comme Il ne fera pas de vieux osQui va s'en plaindre?? poiuytreza525 PostĂ© le 4/5/2021 1928 Mis Ă  jour 4/5/2021 1928 Je masterise !Inscrit le 18/1/2013 Envois 3549 Karma 1105 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 6 Les cyclistes ont de la chance, avec ce genre d'individus ça vire vite au drame... Jinroh PostĂ© le 4/5/2021 1932 Mis Ă  jour 4/5/2021 1932 J'aime glander iciInscrit le 3/12/2017 Envois 5526 Karma 8506 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Ca peut paraitre bizarre mais je le comprends...y a pas longtemps j ai pris la route. Metropole h00. Un monde de batard tout etait bloquĂ©...je devenais fou....y aurait pas fallut qu un cycliste fasse de la merde a 3 km de chez moi...oh non hum hum! metalikal PostĂ© le 4/5/2021 1935 Mis Ă  jour 4/5/2021 1935 Je m'installeInscrit le 22/6/2007 Envois 220 Karma 160 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 12 J’ai plutĂŽt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours Ă  25 Ă  l’heure et le bus a toujours ses warming mĂȘme aprĂšs avoir dĂ©passĂ© les cyclistes... Claudy PostĂ© le 4/5/2021 1935 Mis Ă  jour 4/5/2021 1935 Je m'installeInscrit le 4/11/2016 Envois 216 Karma 419 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 On peut avoir une traduction si c'est pas trop demandĂ© ? ablator PostĂ© le 4/5/2021 1938 Mis Ă  jour 4/5/2021 1938 Je suis accroInscrit le 6/12/2005 Envois 1675 Karma 3101 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 22 Citation metalikalJ’ai plutĂŽt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours Ă  25 Ă  l’heure et le bus a toujours ses warming mĂȘme aprĂšs avoir dĂ©passĂ© les cyclistes...Évidemment, le bus est conduit par un ÂŁ&*% de cycliste ! poulpozite PostĂ© le 4/5/2021 1941 Mis Ă  jour 4/5/2021 1941 Je m'installeInscrit le 29/3/2015 Envois 460 Karma 137 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Jinroh Oui il aurait mieux valu que ce ou ces Ă©ventuels cyclistes se dĂ©placent en voiture, ajoutant au flot de voitures provoquant des bouchons un ou deux vĂ©hicules de plus.. luddict PostĂ© le 4/5/2021 1944 Mis Ă  jour 4/5/2021 1944 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2012 Envois 27 Karma 171 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 28 Gring PostĂ© le 4/5/2021 1944 Mis Ă  jour 4/5/2021 1944 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 On n'est pas dans le cadre des raisons lĂ©gitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent Ă  plusieurs de Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non lĂ©gitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes Ă  deux cyclistes ou laisser la sĂ©lection naturelle supprimer ceux qui dĂ©boĂźtent sans regarder que de crĂ©er un embouteillage qui fait perdre 25min Ă  1500 personnes. FonograF PostĂ© le 4/5/2021 1944 Mis Ă  jour 4/5/2021 1946 Je suis accroInscrit le 28/9/2011 Envois 764 Karma 834 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 12 Jinroh En fait Ă  partir du moment ou tu comprends qu'un cycliste qui roule convenablement au bord de la route Ă  tout autant le droit d'ĂȘtre la que toi qui est seul dans ta bagnole tout de suite tu t'Ă©nerves beaucoup moins et si c'est pas le cas, tu bascules direct dans MA case Ă  con. tesdy14 PostĂ© le 4/5/2021 1949 Mis Ă  jour 4/5/2021 1949 Je viens d'arriverInscrit le 25/10/2019 Envois 78 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 5 Le mec rĂąle dans sa bagnole tout seul, hum ok ca arrive Ă  tout le monde; se filme, et en plus semble tenir la "camĂ©ra" pourquoi ? et enfin partage sur internet ? MAIS POURQUOI ?et moi je regarde cette vidĂ©o en espĂ©rant une fin karma, mais rien putain j'ai hontePetite gueulante Donc on en veut aux cyclistes alors qu'ils ne font que se dĂ©placer sur la seule voie Ă  leur que de rĂąler sur eux, rĂąler sur vos responsables politiques pour qu'ils mettent en place plus de pistes cyclables. ou lĂ  dans le cas de l'Italie, "Payer" vos responsables politiques. speudo PostĂ© le 4/5/2021 1951 Mis Ă  jour 4/5/2021 1951 Je viens d'arriverInscrit le 9/10/2020 Envois 62 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Je gueule jamais sur les cyclistes si ils roulent pas de front... mais j'ai les nerfs contre tous les couillons qui n'osent pas les doubler alors qu'il y a plus que la place kpouer PostĂ© le 4/5/2021 1954 Mis Ă  jour 4/5/2021 1954 Je masterise !Inscrit le 21/12/2006 Envois 2604 Karma 5746 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Bon ! J'ai vĂ©rifiĂ©...Selon le site ce qu'il dit Ă  la fin aux cyclistes, ca veut dire "je vous aimes les gars !"Pas de quoi fouetter une mouette. MusicMan PostĂ© le 4/5/2021 1956 Mis Ă  jour 4/5/2021 1956 Je masterise !Inscrit le 21/1/2013 Envois 2797 Karma 1653 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 8 Le problĂšme ce n'est pas les cyclistes qui font chier en ralentissant tout le mondeLe problĂšme ce n'est pas non plus l'automobiliste, il a peut-ĂȘtre eu la pire journĂ©e de sa vie et est en retard pour quelque chose de trĂšs important. Juger un pĂ©tage de plomb est assez l'unique problĂšme ici, c'est qu'il n'existe pas de chemin sur le cĂŽtĂ© pour le vĂ©lo. Ca rend les conducteurs fous, ça soule les cyclistes qui risquent leurs vies, pour Ă©viter de dĂ©penser un peu d'argent Modafoka PostĂ© le 4/5/2021 1958 Mis Ă  jour 4/5/2021 1958 Je m'installeInscrit le 11/2/2016 Envois 315 Karma 307 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 Oh porco dio !!!!!!!!! Jinroh PostĂ© le 4/5/2021 1959 Mis Ă  jour 4/5/2021 1959 J'aime glander iciInscrit le 3/12/2017 Envois 5526 Karma 8506 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 FonograF je pense tout simplement que les velos et les voitures ne peuvent pas cohabiter. Je suis cycliste. Je vois bien que quand je vais quelque part et que je dois passer sur la chausse je suis pas a ma place. Tiens ben par exemple, je nage pas avec les requins. user161504 PostĂ© le 4/5/2021 2044 Mis Ă  jour 4/5/2021 2044 Je m'installeInscrit le 8/9/2020 Envois 382 Karma 186 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Citation tesdy14Le mec rĂąle dans sa bagnole tout seul, hum ok ca arrive Ă  tout le monde; se filme, et en plus semble tenir la "camĂ©ra" pourquoi ? et enfin partage sur internet ? MAIS POURQUOI ? et moi je regarde cette vidĂ©o en espĂ©rant une fin karma, mais rien putain j'ai hontePetite gueulante Donc on en veut aux cyclistes alors qu'ils ne font que se dĂ©placer sur la seule voie Ă  leur que de rĂąler sur eux, rĂąler sur vos responsables politiques pour qu'ils mettent en place plus de pistes cyclables. ou lĂ  dans le cas de l'Italie, "Payer" vos responsables politiques.Mais pour le buzz mon cher minus, pour le Buzz... les vue sur youtube c'est de la money Bricci PostĂ© le 4/5/2021 2049 Mis Ă  jour 4/5/2021 2049 Je suis accroInscrit le 30/9/2019 Envois 1038 Karma 4200 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 11 Et lĂ , le mec rentre chez lui, veut se dĂ©tendre, demande une tranche fine de jambon Ă  son petit fils, et... La dĂ©coupe du jambon, c'est sacrĂ© ! Sekhmet PostĂ© le 4/5/2021 2055 Mis Ă  jour 4/5/2021 2056 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 7 Je me fais l'avocat du diable mais...Citation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons lĂ©gitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent Ă  plusieurs de doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te dĂ©portant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complĂštement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand qui change, c'est qu'on ne peut pas les doubler Ă  20cm parce qu'il y a du trafic en sens inverse -> plus de sĂ©curitĂ© pour tout le monde Citation Gring- Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste dĂ©foncĂ© par des racines, gravillons, piĂ©tons, barriĂšres mal placĂ©es, ... il y a plein de raisons qui font qu'une "bonne" piste cyclable vue depuis sa voiture ne le soit pas tant que ça Et rappelons que la plupart des pistes ne sont pas obligatoires mais conseillĂ©es Citation Gring- Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non lĂ©gitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes Ă  deux cyclistes ou laisser la sĂ©lection naturelle supprimer ceux qui dĂ©boĂźtent sans regarder que de crĂ©er un embouteillage qui fait perdre 25min Ă  1500 du coup, c'est le cycliste ou le livreur qui fait perdre son temps aux autres ?Au passage, rappelons que les commerces qui se font livrer peuvent demander des places de livraisons Ă  la que le stationnement dangereux c'est une contravention de 4e classe 3 points, 135€ d'amende +375€ de majoration et que vous ĂȘtes responsables au pĂ©nal en cas d'accidents. Vassili44 PostĂ© le 4/5/2021 2057 Mis Ă  jour 4/5/2021 2105 Je suis accroInscrit le 6/8/2020 Envois 1332 Karma 1720 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Citation JinrohCa peut paraitre bizarre mais je le comprends...y a pas longtemps j ai pris la route. Metropole h00. Un monde de batard tout etait bloquĂ©...je devenais fou....y aurait pas fallut qu un cycliste fasse de la merde a 3 km de chez moi...oh non hum hum!Fasse de la merde comme... rouler sur une route ?Citation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons lĂ©gitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent Ă  plusieurs de Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non lĂ©gitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes Ă  deux cyclistes ou laisser la sĂ©lection naturelle supprimer ceux qui dĂ©boĂźtent sans regarder que de crĂ©er un embouteillage qui fait perdre 25min Ă  1500 ils ne bloquent pas en fait, ils roulent simplement. "Bloquer" ici ajoute gĂ©nĂ©ralement une intention. Si tu fais un tour avec ton pote Ă  vĂ©lo pendant 100 km, tu verras que c'est sympa de discuter avec lui aussi. Chose pas Ă©vidente l'un derriĂšre l'autre. En fait, les cyclistes doivent prendre la place qu'ils jugent nĂ©cessaire. Si les automobilistes n'aiment pas ĂȘtre bloquĂ©, ils peuvent changer de mode de transport. Sans doute celui-ci ne leur convient pas. Ou faire comme avec les tracteurs, c'est-Ă -dire patienter. MĂȘme si c'est pas marrant. Faut pas oublier qu'en dehors de la ville, la voiture emmerde plus les cyclistes que l' pistes cyclables ne sont pas toujours obligatoires et si tu fais du vĂ©lo tu devrais comprendre en quoi elles ne sont pas toujours pratiques. De plus, le cyclisme comporte pas mal d'activitĂ© comme les activitĂ©s sportives. OĂč ce n'est pas toujours simple de rouler sur piste cyclable. Mais souvent ceux qui parlent ne font pas de vĂ©lo eux-mĂȘmes donc ne comprennent aux livreurs, lĂ  je suis d'accord. C'est dangereux, c'est chiant pour les cyclistes, ok, mais comment faire autrement ? Ils ont un boulot avec un timing de fou, une pression dingue et sont avec leur camion lĂ  oĂč il n'y a pas de place. Comment faire autrement ? Je ne leur en veux pas. Ils subissent le problĂšme. Rectum PostĂ© le 4/5/2021 2129 Mis Ă  jour 4/5/2021 2129 Je m'installeInscrit le 16/11/2007 Envois 215 Karma 106 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 j'entends le doux son d'une RS3 non ? Nefro PostĂ© le 4/5/2021 2153 Mis Ă  jour 4/5/2021 2153 Je suis accroInscrit le 13/5/2014 Envois 1004 Karma 1153 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Rectumj'entends le doux son d'une RS3 non ?J'entends surtout un gros con au volant frustrĂ© d'avoir acheter une caisse trop rapide pour le type de routes oĂč il roule... mais effectivement ça colle assez aux conducteurs d'Audi gĂ©nĂ©ralement logomoca PostĂ© le 4/5/2021 2225 Mis Ă  jour 4/5/2021 2225 Je suis accroInscrit le 16/9/2006 Envois 1106 Karma 1107 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation NefroCitation Rectumj'entends le doux son d'une RS3 non ?J'entends surtout un gros con au volant frustrĂ© d'avoir acheter une caisse trop rapide pour le type de routes oĂč il roule... mais effectivement ça colle assez aux conducteurs d'Audi gĂ©nĂ©ralement +1 les Chad ca roule en Fiat Panda guymen PostĂ© le 4/5/2021 2243 Mis Ă  jour 4/5/2021 2243 Je m'installeInscrit le 5/11/2016 Envois 351 Karma 526 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation metalikalJ’ai plutĂŽt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours Ă  25 Ă  l’heure et le bus a toujours ses warming mĂȘme aprĂšs avoir dĂ©passĂ© les cyclistes...il y a un autre cycliste plus loin qu'on aperçoit Ă  la fin du virage aprĂšs que le gars ai zoomĂ©, user92733 PostĂ© le 4/5/2021 2326 Mis Ă  jour 4/5/2021 2326 Je m'installeInscrit le 14/3/2009 Envois 382 Karma 432 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation poulpoziteJinroh Oui il aurait mieux valu que ce ou ces Ă©ventuels cyclistes se dĂ©placent en voiture, ajoutant au flot de voitures provoquant des bouchons un ou deux vĂ©hicules de plus..Je doute fortement que ces cyclistes roulent par nĂ©cessitĂ©. Ils en vont pas spĂ©cialement quelque part, ils roulent pour le plaisir. Donc mauvaise ne comprendrais jamais les VĂ©los de routes qui prennent plaisir en se promenant sans aucune protection au milieu de vĂ©hicules motorisĂ©s de plusieurs tonnes. Le VTT ça existe, faut mieux se prendre un arbre qu'une voiture.. Vassili44 PostĂ© le 4/5/2021 2345 Mis Ă  jour 4/5/2021 2345 Je suis accroInscrit le 6/8/2020 Envois 1332 Karma 1720 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 gunnar230,Tu montres tellement ton ignorance c'est dingue. Entre le vĂ©lo de route et le vtt y'a un monde. Ce sont deux disciplines diffĂ©rentes. LĂ  tu dis juste "z'ont qu'Ă  pas aimer ce qu'ils aiment.." C'est du haut niveau. Crazy-13 PostĂ© le 5/5/2021 012 Mis Ă  jour 5/5/2021 012 Pelle d'orInscrit le 9/12/2005 Envois 79284 Karma 7201 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 je pas l'impression qu'il va roulĂ© beaucoup plus vite vu que le bus semble ĂȘtre Ă  prĂ©sent celui qui va le faire rouler Ă  25km/h Gring PostĂ© le 5/5/2021 050 Mis Ă  jour 5/5/2021 050 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Vassili44Ben ils ne bloquent pas en fait, ils roulent simplement. "Bloquer" ici ajoute gĂ©nĂ©ralement une intention. Si tu fais un tour avec ton pote Ă  vĂ©lo pendant 100 km, tu verras que c'est sympa de discuter avec lui aussi. Chose pas Ă©vidente l'un derriĂšre l' le cas prĂ©sent, les cyclistes n'y peuvent rien, c'est la faute Ă  pas de chance parce qu'il y a un gros Vassili44En fait, les cyclistes doivent prendre la place qu'ils jugent ils doivent se rabattre en file indienne Citation les cyclistes peuvent circuler Ă  deux de front sur la chaussĂ©e. Ils doivent se mettre en file simple dĂšs la chute du jour et dans tous les cas oĂč les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un vĂ©hicule voulant les dĂ©passer annonce son approche R431-7, 2Ăšme classe.Et au delĂ  du code de la route, il y a un truc qui s'appelle le civisme. Quand tu es sur la route tu as l'obligation de communiquer avec les autres usagers, et les autres usagers ne sont pas en train de mener un combat idĂ©ologique pour la possession de la voirie. Tu ne t'amuses pas Ă  crĂ©er un embouteillage derriĂšre toi indĂ©finiment. Quand c'est comme ça tu te rabats pour les laisser ma part, je fais pas mal de vĂ©lo, et je n'enrage jamais les gens derriĂšre moi. DĂ©jĂ  parce que je jette un coup d’Ɠil rĂ©guliĂšrement en arriĂšre et qu'ils voient ainsi que je les prends en compte habitude du contrĂŽle rĂ©tro en voiture, et en plus parce que je gĂšre ainsi le dĂ©passement en le choisissant quand je me rabats Ă  l'endroit Vassili44Si les automobilistes n'aiment pas ĂȘtre bloquĂ©, ils peuvent changer de mode de transport. Sans doute celui-ci ne leur convient pas. Ou faire comme avec les tracteurs, c'est-Ă -dire patienter. MĂȘme si c'est pas marrant. Faut pas oublier qu'en dehors de la ville, la voiture emmerde plus les cyclistes que l' faut tordre le cou une bonne fois pour toutes Ă  cette mentalitĂ© les tracteurs te laissent souvent passer lorsqu'ils arrivent Ă  un endroit oĂč c'est changer de mode de transport ? En route de campagne ?Citation Vassili44Les pistes cyclables ne sont pas toujours obligatoires et si tu fais du vĂ©lo tu devrais comprendre en quoi elles ne sont pas toujours pratiques. De plus, le cyclisme comporte pas mal d'activitĂ© comme les activitĂ©s sportives. OĂč ce n'est pas toujours simple de rouler sur piste cyclable. Mais souvent ceux qui parlent ne font pas de vĂ©lo eux-mĂȘmes donc ne comprennent en ville, avec un vĂ©lo de route, certaines pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas adaptĂ©es aux dĂ©placements rapides. Mais dans ces cas en gĂ©nĂ©ral tu ne gĂšnes pas parce que tu vas aussi vite.Par contre, quand il y a une piste le long de la forĂȘt, et qu'un cycliste crĂ©e une file de voitures en roulant quand mĂȘme sur la route, alors que je connais les qualitĂ©s de la piste en question parce que je l'emprunte rĂ©guliĂšrement Ă  30 ou 40km/h, lĂ  il y a des baffes qui se perdent. christophe234 PostĂ© le 5/5/2021 714 Mis Ă  jour 5/5/2021 714 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2021 Envois 1 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 C’est le dĂ©coupeur de jambon italien quand il est en voiture ça donne ça Baba-Yaga PostĂ© le 5/5/2021 918 Mis Ă  jour 5/5/2021 918 Hamster dameInscrit le 10/7/2016 Envois 13178 Karma 9344 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Petit joueur moi j'ai eu droit Ă  ĂȘtre coincĂ©e derriĂšre un tank, lui-mĂȘme coincĂ© par un cycliste GerardLeBarbare PostĂ© le 5/5/2021 924 Mis Ă  jour 5/5/2021 1001 Je suis accroInscrit le 10/6/2015 Envois 1241 Karma 1898 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Enfaite personne n'a compris la video ? Il chiale que les cyclistes font ralentir tout le monde. Mais quand il les double on voit qu'il va toujours c'Ă©tait la faute du donc sa crise de nerf Ă©tait encore plus ridicule. GerardLeBarbare PostĂ© le 5/5/2021 925 Mis Ă  jour 5/5/2021 1000 Je suis accroInscrit le 10/6/2015 Envois 1241 Karma 1898 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 exoskeleton PostĂ© le 5/5/2021 1000 Mis Ă  jour 5/5/2021 1001 Je suis accroInscrit le 10/7/2013 Envois 914 Karma 1208 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 metalikal GerardLeBarbareJe crois que tout le monde est passĂ© Ă  cotĂ© en effet, c'est ça le plus drĂŽle ^^ yhann PostĂ© le 5/5/2021 1011 Mis Ă  jour 5/5/2021 1012 Je m'installeInscrit le 22/5/2005 Envois 218 Karma 86 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Le dĂ©bat vĂ©lo vs autres usagers est usant d'autant qu'il est les cycles ne sont pas interdits sur la route voies rapides, autoroutes etc... ils ont le droit de la parcourir comme tout autre usager, dans le respect du code de la route. Que le cycliste soit lĂ  pour faire du sport, se changer les idĂ©es, se dĂ©placer ou autre n'a aucune importance. C'est un usager de la route comme les autres. A' ceux qui se plaignent des vĂ©los qui les ralentissent, je pose la question suivante Quand tu as un vĂ©hicule lent, style tracteur, sur la route devant toi et que tu veux le dĂ©passer, tu fais quoi?. Tu patiente et le dĂ©passe dans les rĂšgles quand et si tu peux. Alors pourquoi autant de dĂ©lires si c'est un cycliste plutĂŽt qu'un agriculteur? Petit rappel d'un dĂ©passement normal, au cas oĂč Wally92 PostĂ© le 5/5/2021 1042 Mis Ă  jour 5/5/2021 1042 Je m'installeInscrit le 22/11/2004 Envois 174 Karma 159 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation ClaudyOn peut avoir une traduction si c'est pas trop demandĂ© ?*****!!!!??! ****! *****! ** 20 km/h ***** ********* !!! SicTransit PostĂ© le 5/5/2021 1110 Mis Ă  jour 5/5/2021 1110 Je m'installeInscrit le 10/10/2012 Envois 302 Karma 277 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation gunnar230Je ne comprendrais jamais les VĂ©los de routes qui prennent plaisir en se promenant sans aucune protection au milieu de vĂ©hicules motorisĂ©s de plusieurs tonnes. Le VTT ça existe, faut mieux se prendre un arbre qu'une voiture..→ "Je comprendrai jamais ces gens qui passent leur temps Ă  Ă©crire des commentaires ineptes sur Internet plutĂŽt que d'aller faire du sport vaut mieux mourir percutĂ© par un SUV conduit par un italien que d'une thrombose ou d'un AVC par excĂšs de sĂ©dentaritĂ©"
Hein ? Comment ? "Chacun fait ce qu'il veut connard !"Bah oui, c'est exactement pareil pour les cyclistes, en fait
 SicTransit PostĂ© le 5/5/2021 1113 Mis Ă  jour 5/5/2021 1113 Je m'installeInscrit le 10/10/2012 Envois 302 Karma 277 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 Citation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forĂȘt, et qu'un cycliste crĂ©e une file de voitures en roulant quand mĂȘme sur la route, alors que je connais les qualitĂ©s de la piste en question parce que je l'emprunte rĂ©guliĂšrement Ă  30 ou 40km/h, lĂ  il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité  et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marchĂ© et le tonton qui promĂšne Youki, eux aussi l'ont repĂ©rĂ©e
 crok01 PostĂ© le 5/5/2021 1147 Mis Ă  jour 5/5/2021 1158 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 SicTransit Tout le monde la connait, il y a aussi des stops tous les 300m Ă  chaque chemin d'agriculteur et elle n'a pas Ă©tĂ© entretenu depuis 10ans. Exemple c'est Gring aka le mec qui te parle de respect entre tous les modes de dĂ©placement mais qui est incapable de dire du bien des cyclistes plus d'une ligne obligĂ© de compenser dans son premier commentaire, qui va te parler de code de la route quand ça arrange les automobilistes puis de "civisme" pour les cyclistes = dĂ©gager de la route dĂšs que le code de la route est de leur cĂŽtĂ©, qui te parle de "bon sens" quand un camion bloque la piste cyclable non lĂ©gitime car construite sur SA route, les cyclistes n'ont qu'Ă  mourir en dĂ©boitant, il a pas le temps lui, qui te parle de mentalitĂ© toxique quand on ose lui demander d'attendre en voiture pour pouvoir dĂ©passer, qui t'invente des pistes cyclables parfaites non utilisĂ©s par des cyclistes qui font exprĂšs car dans un combat idĂ©ologique pour lui retirer sa voiture...Bref Gring, c'est l'italien de la vidĂ©o qui est enfin arrivĂ© chez lui et qui, un peu calmĂ© mais pas trop, Ă©crit ce qu'il pense sur les forums. user163096 PostĂ© le 5/5/2021 1224 Mis Ă  jour 5/5/2021 1224 Je suis accroInscrit le 25/1/2021 Envois 713 Karma 439 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation donc cest une loi belge shinix PostĂ© le 5/5/2021 1623 Mis Ă  jour 5/5/2021 1623 Je suis accroInscrit le 16/3/2015 Envois 758 Karma 1456 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation ClaudyOn peut avoir une traduction si c'est pas trop demandĂ© ?Claudy alors pour faire simple Nom de dieu Regardez la colonne de voiture, non mais REGARDEZ parce qu'il y a deux cyclistes qui ne veulent pas laisser passer le bus. Nom DE DIEU x2, fils de ***, ***** ***, Regardez ces fils de *** depuis 3 km ces bat*rd de fils de ***, stupides fils de *** x3, Nom de dieu x3 dont une plus forte.VoilĂ  Gring PostĂ© le 5/5/2021 1633 Mis Ă  jour 5/5/2021 1633 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SicTransitCitation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forĂȘt, et qu'un cycliste crĂ©e une file de voitures en roulant quand mĂȘme sur la route, alors que je connais les qualitĂ©s de la piste en question parce que je l'emprunte rĂ©guliĂšrement Ă  30 ou 40km/h, lĂ  il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité  et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marchĂ© et le tonton qui promĂšne Youki, eux aussi l'ont repĂ©rĂ©e
Donc un piĂ©ton qui te fait perdre 4s c'est insurmontable, alors que par contre attendre 10 min derriĂšre un vĂ©lo en voiture ça ne pose pas de problĂšme ? Gring PostĂ© le 5/5/2021 1637 Mis Ă  jour 5/5/2021 1637 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01SicTransit Tout le monde la connait, il y a aussi des stops tous les 300m Ă  chaque chemin d'agriculteur et elle n'a pas Ă©tĂ© entretenu depuis 10ans. Exemple c'est Gring aka le mec qui te parle de respect entre tous les modes de dĂ©placement mais qui est incapable de dire du bien des cyclistes plus d'une ligne obligĂ© de compenser dans son premier commentaire, qui va te parler de code de la route quand ça arrange les automobilistes puis de "civisme" pour les cyclistes = dĂ©gager de la route dĂšs que le code de la route est de leur cĂŽtĂ©, qui te parle de "bon sens" quand un camion bloque la piste cyclable non lĂ©gitime car construite sur SA route, les cyclistes n'ont qu'Ă  mourir en dĂ©boitant, il a pas le temps lui, qui te parle de mentalitĂ© toxique quand on ose lui demander d'attendre en voiture pour pouvoir dĂ©passer, qui t'invente des pistes cyclables parfaites non utilisĂ©s par des cyclistes qui font exprĂšs car dans un combat idĂ©ologique pour lui retirer sa voiture...Bref Gring, c'est l'italien de la vidĂ©o qui est enfin arrivĂ© chez lui et qui, un peu calmĂ© mais pas trop, Ă©crit ce qu'il pense sur les je n'ai pas de problĂšmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi mĂȘme un, je les dĂ©passe toujours bien large et sans les contre, j'ai un problĂšme avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte Ă  tous - ne soit rĂ©servĂ©e qu'Ă  leur mode de dĂ©placement spĂ©cifique et excluant. Sekhmet PostĂ© le 5/5/2021 1709 Mis Ă  jour 5/5/2021 1710 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringMoi, je n'ai pas de problĂšmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi mĂȘme un, je les dĂ©passe toujours bien large et sans les contre, j'ai un problĂšme avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte Ă  tous - ne soit rĂ©servĂ©e qu'Ă  leur mode de dĂ©placement spĂ©cifique et le rĂ©sultat c'est que l'IdF commence Ă  peine Ă  ĂȘtre vivable/utilisable en vĂ©lo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement Ă  ĂȘtre autorisĂ© Ă  rouler au milieu de tonnes de mĂ©tal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopole Sekhmet PostĂ© le 5/5/2021 1713 Mis Ă  jour 5/5/2021 1713 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringCitation SicTransitCitation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forĂȘt, et qu'un cycliste crĂ©e une file de voitures en roulant quand mĂȘme sur la route, alors que je connais les qualitĂ©s de la piste en question parce que je l'emprunte rĂ©guliĂšrement Ă  30 ou 40km/h, lĂ  il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité  et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marchĂ© et le tonton qui promĂšne Youki, eux aussi l'ont repĂ©rĂ©e
Donc un piĂ©ton qui te fait perdre 4s c'est insurmontable, alors que par contre attendre 10 min derriĂšre un vĂ©lo en voiture ça ne pose pas de problĂšme ?Y a pas comme une petite diffĂ©rence entre appuyer sur la pĂ©dale d'accĂ©lĂ©rateur et sur les deux pĂ©dales du vĂ©lo ? Au passage, on ne reste jamais 10 minutes derriĂšre un vĂ©lo... On peut en avoir l'impression tellement c'est chiant mais, si on est honnĂȘte, c'est dĂ©jĂ  super rare d'y reste plus d'une minute. La plupart du temps on rĂąle dĂ©jĂ  alors qu'on a juste eu Ă  freiner et patienter 15 secondes... crok01 PostĂ© le 5/5/2021 1724 Mis Ă  jour 5/5/2021 1724 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Oui as encore une fois prouvĂ© le contraire sur ce topic. FonograF PostĂ© le 5/5/2021 2010 Mis Ă  jour 5/5/2021 2010 Je suis accroInscrit le 28/9/2011 Envois 764 Karma 834 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Jinroh C'est donc un problĂšme, auquel je n'ai aucune solutions... Si ce n'est un peu plus de savoir vivre. Le contraire de cette vidĂ©o dans tout les cas. Kanpindon PostĂ© le 5/5/2021 2042 Mis Ă  jour 5/5/2021 2042 Je suis accroInscrit le 2/1/2017 Envois 1474 Karma 1148 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 MusicMan Ah merci. 17 commentaires avant de tomber sur quelqu'un qui voit plus de couleurs que noir et blanc. bioxid PostĂ© le 5/5/2021 2052 Mis Ă  jour 5/5/2021 2052 Je m'installeInscrit le 6/6/2013 Envois 107 Karma 65 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetCitation GringMoi, je n'ai pas de problĂšmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi mĂȘme un, je les dĂ©passe toujours bien large et sans les contre, j'ai un problĂšme avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte Ă  tous - ne soit rĂ©servĂ©e qu'Ă  leur mode de dĂ©placement spĂ©cifique et le rĂ©sultat c'est que l'IdF commence Ă  peine Ă  ĂȘtre vivable/utilisable en vĂ©lo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement Ă  ĂȘtre autorisĂ© Ă  rouler au milieu de tonnes de mĂ©tal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopolec est prĂ©cisĂ©ment ce genre de mentalitĂ© qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dĂ©diĂ©e au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dĂ©passer les cyclistes, et vitesse limitĂ©e a 30km/hen dĂ©finitive, ca crĂ©e des embouteillage contre dans ton commentaire, un truc me turlupine... "... et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopole"donc c est pour une infra ouverte a tous, mais pas aux argumentaire qui reviens sans cesse est celui d'un citadin. et ca tape un peu sur le on habite en dehors de la ville, les solutions sont nulles. faire du matraquage pour imposer UN seul moyen de transport, c est vraiment la solution? crok01 PostĂ© le 6/5/2021 1003 Mis Ă  jour 6/5/2021 1019 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 bioxid "donc c est pour une infra ouverte a tous, mais pas aux automobiliste."C'est plutĂŽt ça l'argumentaire qui revient en permanence et qui tape sur le partage, tu ne connais pas. On vous retire une place de parking sur la 20aine d'une rue pour mettre 5 arceaux vĂ©lo, ça rĂ©duit la dangerositĂ© en baissant la limitation d'une rue oĂč les piĂ©tons arrivent jamais Ă  traverser et oĂč les automobilistes font des pointes de vitesse Ă  60km/h, ça retire UNE voie sur un boulevard de 2x2 voies ultra congestionnĂ©s oĂč les riverains n'arrive pas Ă  dormir, oĂč les bus sont bloquĂ©s et les cyclistes trop en danger pour passer, afin de placer une voie de bus/cyclable, ça fait des "routes cyclables" pour Ă©viter que vous ne dĂ©passiez dangereusement les cyclistes Ă  toute allure alors que de toute façon vous ĂȘtes bloquĂ© au mĂȘme feu que lui 30m plus loin, ça les bouchons sont apparus avec les pistes cyclables, avant ça n'existaient pas...Par contre, quand on fait une bande cyclable d'1m de large sur un trottoir dĂ©jĂ  ridicule pour les piĂ©tons pour dĂ©gager les cyclistes de ta route sans la modifier, avec des stops et cĂ©der le passage tous les 100m Ă  chaque croisement prioritaire pour toi, lĂ  c'est du partage efficace. On l'instant, en France AUCUNE ville n'a bannie la voiture, ça reste toujours le mode de dĂ©placement qui a le droit Ă  tout ce qu'il faut sur 99% du territoire. En fait, dĂšs qu'on commence Ă  couper le gĂąteau vous parlez d'imposer un seul moyen de transport. Tu dis que les gens en dehors de la ville ont pas de solutions ? J'habite Strasbourg, je connais les gens comme ça, ça fait 30ans que je les cĂŽtoies. Les parking relais avec tram Ă  15min du centre Ă  moins de 5€ pour toute la journĂ©e et la famille ? Ils sont sous-utilisĂ© car ils veulent les parkings du centre. Sauf que les prix augmentent. RĂ©sultat ? On leur fait des complexes hors de la ville impossible d'accĂšs sans voiture qui dĂ©truisent les commerces de leur village et ils sont cette vidĂ©o on a un mec en caisse qui refuse de partager la route avec des cyclistes qui n'ont Ă  priori pas d'autres choix, qui les dĂ©passe en les frĂŽlant et en les insultant. Mais y a quand mĂȘme des gens comme toi qui viennent parler de partage et qu'on donne tout aux cyclistes. C'est pareil en France, des routes il y en a PARTOUT mĂȘme lĂ  oĂč un mec passe toutes les 4H. Des pistes cyclables... Sekhmet PostĂ© le 6/5/2021 1614 Mis Ă  jour 6/5/2021 1614 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation bioxidCitation SekhmetCitation GringMoi, je n'ai pas de problĂšmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi mĂȘme un, je les dĂ©passe toujours bien large et sans les contre, j'ai un problĂšme avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte Ă  tous - ne soit rĂ©servĂ©e qu'Ă  leur mode de dĂ©placement spĂ©cifique et le rĂ©sultat c'est que l'IdF commence Ă  peine Ă  ĂȘtre vivable/utilisable en vĂ©lo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement Ă  ĂȘtre autorisĂ© Ă  rouler au milieu de tonnes de mĂ©tal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopolec est prĂ©cisĂ©ment ce genre de mentalitĂ© qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dĂ©diĂ©e au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dĂ©passer les cyclistes, et vitesse limitĂ©e a 30km/hen dĂ©finitive, ca crĂ©e des embouteillage rappel, la vitesse moyenne d'une voiture dans les grandes villes est situĂ©e entre 15km/h en cas de bouchons et 30km/h trafic fluide Alors, certes, on a parfois l'impression d'ĂȘtre bloquĂ© par un cycliste qui va Ă  plus de 20km/h mais, si on lĂšve un peu la tĂȘte, on voit le feu rouge Ă  50m... MentisVidus PostĂ© le 6/5/2021 1950 Mis Ă  jour 6/5/2021 1952 Je viens d'arriverInscrit le 16/10/2016 Envois 30 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Sekhmet Citation Pour doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te dĂ©portant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complĂštement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand qui change, c'est qu'on ne peut pas les doubler Ă  20cm parce qu'il y a du trafic en sens inverse -> plus de sĂ©curitĂ© pour tout le monde Sur une route comme celle-ci, non ça ne change pas grand chose mais sur des routes de campagne comme on en a par chez moi, ou se croisĂ© avec un autre vehicule est difficile, ça change franchement, autant quand je vois des cycliste qui roule a 30 35, je suis patient, mais Ă  moins de 20 km avec plus de 10 vĂ©hicules derriĂšre eux... C'est pas une question de voiture, moto, vĂ©lo ou piĂ©ton, c'est du savoir vivre. Il pouvait s'arrĂȘter sur le bas cotĂ© prendre un pause et repartir a une vitesse plus correct. C'est ce que j'ai fais quand suite a un soucis moteur j'ai du faire 70 km Ă  30 km/h pour rentrer chez moi. Ca s'appel le civisme et sa s'applique a tous surtout ce qui croit qu'avoir le droit signifie ĂȘtre juste...petit oublie je plussoies l'idĂ©e que ce n'est pas non plus de leur fautes, une piste cyclable, ou bande c'est pas grand chose et pourtant ça manque. Gring PostĂ© le 6/5/2021 2050 Mis Ă  jour 6/5/2021 2050 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetEt le rĂ©sultat c'est que l'IdF commence Ă  peine Ă  ĂȘtre vivable/utilisable en vĂ©lo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement Ă  ĂȘtre autorisĂ© Ă  rouler au milieu de tonnes de mĂ©tal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopoleLe nombre de cyclistes explose. Pour au final, une part modale de 2%. et encore, quand il fait beau, sinon ils retournent dans le mĂ©tro.Dans les endroits denses, on confisque donc un tiers ou la moitiĂ© de la voirie, pour l'usage EXCLUSIF de 2% des gens, avec des rĂ©percutions sur toute la des pistes cyclables lĂ  ou il y a de la place, Ă  savoir dans tout le pays, sauf dans le centre des mĂ©tropoles, c'est trĂšs bien, ça permettra d'avoir un rĂ©seau cyclable Ă  l'allemande. Par contre, Ă  partir du moment oĂč l'on rĂ©duit de la voirie dĂ©jĂ  totalement utilisĂ©e, au nom d'une "thĂ©orie de l'Ă©vaporation" - c'est Ă  dire de pourrir la vie de millions de gens - sans toucher aux causes de cette saturation, c'est juste criminel. Gring PostĂ© le 6/5/2021 2053 Mis Ă  jour 6/5/2021 2053 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Si la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent Ă  50. S'ils se mettent Ă  rouler Ă  20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber Ă  10 ou 15. crok01 PostĂ© le 6/5/2021 2256 Mis Ă  jour 6/5/2021 2304 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 MentisVidus Toujours ce partage de la route, ce savoir vivre et ce fameux civisme de automobilistes se mettre de cĂŽtĂ© pour les laisser passer et dĂ©gager de leur qu'il n'y ait personne en face pour doubler ce n'est pas du savoir vivre, non non. Je comprend mieux pourquoi j'ai toujours des idiots qui colle au cul en campagne quand j'attend de pouvoir doubler respectueusement les vĂ©hicules plus lents. Je devrais faire preuve de civisme et pousser la voiture de devant...Citation GringSi la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent Ă  50. S'ils se mettent Ă  rouler Ă  20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber Ă  10 ou beaucoup de monde l'aurait tentĂ© celle-lĂ  mais ça donne une idĂ©e sur le niveau des raisonnements. leniack2 PostĂ© le 7/5/2021 1633 Mis Ă  jour 7/5/2021 1633 Je m'installeInscrit le 19/3/2010 Envois 264 Karma 555 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 crok01 J'ai reconnu la piste Sortie de Marlenheim vers Hohengoeft !Bon en l'occurrence la piste est en bonne Ă©tat, le plus dur c'est que c'est un faux plat montant! Sekhmet PostĂ© le 7/5/2021 1652 Mis Ă  jour 7/5/2021 1652 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringCitation SekhmetEt le rĂ©sultat c'est que l'IdF commence Ă  peine Ă  ĂȘtre vivable/utilisable en vĂ©lo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement Ă  ĂȘtre autorisĂ© Ă  rouler au milieu de tonnes de mĂ©tal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive Ă  avoir des infrastructures adaptĂ©es Ă  tous oui, souvent au dĂ©pend des voitures qui avaient jusque lĂ  le monopoleLe nombre de cyclistes explose. Pour au final, une part modale de 2%. et encore, quand il fait beau, sinon ils retournent dans le mĂ©tro.Dans les endroits denses, on confisque donc un tiers ou la moitiĂ© de la voirie, pour l'usage EXCLUSIF de 2% des gens, avec des rĂ©percutions sur toute la des pistes cyclables lĂ  ou il y a de la place, Ă  savoir dans tout le pays, sauf dans le centre des mĂ©tropoles, c'est trĂšs bien, ça permettra d'avoir un rĂ©seau cyclable Ă  l'allemande. Par contre, Ă  partir du moment oĂč l'on rĂ©duit de la voirie dĂ©jĂ  totalement utilisĂ©e, au nom d'une "thĂ©orie de l'Ă©vaporation" - c'est Ă  dire de pourrir la vie de millions de gens - sans toucher aux causes de cette saturation, c'est juste serait-ce pas plutĂŽt un indice quant au fait que, si on crĂ©e des infrastructures adaptĂ©es, les usages changent vers des modes jusque lĂ  marginaux ? justement parce que les infra ne le permettaient pas...Et, juste pour corriger, le 2% pour Paris correspond au vĂ©lo par rapport Ă  TOUS les dĂ©placements, y compris la trĂšs grande majoritĂ© faite Ă  pied et les transports en commun... Si on ne tient compte que des moyens individuels de dĂ©placement, le vĂ©lo reprĂ©sente 20% Svetozar PostĂ© le 7/5/2021 1809 Mis Ă  jour 7/5/2021 1809 Je suis accroInscrit le 4/6/2015 Envois 781 Karma 399 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 En mĂȘme temps rendent fous ces cycliste qui prennent mĂȘme pas le temps de prĂ©parer un itinĂ©raire avec route pire c'est ceux qui roulent cote Ă  cote... Jte balancerais tout ça a la flotte si je pouvais. Qu'ils aillent faire du kayak au moins ils emmerderont pas les gens qui bossent. Gring PostĂ© le 8/5/2021 1506 Mis Ă  jour 8/5/2021 1506 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Citation GringSi la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent Ă  50. S'ils se mettent Ă  rouler Ă  20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber Ă  10 ou beaucoup de monde l'aurait tentĂ© celle-lĂ  mais ça donne une idĂ©e sur le niveau des de base. Quand tu alternes arrĂȘts et mouvements, ta vitesse moyenne se situe forcĂ©ment entre 0 et ta vitesse de tu baisses ta vitesse de pointe en gardant la mĂȘme distribution entre arrĂȘts et mouvements, ta vitesse moyenne va donc mĂ©caniquement ça te paraĂźt compliquĂ©, ça en dit long sur ton niveau de raisonnement. crok01 PostĂ© le 8/5/2021 1814 Mis Ă  jour 8/5/2021 1844 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Raisonnement de niveau avec ton "raisonnement" tu peux expliquer pourquoi la vitesse moyenne des cyclistes est supĂ©rieure Ă  celle des automobilistes en ville lorsqu'on fait le mĂȘme calcul. Gring PostĂ© le 9/5/2021 1639 Mis Ă  jour 9/5/2021 1639 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring Raisonnement de niveau avec ton "raisonnement" tu peux expliquer pourquoi la vitesse moyenne des cyclistes est supĂ©rieure Ă  celle des automobilistes en ville lorsqu'on fait le mĂȘme Citation Gring...Si tu baisses ta vitesse de pointe en gardant la mĂȘme distribution entre arrĂȘts et mouvements, ...En ville, Ă  vĂ©lo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrĂȘts et mouvement est exemple Si tu roules Ă  30 km/h en continu, sans arrĂȘt, ta vitesse moyenne est de 30 km/ tu roules Ă  60km/h, mais que tu es Ă  l'arrĂȘt 2/3 du temps, ta vitesse moyenne est de 20km/ si tu restes Ă  l'arrĂȘt 2/3 du temps, mais que tu baisses ta vitesse de pointe Ă  30km/h, ta vitesse moyenne est de 10km/h. crok01 PostĂ© le 9/5/2021 1914 Mis Ă  jour 9/5/2021 1915 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring C'est bien, tu as pu faire tes recherches pendant un jour et enfin apprendre un principe simple."En ville, Ă  vĂ©lo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrĂȘts et mouvement est meilleure."Maintenant je te laisse plusieurs jours pour comprendre que plus tu accĂ©lĂ©reras vite en voiture en ville plus longtemps tu attendras dans les bouchons et aux feux et ta vitesse moyenne restera infĂ©rieur aux vĂ©lo car ils n'ont quasiment pas de que donc, quand tu fais preuve d'extrĂ©misme automobiliste et que tu confortes dans l'erreur des idioties du genre "plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dĂ©passer les cyclistes, et vitesse limitĂ©e a 30km/h [...] ca crĂ©e des embouteillage monstrueux.", bah tu es loin de la vĂ©ritĂ©. Gring PostĂ© le 9/5/2021 2053 Mis Ă  jour 9/5/2021 2053 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01C'est bien, tu as pu faire tes recherches pendant un jour et enfin apprendre un principe c'est juste que je ne passe pas toutes mes journĂ©es sur un crok01Maintenant je te laisse plusieurs jours pour comprendre que plus tu accĂ©lĂ©reras vite en voiture en ville plus longtemps tu attendras dans les bouchons et aux feux et ta vitesse moyenne restera infĂ©rieur aux vĂ©lo car ils n'ont quasiment pas de question initiale Ă©tait de savoir si baisser la vitesse d'une voiture entre les feux, par exemple en la bloquant derriĂšre un vĂ©lo, faisait baisser sa vitesse les feux sont rĂ©glĂ©s sur une "vague verte", et dans ce cas la voiture la rate et doit attendre le cycle suivant => attente supplĂ©mentaire, baisse de la vitesse les feux ne sont pas coordonnĂ©s, l'attente au feu sera donc alĂ©atoire, la distribution des arrĂȘts / mouvements reste donc la mĂȘme, donc la vitesse moyenne autoroute, on fait parfois baisser la limitation de vitesse pour diminuer les bouchons et donc augmenter la vitesse moyenne, mais c'est parce que diminuer la vitesse maximale fait diminuer les irrĂ©gularitĂ©s qui forment les ville, les bouchons ne se crĂ©ent pas Ă  cause des irrĂ©gularitĂ©s de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc que tu dis est donc faux. La distribution arrĂȘts / mouvements des vĂ©los les avantage, mais si tu fais baisser la vitesse de pointe des voitures sans changer leur distribution, tu fais baisser leur vitesse crok01Et que donc, quand tu fais preuve d'extrĂ©misme automobiliste et que tu confortes dans l'erreur des idioties du genre "plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dĂ©passer les cyclistes, et vitesse limitĂ©e a 30km/h [...] ca crĂ©e des embouteillage monstrueux.", bah tu es loin de la parles de ça ?Citation bioxidc est prĂ©cisĂ©ment ce genre de mentalitĂ© qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dĂ©diĂ©e au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dĂ©passer les cyclistes, et vitesse limitĂ©e a 30km/hen dĂ©finitive, ca crĂ©e des embouteillage n'Ă©tait pas sais, la premiĂšre Ă©tape de l'extrĂ©misme, c'est l' par exemple, je fais une distinction entre "militant cycliste", et le simple cycliste que tu croises dans la rue, et dont tu ne connais Ă  priori ni les habitudes, ni les contraintes et dont je fais souvent partie. crok01 PostĂ© le 10/5/2021 1041 Mis Ă  jour 10/5/2021 1053 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Tu es un militant extrĂ©miste automobile, c'est un fait. Ton mĂ©pris pour les autres modes de dĂ©placement constant et ta haine Ă  peine dissimulĂ©e envers les cyclistes, qui seraient les responsables des mesures de rĂ©duction du trafic automobile dans les villes qui n'en peuvent plus des externalitĂ©s nĂ©gatives des voitures, en sont juste la preuve. Il suffit de voir ton premier commentaire ici pour comprendre Ă  quel point tu es constamment dans une bataille idĂ©ologique contre un ennemi que tu t'es ne fais en plus pas d'amalgame, tu as un type qui s'est fait reprendre en disant une contre-vĂ©ritĂ© et toi tu n'as pas rĂ©ussi Ă  te retenir de venir reprendre celui qui avait rectifiĂ© l'erreur en tordant les mathĂ©matiques et la logique et en n'ayant pas compris le petite dĂ©monstration ne fait que confirmer ton manque de je lis "En ville, les bouchons ne se crĂ©ent pas Ă  cause des irrĂ©gularitĂ©s de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc pas." je rigole. Tu sais Ă  quoi sert les feux ? Tu as dĂ©jĂ  vu ce qu'il se passe quand les feux sont en panne ? Je ne sais mĂȘme pas comment on peut sortir une Ăąnerie voilĂ  un exemple pour comprendre Une route de 850m. 2 feux Ă  chaque extrĂ©mitĂ©s. Chaque feux alterne le rouge et le vert toutes les 1min en mĂȘme temps. Tu pars du premier 1min Ă  50km/h tu parcours 833m. Impossible de choper le second avant qu'il repasse au 1 Tu es un pilote et tu dĂ©marres comme un fou en faisant gaffe Ă  personne. Tu frĂŽles les cyclistes et tu mets 1min Ă  arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force Ă  piler pour Ă©viter le piĂ©ton qui va s'engager Ă  son vert et qui a peur. Tu repars aprĂšs 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 2 Tu dĂ©marres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite Ă  environ 35km/h Ă  cause des cyclistes Ă  droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piĂ©ton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 3 Les habitants dĂ©sespĂšrent, 5% des automobilistes roulent Ă  70 pour passer le deuxiĂšme feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On amĂ©nage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite Ă  30km/h avec 2 dos d'Ăąne. ObligĂ© de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min Ă  arriver Ă  l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ peux toujours trouver des exemples oĂč ça ne marche pas mais ce qui se passe rĂ©ellement la majoritĂ© du temps, c'est pour cela que la vitesse moyenne des automobilistes reste faible en ville et n'Ă©volue pas solution 3 est bĂ©nĂ©fique pour tous les autres modes de dĂ©placement et ne change rien Ă  l'automobiliste en terme de temps de trajet plus de sĂ©curitĂ©, moins de bruit, moins de mort. Malheureusement c'est la solution 1 qui sera favorisĂ©e par beaucoup d'automobilistes qui comprennent mal le principe de vitesse moyenne comme toi, souvent la solution 2 car beaucoup sont quand mĂȘme assez respectueux des autres et rarement la solution 3 sauf pour les gens qui pratiquent l'intermodalitĂ© et ne prennent pas en permanence leur voiture. Gring PostĂ© le 10/5/2021 1138 Mis Ă  jour 10/5/2021 1145 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring Tu es un militant extrĂ©miste automobile, c'est un fait. Ton mĂ©pris pour les autres modes de dĂ©placement constant et ta haine Ă  peine dissimulĂ©e envers les cyclistes, qui seraient les responsables des mesures de rĂ©duction du trafic automobile dans les villes qui n'en peuvent plus des externalitĂ©s nĂ©gatives des voitures, en sont juste la preuve. Il suffit de voir ton premier commentaire ici pour comprendre Ă  quel point tu es constamment dans une bataille idĂ©ologique contre un ennemi que tu t'es c'est ça, je suis un militant extrĂ©miste automobile, mais qui va travailler en RER, et qui passe plus de temps Ă  vĂ©lo qu'en lutte contre un ennemi idĂ©ologique que je me suis créé alors qu'il ne m'a rien fait...Ou bien c'est jusque qu'avant je pouvais aller Ă  Paris en voiture de temps en temps, et que maintenant c'est trop compliquĂ© et que le RER est trop galĂšre pour rentrer le soir.Ou bien c'est parce que maintenant quand j'ai besoin de prendre la voiture, je me prends des embouteillages qui n'existaient pas avant, parce qu'une route prĂšs de chez moi a Ă©tĂ© remplacĂ©e par une piste cyclable milite de maniĂšre extrĂ©miste pour quelle rĂ©volution au juste ? Ah, juste qu'on n'emmerde pas les gens qui n'ont rien demandĂ©...Est ce que je me qualifie et revendique de RERTaffeur ? Non, parce je me dĂ©finis pas par rapport aux moyens de transports que j'utilise, il y a d'autres choses dans la vie. J'ai mĂȘme des amis militants cyclistes, d'autres qui font de longs trajets en voiture parce qu'ils ont dĂ©mĂ©nagĂ© loin pour pouvoir se payer une maison. Je remarque que les militants cyclistes ont tendance Ă  rester entre bon, si tu veux, c'est moi le militant crok01Je ne fais en plus pas d'amalgame, tu as un type qui s'est fait reprendre en disant une contre-vĂ©ritĂ© et toi tu n'as pas rĂ©ussi Ă  te retenir de venir reprendre celui qui avait rectifiĂ© l'erreur en tordant les mathĂ©matiques et la logique et en n'ayant pas compris le petite dĂ©monstration ne fait que confirmer ton manque de tordant les mathĂ©matiques, de pointe x taux de mouvement = Vitesse moyenneIl n'y a pas grand chose Ă  torde, c'est un modĂšle ultra simple en tout ou rien. En vrai il faudrait intĂ©grer les vitesses dans le temps, mais le rĂ©sultat est le mĂȘme.C'est ultra simple, si tu multiplies deux termes et que tu diminues l'un d'entre eux sans toucher l'autre, le rĂ©sultat bon, je crois que je commence Ă  comprendre ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?Citation crok01Quand je lis "En ville, les bouchons ne se crĂ©ent pas Ă  cause des irrĂ©gularitĂ©s de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc pas." je rigole. Tu sais Ă  quoi sert les feux ? Tu as dĂ©jĂ  vu ce qu'il se passe quand les feux sont en panne ? Je ne sais mĂȘme pas comment on peut sortir une Ăąnerie autoroute, les ralentissements se crĂ©ent en raison des variations de vitesse dans le flux. En ville, ils ses forment au niveau des feux, donc les variations de vitesse dans le flux importent peu. Cela ne veut pas dire que les feux sont inutiles. C'est juste que c'est comme ça, les difficultĂ©s se crĂ©ent au niveau des cassures et quand le trafic est lĂ©ger, cela roule mieux lorsque les feux sont Ă©teints, mais quand le trafic est intense, cela roule mieux lorsque les feux fonctionne et que les gens ne bloquent pas le carrefour.Citation crok01Bref voilĂ  un exemple pour comprendre Une route de 850m. 2 feux Ă  chaque extrĂ©mitĂ©s. Chaque feux alterne le rouge et le vert toutes les 1min en mĂȘme temps. Tu pars du premier 1min Ă  50km/h tu parcours 833m. Impossible de choper le second avant qu'il repasse au 1 Tu es un pilote et tu dĂ©marres comme un fou en faisant gaffe Ă  personne. Tu frĂŽles les cyclistes et tu mets 1min Ă  arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force Ă  piler pour Ă©viter le piĂ©ton qui va s'engager Ă  son vert et qui a peur. Tu repars aprĂšs 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 2 Tu dĂ©marres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite Ă  environ 35km/h Ă  cause des cyclistes Ă  droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piĂ©ton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 3 Les habitants dĂ©sespĂšrent, 5% des automobilistes roulent Ă  70 pour passer le deuxiĂšme feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On amĂ©nage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite Ă  30km/h avec 2 dos d'Ăąne. ObligĂ© de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min Ă  arriver Ă  l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ peux toujours trouver des exemples oĂč ça ne marche pas mais ce qui se passe rĂ©ellement la majoritĂ© du temps, c'est pour cela que la vitesse moyenne des automobilistes reste faible en ville et n'Ă©volue pas villes sont rarement des lignes droites de 850m oĂč les feux alternent toutes les sont plutĂŽt des labyrinthes dans lesquels la complexitĂ© des parcours fait qu'il y a peu de corrĂ©lation entre un feu et l'autre, avec des tas d'Ă©vĂšnements et perturbations fait que statistiquement, l'Ă©tat de chaque feu est alĂ©atoire au moment oĂč tu y arrives, d'oĂč un taux d'arrĂȘt Ă  taux d'arrĂȘt fixe, ta vitesse moyenne est proportionnelle Ă  ta vitesse de comme tu vois souvent les feux de plus loin, tu peux ĂȘtre tentĂ© d'adapter la vitesse en fonction de l'Ă©tat du feu pour ne pas te prendre un feu rouge. A savoir, tu ralentis quand le feu est rouge parce que de toutes façons tu ne peux pas le franchir, mais tu ne ralentis pas quand il est vert dans l'espoir de ne pas le prendre.Donc ça altĂšre le modĂšle dans le sens ou lorsque tu augmentes ta vitesse de pointe, ta vitesse moyenne augmente plus vite parce que taux d'arrĂȘt diminueCitation crok01La solution 3 est bĂ©nĂ©fique pour tous les autres modes de dĂ©placement et ne change rien Ă  l'automobiliste en terme de temps de trajet plus de sĂ©curitĂ©, moins de bruit, moins de mort. ça s'appelle une vague verte. C'est assez ancien comme bien pour rĂ©guler le trafic, cela permet d'imposer la vitesse, mais l'effet pervers est que tu incites les gens Ă  ne pas rouler moins vite que la vague au risque de la crok01Malheureusement c'est la solution 1 qui sera favorisĂ©e par beaucoup d'automobilistes qui comprennent mal le principe de vitesse moyenne comme toi, Oui, je comprends mal ce que c'est une moyenne mathĂ©matique. heureusement qu'on n'a pas abordĂ© l'intĂ©gration.ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?C'est des gens comme vous, les associations cyclistes qui influencent les modifications de la voirie ? Eh ben on n'est pas rendus.Citation crok01souvent la solution 2 car beaucoup sont quand mĂȘme assez respectueux des autres et rarement la solution 3 sauf pour les gens qui pratiquent l'intermodalitĂ© et ne prennent pas en permanence leur voiture."Les gens qui pratiquent l'intermodalitĂ©" = tout le monde, en fait. Ne serait-ce que parce que mĂȘme les automobilistes deviennent piĂ©tons Ă  un moment. Et dans le centre de l'Île de France, les gens qui ne prennent pas autre chose que la voiture, c'est quand mĂȘme caricature du type qui prend la voiture pour aller chercher le pain Ă  200m, c'est un stĂ©rĂ©otype, ce n'est pas reprĂ©sentatif, ne serait-ce parce que c'est dĂ©jĂ  dur de trouver une place Ă  moins de 200m de l' puis aprĂšs ça me parle de mĂ©pris et d’ que c'est cette mentalitĂ© qui domine les associations qui guident le dĂ©veloppement de la voirie... On n'est pas sortis de l'auberge... crok01 PostĂ© le 10/5/2021 1331 Mis Ă  jour 10/5/2021 1337 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Incapable de comprendre un exemple simple. Tu n'as pas assez cogitĂ©. C'est pour ça que je t'avais laissĂ© plusieurs n'est pas la peine d'essayer de complexifier le problĂšme en parlant de tout et n'importe quoi pour noyer le poisson et faire croire que tu es intelligent. Tu ne comprends dĂ©jĂ  pas la base et tu as volontairement refusĂ© de prendre en compte l'exemple simple que je t'ai donnĂ©. "Les feux sont alĂ©atoires"... Je me demande dans quel monde tu vis."J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et Ă  chaque feux ils te rattrapent et t'es obligĂ© de les redoubler." Phrase ultra clichĂ©e qui rĂ©sume le plus, t'es dĂ©jĂ  en train de m'accuser d'ĂȘtre membre d'une association cycliste responsable de la voirie. T'es tellement extrĂ©miste et dans ton monde... c'est inquiĂ©tant. Encore quelques jours et je suis "ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?""ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?"T'es en pleine crise hystĂ©rique mon gars, tu ne sais mĂȘme plus ce que tu dis. C'est pas la peine de rĂ©pĂ©ter plusieurs fois que je ne connais la durĂ©e d'une minute alors que mon exemple dĂ©montre dĂ©jĂ  que c'est faux... Quand je disais que t'Ă©tais l'italien de la vidĂ©o qui rentrait chez lui...Je savais que ça n'avait aucun intĂ©rĂȘt de parler avec toi, mais Ă  ce point... Gring PostĂ© le 10/5/2021 1553 Mis Ă  jour 10/5/2021 1553 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Incapable de comprendre un exemple simple. Tu n'as pas assez cogitĂ©. C'est pour ça que je t'avais laissĂ© plusieurs n'est pas la peine d'essayer de complexifier le problĂšme en parlant de tout et n'importe quoi pour noyer le poisson et faire croire que tu es intelligent. Tu ne comprends dĂ©jĂ  pas la base et tu as volontairement refusĂ© de prendre en compte l'exemple simple que je t'ai donnĂ©. "Les feux sont alĂ©atoires"... Je me demande dans quel monde tu t'enfonces mon vieux ...J'ai trĂšs bien compris ton exemple, je t'ai mĂȘme dit que ça s'appelait une vague verte, comme dĂ©crit par exemple ici exemple concerne une ligne droite et deux feux, et je te rĂ©torque qu'Ă  l'Ă©chelle d'un trajet rĂ©el, avec de nombreux feux qui ne se trouvent pas sur le mĂȘme axe, qui ne sont pas synchronisĂ©s entre eux, avec de nombreux alĂ©as de trajet, ceux ci sont dans un Ă©tat quasi alĂ©atoire lorsque tu arrives devant eux, et que donc les formules statistiques s' par contre, tu n'arrive pas Ă  comprendre la formule simple de la vitesse moyenne avec un modĂšle en tout ou rien, alors je n'ose mĂȘme pas t'orienter vers les calculs du modĂšle rĂ©el de vitesse moyenne par intĂ©gration de la vitesse instantanĂ©e et de fonction de distribution des vitesses, sur lesquels les principes sont les mĂȘmes pour les liens entre vitesse moyenne et vitesse de tu peux chercher, hein, il y a des tas de documentations qui ne sont pas Ă©crites par mathĂ©matiques, ce ne sont pas des "embrouilles" et ça ne permet pas de "noyer le poisson", c'est juste ce qui gouverne la rĂ©alitĂ©, on a pas mal d'expĂ©rience avec et ça marche assez bien. Et surtout, tu peux aller vĂ©rifier par toi mĂȘme, indĂ©pendamment de crok01"J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et Ă  chaque feux ils te rattrapent et t'es obligĂ© de les redoubler." Phrase ultra clichĂ©e qui rĂ©sume le n'ai pas dit ça, et je ne pense pas l'avoir jamais dit parce que ce n'est pas quelque chose que je dĂ©bloques mon crok01PS "ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?""ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?"T'es en pleine crise hystĂ©rique mon gars, tu ne sais mĂȘme plus ce que tu dis. C'est pas la peine de rĂ©pĂ©ter plusieurs fois que je ne connais la durĂ©e d'une minute alors que mon exemple dĂ©montre dĂ©jĂ  que c'est faux... Quand je disais que t'Ă©tais l'italien de la vidĂ©o qui rentrait chez lui...Je savais que ça n'avait aucun intĂ©rĂȘt de parler avec toi, mais Ă  ce point...Tu n'as pas la rĂ©fĂ©rence. Je te compare Ă  ce type, parce que ça s'applique trĂšs bien Ă  cette conversation peux me traiter d'idiot autant que tu voudras, quelqu'un d'autre qui relira notre conversation comprendra ce que je dis. gazeleau PostĂ© le 10/5/2021 1713 Mis Ă  jour 10/5/2021 1713 Au KalmeInscrit le 16/4/2018 Envois 6265 Karma 5037 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetCitation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons lĂ©gitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent Ă  plusieurs de doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te dĂ©portant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complĂštement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand chose....Attention si vous roulez Ă  l'Ă©tranger, certains pays d'Europe autorisent les vĂ©los Ă  rouler Ă  2 de front, partant du principe que ça permet de rĂ©duire l'Ă©talement d'un groupe, et donc la durĂ©e de leur dĂ©placement par exemple !Ă  l'inverse, la France autorise le dĂ©passement avec empiĂ©tement de ligne continue ; source crok01 PostĂ© le 10/5/2021 1738 Mis Ă  jour 10/5/2021 1826 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Gring Mon exemple est thĂ©orique, simple mais pas ce n'est pas une "vague verte". Je ne sais mĂȘme pas pourquoi tu me parles de ça. Tu pars beaucoup trop loin. J'aurais pu prendre une succession de feux dĂ©synchronisĂ© que cela ne changerait rien Ă  part que cela m'aurait pris 15 fois plus de temps Ă  expliquer. Evidemment que parfois tu chopes un feux vert ou que tu as un trajet "chanceux" mais le schĂ©ma que je t'explique se rĂ©pĂšte en permanence tout au long d'un trajet. Si c'est pas le premier feux c'est le vĂ©ritĂ© c'est que passer certaines rues Ă  30km/h, attendre 20sec pour dĂ©passer un vĂ©lo ou un vĂ©hicule lent, se taper le premier feux de ta route ou le sixiĂšme... Tout cela n'impactera quasiment pas le temps de ton trajet global. Les gens connaissent le temps habituel de leur trajet. Parfois ils font un peu mieux parfois pire mais globalement ça ne change mon trajet habituel en voiture ils ont rajoutĂ© une piste cyclable, rĂ©duit une voie et doubler le nombre de feux rouge. Avant je mettais 25min, maintenant je met 25min. Rien ne change. Pourtant l'endroit oĂč ça bouchonne depuis des dizaines d'annĂ©e est devenu "la route des bouchons Ă  cause de la piste cyclable des Ă©colos". Classique. Citation GringJe n'ai pas dit ça, et je ne pense pas l'avoir jamais dit parce que ce n'est pas quelque chose que je dĂ©bloques mon citation "J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et Ă  chaque feux ils te rattrapent et t'es obligĂ© de les redoubler." c'Ă©tait pas de toi. Pour le coup c'Ă©tait pas clair. Mais c'est ce qu'Ă©normĂ©ment de gens disent. Et Ă  raison parce que c'est ce qu'ils remarquent en permanence quand ils se prĂ©cipitent Ă  50km/h au prochain feu alors qu'ils pourraient rouler Ă  20km/h sans perdre de temps au un moment tu as beau dire "c'est alĂ©atoire", "c'est pas synchronisĂ©", "il y a beaucoup d'alĂ©as", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global moyen. Tu te contentes de balayer des arguments par "non c'est pas la vrai vie" comme le fait le fameux pigeon sur l'Ă©chiquier avec les pions. Tu ne sors aucun calcul, aucun exemple, rien... Tu te contentes d'aligner les mots "scientifique" que tu as lu en tapant "vitesse moyenne" sur google sans les comprendre ou les appliquer. Et pour finir, tu intĂšgres les comportements de chauffards comme celui qui accĂ©lĂšre pour avoir le feux vert afin d'encore plus noyer le poisson. Bref aucun propos intelligent, Ă  l'image de ton premier me rappelles quand mĂȘme mon pote qui roule Ă  150km/h sur l'autoroute quand on part en vacance et qui est tout content de gagner 10-15min sur un trajet de 10H par rapport Ă  moi qui respecte le 130... Citation GringTu n'as pas la rĂ©fĂ©rence. Je te compare Ă  ce type, parce que ça s'applique trĂšs bien Ă  cette conversation peux me traiter d'idiot autant que tu voudras, quelqu'un d'autre qui relira notre conversation comprendra ce que je m'expliques ton intĂ©rĂȘt de me comparer Ă  ce mec Ă  part passer encore plus pour un con ? En quoi cela s'applique Ă  la conversation ? Gring PostĂ© le 10/5/2021 1819 Mis Ă  jour 10/5/2021 1819 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Tu m'expliques ton intĂ©rĂȘt de me comparer Ă  ce mec Ă  part passer encore plus pour un con ? En quoi cela s'applique Ă  la conversation ?Parce que tu es comme le type de cette vidĂ©o. Tu ne cherches pas Ă  comprendre ce que l'on te rĂ©pond, puis tu t'obstines Ă  traiter ton interlocuteur d' Citation crok01Mon exemple est thĂ©orique, simple mais pas ce n'est pas une "vague verte". Je ne sais mĂȘme pas pourquoi tu me parles de ça. Une vague verte, c'est une synchronisation de feux successifs Ă  une vitesse de propagation donnĂ©e qui fait que si tu roules plus vite que cette vitesse, le feu suivant t'oblige Ă  attendre d'ĂȘtre rattrapĂ© par la crok01Solution 1 Tu es un pilote et tu dĂ©marres comme un fou en faisant gaffe Ă  personne. Tu frĂŽles les cyclistes et tu mets 1min Ă  arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force Ă  piler pour Ă©viter le piĂ©ton qui va s'engager Ă  son vert et qui a peur. Tu repars aprĂšs 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules Ă  51km/h, tu arrives au feu rouge qui t'oblige Ă  attendre l'arrivĂ©e de la vague verte qui se propage Ă  25 km/ crok01Solution 2 Tu dĂ©marres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite Ă  environ 35km/h Ă  cause des cyclistes Ă  droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piĂ©ton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules Ă  34 km/h, tu arrives au feu rouge qui t'oblige Ă  attendre l'arrivĂ©e de la vague verte qui se propage Ă  25 km/ crok01Solution 3 Les habitants dĂ©sespĂšrent, 5% des automobilistes roulent Ă  70 pour passer le deuxiĂšme feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On amĂ©nage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite Ă  30km/h avec 2 dos d' de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min Ă  arriver Ă  l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules Ă  25 km/h, tu arrives au feu rouge qui passe alors au vert avec l'arrivĂ©e de la vague verte qui se propage Ă  25km/ exemple est donc une vague crok01A un moment tu as beau dire "c'est alĂ©atoire", "c'est pas synchronisĂ©", "il y a beaucoup d'alĂ©as", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global un processus alĂ©atoire, cela fait que si tu refais l'expĂ©rience, Ă  savoir refaire le mĂȘme trajet des milliers de fois avec le mĂȘme paramĂštre de vitesse de pointe, les rĂ©sultats vont ĂȘtre distribuĂ©s autour d'un temps moyen Ă  partir duquel tu pourras dĂ©terminer ton taux d'arrĂȘt des feux ressemble Ă  un processus brownien, ce qui fait que les temps de trajet seront distribuĂ©s autour de la valeur moyenne selon une courbe de donc cela implique que si tu augmentes ta vitesse de pointe, la vitesse moyenne autour de laquelle tes rĂ©sultats sont distribuĂ©s va augmenter aussi, mais tu trouveras dans la distribution les cas oĂč tu as de la chance et ceux ou tu n'en as pas avec les feux. Citation crok01Tu me rappelles mon pote qui roule Ă  150km/h sur l'autoroute quand on part en vacance et qui est tout content de gagner 10-15min par rapport Ă  moi qui respecte le 130 sur un trajet de 10H... 130 km/h de moyenne sur un trajet de 10h, ça fait 1300km, que tu parcours en 8h40 Ă  150 km/h de moyenne, ce qui fait que tu gagnes dit, je ne m'amuserais pas Ă  le faire, Ă  cause du danger, mais aussi de la consommation et de la pollution supplĂ©mentaire. En gĂ©nĂ©ral, je roule mĂȘme en dessous de la vitesse max. crok01 PostĂ© le 10/5/2021 1843 Mis Ă  jour 10/5/2021 1849 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Pour info j'Ă©tais en train de modifier le commentaire quand tu as postĂ© mais bon, vu que tu ne l'as pas GringTon exemple est donc une vague Tu n'as pas lu ce que j'ai Ă©crit. Citation GringEt donc cela implique que si tu augmentes ta vitesse de pointe, la vitesse moyenne autour de laquelle tes rĂ©sultats sont distribuĂ©s va augmenter aussi, mais tu trouveras dans la distribution les cas oĂč tu as de la chance et ceux ou tu n'en as pas avec les feux. La vitesse moyenne n'augmente pas forcement. C'est vrai seulement si cette augmentation de vitesse n'est pas compensĂ©e par des temps d'attente plus long. C'est ce que je t'expliquais dans mon exemple et ce qui en fait s'observe en ville oĂč les feux sont Gring130 km/h de moyenne sur un trajet de 10h, ça fait 1300km, que tu parcours en 8h40 Ă  150 km/h de moyenne, ce qui fait que tu gagnes cette rĂ©ponse rĂ©sume Ă  elle seule ton soucis. Tu confonds volontairement "vitesse max" et "vitesse moyenne" quand ça t' pote roule Ă  150 sur l'autoroute, mais le trajet ne se fait pas uniquement sur l'autoroute. En dehors de celle-ci il ne gagne rien, il se tape les mĂȘmes stops, mĂȘme feux... Et mĂȘme sur l'autoroute il doit s'arrĂȘter comme moi aux pĂ©ages, rĂ©duire sa vitesse quand la voies de gauche est dĂ©jĂ  utilisĂ©... Tes 1H20 thĂ©orique deviennent 10-15min en le mĂȘme principe que tu refuses d'accepter en ville. Arriver Ă  un feux en allant Ă  50km/h et attendre 20sec ne te fera rien gagner par rapport Ă  celui qui est arrivĂ© Ă  70 et attend 40sec ou celui qui roule Ă  30 et n'attend tout ton discours se base sur le fait que celui qui roule Ă  70 va plus vite... Gring PostĂ© le 10/5/2021 2005 Mis Ă  jour 10/5/2021 2005 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Non. Tu n'as pas lu ce que j'ai Ă©crit. J'ai lu ce que tu as Ă©crit. tu dĂ©cris des amĂ©nagements de voirie diffĂ©rents entre deux feux synchronisĂ©s en vague verte, qui au final n'ont pas d'influence sur la vitesse moyenne vu que celle ci est dĂ©terminĂ©e par la synchronisation des feux quel que soit le comportement de l' crok01La vitesse moyenne n'augmente pas forcement. C'est vrai seulement si cette augmentation de vitesse n'est pas compensĂ©e par des temps d'attente plus long. C'est ce que je t'expliquais dans mon exemple et ce qui en fait s'observe en ville oĂč les feux sont crok01C'est le mĂȘme principe que tu refuses d'accepter en ville. Arriver Ă  un feux en allant Ă  50km/h et attendre 20sec ne te fera rien gagner par rapport Ă  celui qui est arrivĂ© Ă  70 et attend 40sec ou celui qui roule Ă  30 et n'attend tout ton discours se base sur le fait que celui qui roule Ă  70 va plus vite...J'ai essayĂ© de toujours utiliser les termes de mathĂ©matiques et de statistiques exacts pour que tu puisses vĂ©rifier. Mais bon, les statistiques c'est dĂ©routant, et tu ne sembles pas avoir de culture scientifique. Ceci dit, mĂȘme des scientifiques non statisticiens se trompent, comme je l'ai dit, c'est dĂ©routant Je vais donc te rĂ©pĂ©ter la mĂȘme chose avec ton dis que les feux en ville sont lĂ©gion. Oui, et en plus, ils ne sont pas synchronisĂ©s entre les diffĂ©rents carrefours s'ils ne sont pas en vague pars donc du principe que quoi qu'il arrive, en roulant plus vite tu vas ĂȘtre stoppĂ© par le mĂȘme feu rouge qui t'aurait stoppĂ© si tu avais roulĂ© moins vite, et que du coup tu vas attendre plus c'est faux. en pratique, parfois, en roulant plus vite, tu vas arriver au feu alors qu'il sera encore vert, et tu ne vas pas te prendre le feu rouge. Tu vas donc gagner du d'autres cas, tu vas te prendre le feu et perdre du multipliant les expĂ©riences, tes gains et tes pertes vont se compenser, pour devenir nuls. Tu vas donc revenir dans le cas oĂč ta vitesse moyenne est proportionnelle Ă  a vitesse de pointe Ă  distribution de vitesses crok01VoilĂ , cette rĂ©ponse rĂ©sume Ă  elle seule ton soucis. Tu confonds volontairement "vitesse max" et "vitesse moyenne" quand ça t' ne confonds pas les deux, tout simplement parce qu'on ne parle de vitesse max que dans le cas simplifiĂ© du tout ou rien ou soit tu roules Ă  ta vitesse "max", qui en fait est ta seule vitesse, soit tu es Ă  l' le modĂšle rĂ©aliste, on parle plutĂŽt de facteur d’homothĂ©tie de la fonction de distribution des vitesses. Citation crok01Mon pote roule Ă  150 sur l'autoroute, mais le trajet ne se fait pas uniquement sur l'autoroute. En dehors de celle-ci il ne gagne rien, il se tape les mĂȘmes stops, mĂȘme feux... Et mĂȘme sur l'autoroute il doit s'arrĂȘter comme moi aux pĂ©ages, rĂ©duire sa vitesse quand la voies de gauche est dĂ©jĂ  utilisĂ©... Tes 1H20 thĂ©orique deviennent 10-15min en ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 km. crok01 PostĂ© le 11/5/2021 011 Mis Ă  jour 11/5/2021 022 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringTu pars donc du principe que quoi qu'il arrive, en roulant plus vite tu vas ĂȘtre stoppĂ© par le mĂȘme feu rouge qui t'aurait stoppĂ© si tu avais roulĂ© moins vite, et que du coup tu vas attendre plus pas du tout. Je te le rĂ©pĂšte tu n'as pas lu. J'ai Ă©crit exactement l'inverse plusieurs fois. Citation GringJe ne confonds pas les deux, tout simplement parce qu'on ne parle de vitesse max que dans le cas simplifiĂ© du tout ou rien ou soit tu roules Ă  ta vitesse "max", qui en fait est ta seule vitesse, soit tu es Ă  l' le modĂšle rĂ©aliste, on parle plutĂŽt de facteur d’homothĂ©tie de la fonction de distribution des vitesses. Tu confonds, impossible de le nier, tu l'as Ă©crit noir sur blanc. Je t'ai parlĂ© d'un exemple rĂ©el, et tu m'as rĂ©pondu exactement ce que je te reproche de faire pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture. Tu essayes comme d'habitude de noyer le poisson avec des mots complexes mais ça ne berne personne t'es mauvais et tu jongles suivant ce qui t'arrange entre ce que tu appelles "cas simplifiĂ© du tout ou rien" et "modĂšle rĂ©aliste".Le plus drĂŽle? Tu conclues par des calculs dĂ©biles qui prouvent encore une fois que tu fais exactement ce que je te GringDans ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 733km d'autoroute d'aprĂšs via michelin. Mais en mĂȘme temps c'est impossible Ă  calculer, t'as aucune info sur le trajet, sur la pĂ©riode... Je sais mĂȘme pas comment tu peux sortir tes chiffres sans honte en fait. Ne me parles pas de culture scientifique t'es juste avait-il des travaux ? Des bouchons ? A-t-il eu sur la dĂ©partementale une voiture qui l'a ralenti ? Bref tout un tas de questions que tu ne te poses pas car tu ne te les poses jamais. Non ! Il va 20km/h plus vite donc forcement il gagne tant. Qu'est-ce que je disais ? Ah oui ! "pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture." Gring PostĂ© le 11/5/2021 147 Mis Ă  jour 11/5/2021 201 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Non pas du tout. Je te le rĂ©pĂšte tu n'as pas lu. J'ai Ă©crit exactement l'inverse plusieurs fois. Citation crok01Evidemment que parfois tu chopes un feux vert ou que tu as un trajet "chanceux" mais le schĂ©ma que je t'explique se rĂ©pĂšte en permanence tout au long d'un trajet. Si c'est pas le premier feux c'est le vĂ©ritĂ© c'est que passer certaines rues Ă  30km/h, attendre 20sec pour dĂ©passer un vĂ©lo ou un vĂ©hicule lent, se taper le premier feux de ta route ou le sixiĂšme... Tout cela n'impactera quasiment pas le temps de ton trajet global. Donc les franchissement chanceux n'influent pas sur le temps de trajet ? Tu dis que le schĂ©ma se rĂ©pĂšte, mais dans quelle proportion par rapport aux franchissement "chanceux"?Donc il n'y a qu'un des deux cas qui influent sur le temps de trajet ?200 secondes ça fait 2 minutes ? 120 secondes ça fait 1m20 ?Citation crok01Tu confonds, impossible de le nier, tu l'as Ă©crit noir sur blanc. Je t'ai parlĂ© d'un exemple rĂ©el, et tu m'as rĂ©pondu exactement ce que je te reproche de faire pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture. Tu essayes comme d'habitude de noyer le poisson avec des mots complexes mais ça ne berne personne t'es mauvais et tu jongles suivant ce qui t'arrange entre ce que tu appelles "cas simplifiĂ© du tout ou rien" et "modĂšle rĂ©aliste".Le plus drĂŽle? Tu conclues par des calculs dĂ©biles qui prouvent encore une fois que tu fais exactement ce que je te j'essaie de noyer le poisson avec des termes prĂ©cis qui te permettraient de faire les calculs et les simulations.un exemple rĂ©el ? Tu as mis quoi, une vidĂ©o d'une expĂ©rience ? Ah non, tu as mis des calculs ... Ă  moins que tu ne parles de ton pote qui roule Ă  150 mais quand tu fais le calcul tu vois que ça ne colle pas et qu'il ne roule pas rĂ©ellement Ă  150 ?Je suis mauvais ? Tu ne fais que l'affirmer. pour le prouver il va falloir arrĂȘter les attaques ad hominem et dĂ©montrer que ce que je dis est crok01Perdu. 733km d'autoroute d'aprĂšs via michelin. Mais en mĂȘme temps c'est impossible Ă  calculer, t'as aucune info sur le trajet, sur la pĂ©riode... Je sais mĂȘme pas comment tu peux sortir tes chiffres sans honte en fait. Ne me parles pas de culture scientifique t'es juste ce cas, ce sont tes donnĂ©es qui sont complĂštement fausses, soit il ne roule pas vraiment Ă  150 km/h de maniĂšre significative, soit il ne gagne pas que 10 ou 15 crok01Y avait-il des travaux ? Des bouchons ? A-t-il eu sur la dĂ©partementale une voiture qui l'a ralenti ? Bref tout un tas de questions que tu ne te poses pas car tu ne te les poses jamais. Non ! Il va 20km/h plus vite donc forcement il gagne tant. Citation crok01A un moment tu as beau dire "c'est alĂ©atoire", "c'est pas synchronisĂ©", "il y a beaucoup d'alĂ©as", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global moyen. Tu te contentes de balayer des arguments par "non c'est pas la vrai vie" comme le fait le fameux pigeon sur l'Ă©chiquier avec les pions. Tu ne sors aucun calcul, aucun exemple, rien...Alors, je ne fais pas de calculs, mais j'en fais en utilisant des termes compliquĂ©s pour noyer le poisson... Soit il va 20km/h plus vite et il gagne tant, soit il ne gagne pas tant et ça implique qu'il ne va pas Ă  20km/h plus je veux bien te sortir des calculs complexes, mais tu ne comprends dĂ©jĂ  pas ceux de crok01Qu'est-ce que je disais ? Ah oui ! "pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture."Une vitesse, ça s'exprime en km/h, parce que dans le cas continu, vitesse = distance / oui, si tu vas deux fois plus vite, d'une maniĂšre gĂ©nĂ©rale tu mets deux fois moins de tempsEnsuite, tu peux ajouter des alĂ©as et regarder les rĂ©sultats. Tu peux le faire par le calcul formel, ou par la simulation, avec un modĂšle simple, puis avec un modĂšle complet, et tu auras des informations que tu ne peux pas avoir par un unique Ă©chantillon "rĂ©el", sur l'influence de ces alĂ©as sur le temps moyen, sur l'espĂ©rance mathĂ©matique autour de ce temps moyen, juste un pan entier des mathĂ©matiques, en fait, et les mathĂ©matiques, ça le cas prĂ©sent, tu attendras autant de temps quelle que soit ta vitesse, vu que les alĂ©as sont alĂ©atoires, donc ça ne change pas le fait que plus tu vas vite, moins tu mets de je remets la vidĂ©o un coup, parce qu'on est en plein dedans et pour que tu comprennes ce que tu es en train de nous faire vivre crok01 PostĂ© le 11/5/2021 827 Mis Ă  jour 11/5/2021 828 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringDans ce cas, ce sont tes donnĂ©es qui sont complĂštement fausses, soit il ne roule pas vraiment Ă  150 km/h de maniĂšre significative, soit il ne gagne pas 10 ou 15minIl roule Ă  150 dĂšs qu'il le peut. Mais bon comme t'es obnubilĂ© par ta dĂ©monstration fausse tu cherches absolument Ă  avoir un calcul qui t'arrange donc tu te GringDonc oui, si tu vas deux fois plus vite, d'une maniĂšre gĂ©nĂ©rale tu mets deux fois moins de tempsI Merci de confirmer que t'es juste un clown. Tu sais ce qui est drĂŽle ? C'est qu'en fait dans ta vidĂ©o le mec essaye de faire une dĂ©monstration mathĂ©matique avec un tableau soit disant parfait. C'est exactement ce que tu extrĂ©mistes automobilistes, bel aperçu avec Gring. Gring PostĂ© le 11/5/2021 1207 Mis Ă  jour 11/5/2021 1306 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 crok01 Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas pourrais Ă©crire la dĂ©monstration complĂšte, tu ne la lirais pas, et tu dirais que j'utilise des "termes compliquĂ©s" pour "noyer le poisson", que les mathĂ©matiques ça ne marche pas par rapport Ă  un "exemple rĂ©el".Vu que depuis quelques posts, c'est toi qui es agressif et insultant, parce qu'Ă  court d'arguments, on voit clairement que ça fait un moment que j'ai gagnĂ© le continue de gesticuler et de me traiter de ce que tu veux, quiconque perdra son temps Ă  relire cette conversation me donnerait Bon, aller, on finit de s'amuser un crok01Citation GringDans ce cas, ce sont tes donnĂ©es qui sont complĂštement fausses, soit il ne roule pas vraiment Ă  150 km/h de maniĂšre significative, soit il ne gagne pas 10 ou 15minIl roule Ă  150 dĂšs qu'il le peut. Mais bon comme t'es obnubilĂ© par ta dĂ©monstration fausse tu cherches absolument Ă  avoir un calcul qui t'arrange donc tu te on a dĂ©jĂ  fait le calcul sur la longueur de section sur laquelle il roule Ă  150 Citation GringDans ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 dĂ©montre que c'est faux, qu'on moi le calcul, les vraies valeurs, pas un "oui, mais les calculs ça t'arrange, de toutes façons c'est faux, c'est pour noyer le poisson, ah les fascistes automobiles, gna gna gna."Donne moi un VRAI argument, quelque chose de vĂ©rifiable, tu pourras aller dĂ©montrer que ce que j'ai dit avant Ă©tait faux. DEMONTRER, hein, pas juste affirmer. crok01 PostĂ© le 11/5/2021 1450 Mis Ă  jour 11/5/2021 1450 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringVu que depuis quelques posts, c'est toi qui es agressif et insultant, parce qu'Ă  court d'arguments, on voit clairement que ça fait un moment que j'ai gagnĂ© le dĂ©bat. Qui est celui qui balance en boucle depuis le dĂ©but une vidĂ©o d'un idiot qui ne n'arrive pas Ă  calculer 2min et 120sec et qui accuse l'autre de faire pareil ? J'ai aussi gagnĂ© Ă  partir de ce moment lĂ  ou bien comme d'habitude c'est quand ça t'arrange ?Citation GringAller, dĂ©montre que c'est faux, qu'on que tu veux que je te dĂ©montre de plus ? Ce que tu calcules est faux, totalement faux. Quel autre argument je peux te donner ? Il est arrivĂ© une 15aine de minute avant moi. Moi je respectais les limitations comme d'habitude, lui non. Dans tes calculs tu ne tiens pas compte des alĂ©as camion qui dĂ©passe, ralentissement, pĂ©ages. Il y a par exemple le temps perdu au bouchon prĂšs de Clermont Ferrand vers midi oĂč j'imagine que je l'ai rattrapĂ©, c'est pas parce qu'il y arrive 30min avant moi qu'il en sort 30min avant. Tu passes ton temps Ă  calculer en partant du principe qu'il n'y a qu'un seul automobiliste sur toute la route et qu'il n'y a aucun obstacle. C'est ça ton "modĂšle rĂ©aliste" ?Tu as l'air d'essayer de te rassurer en t'auto-convainquant que les personnes qui te lisent te donnerait raison. Mais dĂ©solĂ© mon gars, t'es trop haineux et dans l'idĂ©ologie visible dĂšs le premier commentaire pour attirer autre chose que d'autres extrĂ©mistes automobilistes qui vont venir ici en trouvant que l'italien a Ă©galement raison d'hurler sur des cyclistes et de les frĂŽler en les insultants. Et je t'avoue que ça ne me dĂ©range pas que ce genre de personnes ne soit pas d'accord avec moi. Gring PostĂ© le 11/5/2021 1525 Mis Ă  jour 11/5/2021 1535 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Qui est celui qui balance en boucle depuis le dĂ©but une vidĂ©o d'un idiot qui ne n'arrive pas Ă  calculer 2min et 120sec et qui accuse l'autre de faire pareil ? J'ai aussi gagnĂ© Ă  partir de ce moment lĂ  ou bien comme d'habitude c'est quand ça t'arrange ?La vidĂ©o d'un type qui a tort, qui pense avoir raison, et qui injurie son ce que tu fais, crok01Tu passes ton temps Ă  calculer en partant du principe qu'il n'y a qu'un seul automobiliste sur toute la route et qu'il n'y a aucun obstacle. C'est ça ton "modĂšle rĂ©aliste" ?ModĂšle simple les vĂ©hicules ne roulent qu'Ă  une seule vitesse donc vitesse max ou Ă  0, et passent instantanĂ©ment de l'un Ă  l'autre. Leur dĂ©placements sont interrompus par des feux qui ont un cycle de durĂ©e t avec une proportion p d'Ă©tat vert et 1-p d'Ă©tat rouge. Les vĂ©hicules arrivent devant les feux Ă  un moment alĂ©atoire de leur rĂ©aliste les vĂ©hicules ont une accĂ©lĂ©ration qui n'est pas infinie, et roulent Ă  des vitesses variables en fonction des alĂ©as, ils ont une vitesse maximale. Les feux fonctionnent de la mĂȘme encore plus rĂ©aliste Les vĂ©hicules peuvent interagir entre eux, certains feux successifs sont ça se sont des modĂšles Ă  partir desquels tu peux faire des dĂ©ductions, comprendre des phĂ©nomĂšnes, dĂ©terminer si ces phĂ©nomĂšnes se conservent d'un modĂšle Ă  l' s'appelle la dĂ©marche tu sors des exemples basĂ©s sur des impressions. Avec les impressions on en dĂ©duit que la terre est dĂ©clares que de toutes façons, on attend toujours au feu suivant, moi je te dĂ©montre le contraire, et que ça n'influence pas sur le temps de parcours crok01Tu as l'air d'essayer de te rassurer en t'auto-convainquant que les personnes qui te lisent te donnerait raison. Mais dĂ©solĂ© mon gars, t'es trop haineux et dans l'idĂ©ologie visible dĂšs le premier commentaire pour attirer autre chose que d'autres extrĂ©mistes automobilistes qui vont venir ici en trouvant que l'italien a Ă©galement raison d'hurler sur des cyclistes et de les frĂŽler en les insultants. Et je t'avoue que ça ne me dĂ©range pas que ce genre de personnes ne soit pas d'accord avec ce que j'ai dit est dĂ©montrable. je sois haineux ou pas c'est toi qui le dit, moi je me contente de provoquer les militants cyclistes pour montrer leur obscurantisme, n'influence pas sur la vĂ©racitĂ© ou pas d'un de gesticuler. J'ai raison, tu as tort, jusqu'Ă  ce que tu DÉMONTRES le te rappelle la question initiale Lorsque la vitesse des vĂ©hicules lorsqu'ils roulent entre les feux augmente donc la vitesse max dans le modĂšle simple, leur vitesse moyenne, arrĂȘts compris, vrai dans le modĂšle simple, c'est vrai dans le modĂšle plus complexe, c'est vrai en prenant en compte les alĂ©as et les interactions entre vĂ©hicules, c'est vrai dans la faux dans ton impression, mais j'ai dĂ©montrĂ© avant que ton impression Ă©tait fausse parce qu'il n'y avait aucune raison pour que les cas oĂč tu es bloquĂ© au mĂȘme feu quel que soit la vitesse prennent le dessus sur les cas oĂč l'on je vais retourner concevoir des trucs qui fonctionnent, et je te laisse dans tes croyances et ton obscurantisme. crok01 PostĂ© le 11/5/2021 1931 Mis Ă  jour 11/5/2021 1934 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 GringPas de rĂ©action sur le trajet oĂč tes calculs sont faux ?Que du blabla qui sert Ă  rien dĂ©jĂ  rĂ©pondu mille fois que tu recopies en boucle de wikipedia sans rien dĂ©montrer ?Je m'en retourne faire du mauvais taf en espĂ©rant que jamais tu n'auras ton mot Ă  dire sur l'amĂ©nagement d'une ville pour le bien de la population. Gring PostĂ© le 11/5/2021 2122 Mis Ă  jour 11/5/2021 2125 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Pas de rĂ©action sur le trajet oĂč tes calculs sont faux ?Mes calculs sont simples, exacts, et dĂ©montrables, et l'inexactitude de leur rĂ©sultat dĂ©montre que tes donnĂ©es initiales sont fausses, ce qui de toutes façons Ă©tait le t'Ă©nerves donc depuis le dĂ©but contre toi crok01Que du blabla qui sert Ă  rien dĂ©jĂ  rĂ©pondu mille fois que tu recopies en boucle de wikipedia sans rien dĂ©montrer ?Je m'en que j'ai dit est dĂ©montrable, c'est toi qui n'a pas le bagage intellectuel pour comprendre la ne peux donc rien faire, car en montrant les rĂ©sultats tu continueras Ă  crok01Bref retourne faire du mauvais taf en espĂ©rant que jamais tu n'auras ton mot Ă  dire sur l'amĂ©nagement d'une ville pour le bien de la taf fonctionne, est validĂ©, est en production, et donc est bon. Et tu l'utilises probablement rĂ©guliĂšrement sans le action est concrĂštement Ă  l'origine de l'annulation de certains amĂ©nagement cyclables dans ma ville, avec le soutien des autres pas de problĂšmes, je continuerai inlassablement lutte contre votre tu admettes les rĂ©sultats n'a pas d'importance, seule la vĂ©ritĂ© et les rĂ©sultats compte. crok01 PostĂ© le 12/5/2021 947 Mis Ă  jour 12/5/2021 947 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring "Je ne calcule pas la mĂȘme chose que toi donc c'est faux, c'est moi le plus intelligent dans mon combat contre l'obscurantisme"Je pense avoir bien rĂ©sumĂ©, monsieur l'extrĂ©miste automobiliste. Gring PostĂ© le 12/5/2021 1154 Mis Ă  jour 12/5/2021 1154 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring "Je ne calcule pas la mĂȘme chose que toi donc c'est faux, c'est moi le plus intelligent dans mon combat contre l'obscurantisme"Je pense avoir bien rĂ©sumĂ©, monsieur l'extrĂ©miste t'accroches dĂ©sespĂ©rĂ©ment aux rĂ©sultats de ces calculs simples et tu pinailles Ă  tout prix dessus, alors que leur but Ă©tait justement de montrer l'incohĂ©rence de ce que tu dis, parce que tu as Ă©tĂ© incapable de dĂ©battre sur le fond, parce que dĂšs que l'on a introduit des notions que pourtant on Ă©tudie au lycĂ©e, tu as Ă©tĂ© incapable de les comprendre, au point de penser que c'est du charabia importĂ© de y avait pourtant matiĂšre a dĂ©battre, mais tu n'as mĂȘme pas effleurĂ© le dĂ©bat parce que tu as Ă©tĂ© incapable ne serait-ce que de l' oui, c'est ça, l'obscurantisme, c'est le rejet Ă  priori de tout intellectualisation par la peur de voir ses convictions peux me traiter de ce que tu veux, de nazi, mĂȘme. De toutes façons, ce qui est bien avec les idĂ©es, c'est que leur validitĂ© est intrinsĂšque et ne dĂ©pend pas de ceux qui les Ă©noncent. crok01 PostĂ© le 12/5/2021 1748 Mis Ă  jour 12/5/2021 1819 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringTu t'accroches dĂ©sespĂ©rĂ©ment aux rĂ©sultats de ces calculs simples et tu pinailles Ă  tout prix dessus, alors que leur but Ă©tait justement de montrer l'incohĂ©rence de ce que tu dis, parce que tu as Ă©tĂ© incapable de dĂ©battre sur le fond, parce que dĂšs que l'on a introduit des notions que pourtant on Ă©tudie au lycĂ©e, tu as Ă©tĂ© incapable de les comprendre, au point de penser que c'est du charabia importĂ© de dĂšs l'entrĂ©e du collĂšge on apprend Ă  lire l'Ă©noncĂ© avant de faire des calculs. Toi on te dit "michel a un sac avec 22 pommes" et tu rĂ©ponds "il y a 37 pommes dans le sac" avant mĂȘme de savoir la taille du sac, s'il en a mangĂ©...Il n'y a aucun sens Ă  tes calculs et du coup aucun fond dans tes remarques. Tout se limite Ă  "calculer" du vent et balancer des termes scientifiques qui n'apporte rien Ă  ce moment dans le dĂ©bat. Franchement... Je te parles d'un trajet de 10H de vacance avec un type roulant Ă  150 sur l'autoroute qui gagne 15min sur moi Ă  130. Et directement tu "calcules" 10H d'autoroute Ă  150 dĂ©bilement...T'aurais pu me demander comment c'Ă©tait possible, quels Ă©taient les alĂ©as sur la route pour expliquer ça ou mĂȘme ne pas rĂ©agir. Mais non, idĂ©ologiquement pour toi c'est forcement faux car comme chaque scientifique auto-proclamĂ© le sait une voiture accĂ©lĂšre Ă  130 en et l'autoroute est une ligne droite qui commence Ă  la porte de ton domicile jusqu'Ă  la porte de l'hĂŽtel de naze...Pendant ce temps ma dĂ©monstration simple sur le fait que la vitesse moyenne n'est pas forcement augmentĂ©e si le temps d'arrĂȘt augmente proportionnellement au temps d'attente aux feux est balayĂ© en 2 lignes par un "c'est pas vrai, les feux sont alĂ©atoires" en prenant mon exemple de route de 850m comme si c'Ă©tait Ă  gĂ©nĂ©raliser sur la totalitĂ© des routes dans le monde. Tu me rĂ©pĂštes 1000 fois que c'est le principe de la "vague verte" sans expliquer pourquoi ca ne s'appliquerait contre juste aprĂšs tu te permets Ă©videmment de gĂ©nĂ©raliser un taux d'arrĂȘt moyen fixe qui serait Ă©gal pour une voiture Ă  5km/h, Ă  20km/h ou mĂȘme Ă  100km/h sans aucune source juste parce que t'as envie. Et dĂšs que je te reproche ça tu bafouilles, sors des "thĂ©ories statistiques" qui n'expliquent pas en quoi ce que je te reproche est faux puis tu me compares plusieurs fois Ă  un idiot dans une vidĂ©o. Encore une fois ta facultĂ© Ă  dĂ©battre est inexistante dĂšs le dĂ©part. A ce niveau tu n'as jamais rĂ©ussi Ă  expliquer pourquoi les cyclistes ont une vitesse moyenne plus haute que les automobilistes alors que leur vitesse de pointe est largement moins bonne. Ce fait Ă©tait initiĂ© par quelqu'un d'autre et tu avais dĂ©jĂ  Ă©ludĂ© le sujet. Quand je te l'ai reposĂ© tu as balayĂ© la question en rĂ©pondant "En ville, Ă  vĂ©lo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrĂȘts et mouvement est meilleure.". En gros, tu as rĂ©pĂ©tĂ© la question sans y rĂ©pondre. Expliquer pourquoi la distribution arrĂȘt/mouvement est meilleure ne semble absolument pas ton soucis. Et en fait c'est normal parce que ton but n'est pas d'expliquer ou de prouver quelque chose mais bien de marteler ta vĂ©ritĂ© personnelle en refusant tout dĂ©bat le trafic automobile est ralenti volontairement par les cyclistes militants qui pourrissent la vie en Ile de un niveau de rĂ©flexion Ă  0. Aucun dĂ©bat GringIl y avait pourtant matiĂšre a dĂ©battreIl y avait matiĂšre Ă  dĂ©battre, oui, mais tu n'en es pas capable car dans un combat idĂ©ologique. Je te l'ai assez rĂ©pĂ©tĂ© mais quelqu'un qui commence par expliquer que le respect du code de la route ne s'applique que si t'es cycliste et que le demander aux autres c'est ĂȘtre un c'est dĂ©jĂ  mal parti. Et malheureusement tu as confirmĂ© Ă  chacun de tes commentaires Ă  quel point tu mĂ©prisais les autres modes que l'automobile en favorisant Ă  mort cette le point Godwin est atteint et Ă©videmment ca ne pouvait qu'ĂȘtre par toi, tu avais si bien commencĂ©... UNiTY PostĂ© le 16/5/2021 1536 Mis Ă  jour 16/5/2021 1536 Je viens d'arriverInscrit le 16/5/2021 Envois 2 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 PlutĂŽt que d'enrager aprĂšs ces cyclistes, il ferait mieux de demander, tout comme le font beaucoup de cyclistes, des pistes cyclables dĂ©centes, pour que chacun puisse Ă©voluer sans gĂȘner l' ne doit pas ĂȘtre trĂšs confortable de se faire frĂŽler par les vĂ©hicules de cette façon, et malheureusement, beaucoup de routes n'ont pas d'itinĂ©raires alternatif, ou avec un dĂ©tour trop important. Et c'est gĂȘnant aussi pour les suis aussi cycliste, mais j'Ă©vite autant que possible les axes oĂč il y a trop de voitures, c'est trop dangereux. Si les automobilistes ce que je suis aussi faisaient l'effort de demander eux aussi Ă  ce que des amĂ©nagements soient créés pour les cyclistes, çà pĂšserait peut-ĂȘtre dans la l'heure actuelle, la politique, c'est le laissĂ© faire, tant pis pour les accidents, les conducteurs motorisĂ©s finiront par s'y faire lorsqu'il y aura beaucoup de vĂ©lo, ils feront plus attention... Si vous ĂȘtes d'accord avec ça, ne faites rien vous non plus... Claudy PostĂ© le 31/5/2021 1505 Mis Ă  jour 31/5/2021 1505 Je m'installeInscrit le 4/11/2016 Envois 216 Karma 419 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 shinix Merci tout de suite c'est beaucoup plus simple. Petitplateau, vĂ©lo et assistance en mode bleu (River) Ă  250w. On s’emploie quand mĂȘme pour avancer, le Pinarello Nytro n’est pas un vĂ©lomoteur Ă©lectrique qu’on se le dise. Il vous offre une assistance et il faut pĂ©daler. Et la meilleure des façons pour tirer le meilleur de cette assistance est de rester vĂ©loce. vendredi, 15 juil. 2022. 0713 Vous avez sans doute, tout comme moi, accumulĂ© les kilomĂštres tout au long de l’étĂ© sur votre monture. Vous ĂȘtes maintenant confortable et entrainĂ© pour faire de longues sorties, c’est-Ă -dire 80 kilomĂštres et plus. Voici quelques suggestions qui pourront vous aider Ă  rester stable au niveau de votre rĂ©serve Ă©nergĂ©tique. Choix du braquet En cyclisme sur route, il est extrĂȘmement important de choisir le bon braquet afin de ne pas taxer musculairement les jambes dĂšs le dĂ©but de la randonnĂ©e. PremiĂšrement, qu’est-ce que le braquet? C’est le rapport de dĂ©multiplication entre le pĂ©dalier et le pignon d’un vĂ©lo, c’est-Ă -dire choisir le bon endroit sur la cassette arriĂšre et le plateau avant. C’est simple, le braquet que vous choisirez, vous permettra de travailler musculairement ou en souplesse. Pour une sortie de plus de 80 kilomĂštres, la façon la plus optimale de pĂ©daler est d’y aller en souplesse. Être en souplesse signifie avoir un coup de pĂ©dale qui oscille entre 90-95 RPM sur le plat et 80-85 RPM dans les montĂ©es. RPM Rythme par minute Cela vous permettra d’éviter d’ĂȘtre victime de crampes au niveau des mollets ou des quadriceps pour ne nommer que ces rĂ©gions. Il n’y a rien de pire que devoir mettre pied Ă  terre en raison de douleurs extrĂȘmes aux jambes. Quand pĂ©daler devient soudainement une corvĂ©e, le plaisir cĂšde la place au dĂ©couragement et la raison principale rĂ©side dans le fait que le braquet a Ă©tĂ© trop musculaire. Le stimulus musculaire Ă©tant trop Ă©levĂ©, il devient alors pratiquement impossible de terminer la randonnĂ©e adĂ©quatement. ConnaĂźtre son parcours Lorsque vous partez avec des amis ou seul, il est impĂ©ratif de savoir qu’est-ce qui nous attends et ce principe de base est d’autant plus important si c’est une longue sortie. C’est certain que je ne vous demande pas de scruter Ă  la loupe les routes que vous sillonnerez, par-contre en savoir un minimum vous permettra d’éviter le pire. Je vous donne un exemple Si vous commencez votre randonnĂ©e et que vous avez un vent de dos qui vous permet de rouler Ă  40 km/h et que ça fait dĂ©jĂ  plus de 30 kilomĂštres que vous allez au-dessus de votre rĂ©gime parce que vous aimez la sensation de vitesse, et bien dĂźtes-vous qu’il y a peut-ĂȘtre une petite surprise qui vous attends au retour! Et oui, si vous faites une boucle, il y aura sans aucun doute une section avec un Ă©norme vent de face et je vous conseille de le prendre en considĂ©ration afin d’éviter de vous retrouver vidĂ© pour finir votre randonnĂ©e Ă  15 km/h. Disons que c’est un peu moins glamour, vous ĂȘtes d’accord? Dans une situation comme celle-lĂ , on peut penser qu’on a presque terminĂ© avec 10 kilomĂštres Ă  faire, mais je vous le dis, ça peut ĂȘtre trĂšs trĂšs long si vous avez trop donnĂ© en dĂ©but de parcours! Le mĂȘme principe s’applique selon le terrain de votre parcours, car si vous savez qu’il y a de longues ascensions ou bien des montĂ©es pentues dans la derniĂšre moitiĂ© de parcours, il faudra se garder quelques cartouches d’énergie en rĂ©serve afin de se rendre au sommet! ConnaĂźtre ses capacitĂ©s Puisque je parle de cartouche d’énergie, j’en profite pour vous amener sur un autre point Ă  considĂ©rer dans une longue sortie. Il faut absolument se connaĂźtre et il faut Ă  tout prix Ă©viter de se surestimer. Il m’est arrivĂ© trĂšs souvent de me joindre Ă  des groupes de cyclistes qui partent pour plusieurs kilomĂštres selon diffĂ©rents groupes de vitesse et Ă  maintes reprises, je me suis surestimĂ©e. J’ai pris le dĂ©part dans des sorties trop longues certes, mais ajoutez Ă  cela la vitesse trop Ă©levĂ©e de ce groupe. RĂ©sultat Je me suis arrachĂ©e le cƓur dans le premier tiers de la sortie pour ensuite me faire larguer de mon groupe et non seulement je n’ai pas terminĂ© le parcours donnĂ©, mais j’ai tout simplement dĂ» faire une sortie plus courte. Croyez-moi je l’ai appris Ă  mes dĂ©pends. Rouler au-dessus de ses capacitĂ©s, c’est tout sauf agrĂ©able, Ă  moins de faire un entrainement spĂ©cifique par intervalles. Le fait de se cadrer dans un groupe qui excĂšde notre vitesse, fera en sorte que la fatigue musculaire sera Ă©norme. Nous ne prendrons pas le temps de s’hydrater ou de s’alimenter, nous serons toujours Ă  forcer d’une façon dĂ©chaĂźnĂ©e, il y aura un risque de chute et une seule idĂ©e nous viendra en tĂȘte; l’abandon de notre objectif premier. Se respecter dans ses dĂ©cisions Ă  se joindre Ă  un groupe donnĂ© est un signe de sagesse qui vous donnera l’occasion de progresser Ă  votre rythme et ce, avec fiertĂ©! S’alimenter adĂ©quatement En voici un sujet qui me plaĂźt et dont on ne parlera jamais assez! Manger et boire sur le vĂ©lo. C’est le sujet le plus Ă©vident, mais malheureusement le plus souvent nĂ©gligĂ©. Comme vous le savez tous, nous devons boire et manger sur notre monture et ce, de façon rĂ©pĂ©tĂ©e. La raison principale qui fait en sorte qu’on ne rĂ©ussi pas Ă  terminer nos longues sorties, c’est celle-ci. Avez-vous dĂ©jĂ  terminĂ© une randonnĂ©e en vous demandant ce que vous alliez manger lors de votre retour Ă  la maison? Moi oui! C’est signe que je m’étais sous-alimentĂ© durant mon effort et que mon cerveau ne faisait que rĂ©pondre Ă  la demande de mon corps. Pour pallier Ă  cela, je vous suggĂšre de boire environ 30 Ă  60 grammes de glucides par heure. Si vous voulez parler en jargon cyclisme, je vous dirais de boire un bidon Ă  l’heure et le tour est jouĂ©. IdĂ©alement, un bidon sur deux doit contenir de la boisson sportive et devrait ĂȘtre combinĂ© avec des aliments riche en glucides. Pour ce qui est de la nourriture, je vous suggĂšre de prendre une bouchĂ©e Ă  chaque 30-40 minutes afin de maintenir la rĂ©serve Ă©nergĂ©tique haute et d’éviter les faiblesses. Si vous respectez ces deux petits principes tout simples, je vous promets que vous terminerez vos randonnĂ©es avec pratiquement le mĂȘme niveau d’énergie avec lequel vous avez commencĂ©. À quoi bon aller puiser dans nos rĂ©serves! PĂ©riodisation de l’entraĂźnement Enfin, un autre point que vous devez tous connaĂźtre, mais qui mĂ©rite d’ĂȘtre ramenĂ© sur la table, est la pĂ©riodisation de l’entrainement. Je ne vous demande pas d’avoir un plan d’entrainement sĂ©vĂšre et calculĂ© Ă  la seconde prĂšs avant de faire une longue randonnĂ©e, mais bien d’ĂȘtre reposĂ© avant une longue journĂ©e sur le vĂ©lo. Nous avons tous des grosses semaines de travail soutenues, des obligations jour aprĂšs jour et nous veillons Ă  ce que notre entrainement soit mis en prioritĂ©. Parfois, le repos vaut beaucoup plus qu’un entrainement et ce, surtout lorsqu’on a une sortie de plusieurs kilomĂštres Ă  venir dans la semaine. PremiĂšrement, il faut avoir envie d’embarquer sur le vĂ©lo pour aller profiter de ces moments privilĂ©giĂ©s sur des routes magnifiques. La derniĂšre chose qu’on veut, c’est d’ĂȘtre complĂštement fatiguĂ© de notre semaine et ne pas avoir l’énergie et la fougue de s’accorder ce moment de qualitĂ©. Évidemment, une longue sortie, ça se prĂ©pare. Que l’on soit professionnel ou dĂ©butant, on doit s’assurer que notre corps est frais et dispo Ă  produire un effort de plus de trois heures en selle. Alors que vous prendrez une journĂ©e de repos dans votre semaine, vous serez excessivement motivĂ© Ă  cumuler les heures et c’est la meilleure sensation! Bonne longue randonnĂ©e!
\n\n\n\n\n cyclisme comment rouler a 40 km h
Uncycliste roule Ă  15 km/h. Quelle est la vitesse maximale d’un vĂ©lo ? 280 km/h : Un nouveau record de vitesse est battu par le cyclisme en Europe. Quelle est la vitesse moyenne d’un cycliste ? Depuis le dĂ©but des annĂ©es 2000, la vitesse moyenne du vainqueur s’est stabilisĂ©e autour de 39-40 km/h. Comment faire du vĂ©lo pour affiner ses jambes ? Le vĂ©lo peut affiner vos cuisses
Anne 4 septembre 2016 Hi, Comme vous avez peut-ĂȘtre du le remarquer, ma pratique du cyclisme sur route s’est un peu intensifiĂ©e au cours de l’étĂ©. Et pour cause, je prĂ©pare mon premier half iron man. Je vous l’avais annoncĂ© dans cet instagram hihi 😉 ça fait un peu plus d’un an que je me suis mise au triathlon. J’ai dĂ» ralentir ma lancĂ©e Ă  cause de mon retour aux Ă©tudes mais cette annĂ©e 2016-2017, je suis bien dĂ©cidĂ©e Ă  reprendre ce sport qui m’amuse tellement. J’adore nager, j’adore courir mais j’ai plus de mal avec le vĂ©lo. Je crois d’ailleurs qu’en gĂ©nĂ©ral, le cyclisme n’est pas un sport hyper pratiquĂ© par les femmes. Je l’ai bien ressenti lors de ma premiĂšre course en juillet dernier Ă  relire par-ici >> Pourtant, c’est un sport avec zero impact, avec beaucoup de paysages en perspective et, forcĂ©ment, du dĂ©passement de soi. NĂ©anmoins et contrairement au running, vous ne pouvez pas spontanĂ©ment vous mettre au vĂ©lo de route, ça demande un peu de prĂ©paration, si ce n’est d’investissement. Alors et je le souligne bien, je suis LOIN d’ĂȘtre une pro, mais je suis tout de mĂȘme passĂ©e par la case “dĂ©butante”, j’ai rĂ©alisĂ© qu’il Ă©tait temps de partager avec vous mon expĂ©rience et quelques bons conseils si vous avez envie de vous lancer Ă©galement PremiĂšre Ă©tape
..S’équiper 1. Le vĂ©lo certainement ce qui coĂ»te le plus cher ET le plus difficile Ă  choisir. HonnĂȘtement et comme pour les baskets en running, si on veut se lancer, je crois qu’il vaut mieux directement investir dans un BON vĂ©lo qui pourra suivre vos dĂ©buts mais pas que. Attention, je ne dis pas de vous offrir LE vĂ©lo Ă  3000 euros en carbone. NĂ©anmoins, pensez Ă  des vĂ©los plus milieu de gamme souvent plus lĂ©gers, avec un meilleur systĂšme de vitesse, plus robuste et fiable qui suivront votre Ă©volution sur plusieurs annĂ©es et vous forceront Ă  sortir bah oui, on ne va pas laisser ce genre de bijou sur 2 roues prendre la poussiĂšre, c’est comme les baskets. Oui c’est un investissement, mais, guettez les soldes, les fins de saison OU les destockages, vous pourrez faire de bonnes affaires. Sinon, n’hĂ©sitez pas Ă  faire un tour chez DĂ©cathlon, ils proposent Ă©galement de bons vĂ©los de route en entrĂ©e de gamme Btwin. Mon expĂ©rience AprĂšs avoir pris mes mesures en boutique spĂ©cialisĂ©e la taille du vĂ©lo est trĂšs importante et pas si Ă©vidente que cela Ă  dĂ©terminer et tester diffĂ©rents modĂšles, je me suis orientĂ©e vers la marque LIV le cousin fĂ©minin de Giant car il proposait un vĂ©lo vraiment adaptĂ© Ă  la morphologie fĂ©minine qu’on le veuille ou non, physiquement nous ne sommes pas faits comme les hommes ET des freins sur le guidon car
 j’avais encore peur Ă  l’époque des freins uniquement sur l’avant. J’aimais sa ligne
 bref le coup de foudre important pour me motiver Ă  rouler ! Cuissard, Rapha Team Sky soldĂ©, Jersey Cycle Like a Girl 2. La tenue et surtout le fameux cuissard Mine de rien, contrairement Ă  la course Ă  pied, il faut vraiment bien s’équiper dĂšs le dĂ©but et notamment du fameux CUISSARD, un short un peu long rembourrĂ© au niveau du popotin car oui faire du velo
longtemps, ce n’est parfois pas hyper agrĂ©able. Le cuissard rendra votre sĂ©ance bien moins douloureuse, mĂȘme si au dĂ©but, on se dĂ©couvre des petits muscles sous les fesses LOL. En outre du cuissard, mĂȘme si un t-shirt fait l’affaire au dĂ©but, il vaut mieux vite s’offrir un petit jersey qui tiendra le haut de votre corps au chaud et vous permettra de stocker vos affaires dans les poches au dos clef de maison, tĂ©lĂ©phone, ravitaillement. ForcĂ©ment en fonction de la saison vous aurez besoin d’un jersey manches courtes, manches longues, col montant
 sans parler de l’anorak/coupe-vent. Cela Ă©tant dit, le vĂ©lo est un sport qui se pratique difficilement en hiver
 PiĂšce unique pour le cyclisme le BIB
 c’est un cuissard-salopette. Je ne saurais pas mieux le dĂ©crire. Ce n’est pas hyper sexy
 d’ailleurs honnĂȘtement, la mode et le look cycliste ne sont pas hyper compatibles lol. La plupart des piĂšces que je trouve
 ont un style
.original lol. REvenons au bib, qui est finalement trĂšs pratique et confortable. Mon expĂ©rience Pour mes dĂ©buts, j’ai achetĂ© tout simplement mon cuissard chez DĂ©cathlon
 mais malheureusement Btwin n’a pas un rayon trĂšs lĂ©gĂšre autant en triathlon qu’en cyclisme pour les femmes. Le XS est franchement grand
et le rembourrage au niveau du popotin pas hiver efficace. Donc pour le prix, c’est bien pour dĂ©buter mais dĂšs que vous allez faire des sorties plus longues de 40/50km, il faudra investir dans des cuissards de marque plus Ă©pais. Et le hic ? le prix
. franchement, le cyclisme est un sport cher vĂ©lo, tenue
J’achĂšte tout en soldes Rapha, Warsaw
 mais ça coĂ»te 
 cher. 3. Les chaussures
 Au dĂ©but vous aurez certainement des pĂ©dales normales » peut-ĂȘtre avec un petit chausson en plastique vous permettant de bloquer votre pied mais sans plus. Personnellement, j’utilisais des baskets de training trĂšs lĂ©gĂšres mais depuis quelques semaines, je suis enfin passĂ©e aux pĂ©dales automatiques
 c’est-Ă -dire Ă  des pĂ©dales avec un systĂšme de fixation de la chaussure. Comme un peu une fixation de ski, on bloque notre chaussure dans la pĂ©dale ce qui permet bien sĂ»r de pĂ©daler de maniĂšre bien plus efficiente. Oui cela demande un temps d’adaptation sans parler de chutes lol mais honnĂȘtement, Ă  terme, c’est plus bien agrĂ©able que de pĂ©daler en baskets. Comme pour le reste, il faudra donc s’offrir des chaussures ET des pĂ©dales automatiques. Le combo vaut souvent moins de 100 euros surtout en soldes mais vous rendra la pratique du vĂ©lo tellement plus agrĂ©able sur le long terme. Je vous conseille vraiment de vous y mettre rapidement, une fois que vous contrĂŽlez votre Ă©quilibre sur le vĂ©lo, zou on change les pĂ©dales ! Les miennes sont des Shimano. Il faut savoir que DĂ©cathlon en vend Ă©galement. Il existe diffĂ©rentes attaches” pĂ©dales-chaussures”. L’essentiel est d’acheter des chaussures compatibles avec celles de vos pĂ©dales et c’est trĂšs bien expliquĂ© lorsque vous les achetez ;. Oui on dirait des chaussures de bowling LOL 4. Le casque
 bon le MUST-HAVE must safe lol, essayez pour la taille notamment et choisissez bien un casque de vĂ©lo de route et non de VTT. Mon premier venait de DĂ©cathlon pour environ 20/30 euros
 mais depuis je m’en suis offert un peu plus confortable, plus joli lol mais plus cher forcĂ©ment. 5. Petits accessoires en plus ? Personnellement, j’ai dĂ©butĂ© avec des petites mitaines en cuir
 maintenant je n’en porte plus, mais parfois c’est agrĂ©able pour mieux se faire au guidon. Des chaussettes de cyclisme ? Je n’en ai pas lol, je porte mes chaussettes de training habituelles anti-frottement et aprĂšs avoir discutĂ© avec d’autres pratiquants, honnĂȘtement, ce n’est pas une prioritĂ©. Les lunettes de soleil par contre sont un MUST-HAVE
 voyez-les comme un bon pare-brise lol car quand on roule, c’est comme en voiture, on croise quelques insectes qui vont venir s’écraser contre vous. Il vaut mieux Ă©viter les yeux 😉 Petit plus Ă  avoir Kit anti-crevaison Une gourde et un porte-gourde non fournis avec le vĂ©lo Une pompe Ă  vĂ©lo elles sont diffĂ©rentes des vĂ©los de ville Bien dĂ©buter le vĂ©lo de route Nouvel Ă©quilibre et habitudes Ă  trouver Des roues Ă©troites, pas de suspension, des vitesses Ă  l’avant du guidon, 3 plateaux et mĂȘme les pĂ©dales automatiques, non, dĂ©finitivement le vĂ©lo de route n’a rien Ă  voir avec le VTT ou mĂȘme le vĂ©lo de ville. HonnĂȘtement, j’avais terriblement peur de tomber car je me trouvais vraiment instable sur mon vĂ©lo, puis on roule
on roule et finalement on s’y fait, on apprend Ă  passer les vitesses, Ă  prendre de la vitesse. Pour aimer le vĂ©lo ET savoir rouler, il n’y a pas de secret, il faut sortir pĂ©daler souvent ! Les habitudes et le ressenti sont diffĂ©rents mais promis on s’y fait vite. Finalement, c’est comme apprendre Ă  conduire, on a peur au dĂ©but, puis Ă  force, on y parvient les doigts dans le nez vaut mieux les garder sur le guidon. Bon j’ai encore du mal Ă  boire Ă  la gourde lol, Ă  rouler dans de grosses montĂ©es, Ă  gagner en vitesse mais je ne dĂ©sespĂšre pas, avec de l’entrainement, ça va le faire ! L’essentiel est aussi d’essayer 
 en roulant par exemple Ă  se tenir nous plus au guidon mais aux poignets Ă  l’avant, vous permettant d’adopter une position plus aĂ©rodynamique et donc de gagner en vitesse et confort. N’hĂ©sitez pas, si vous avez des amis cyclistes, Ă  rouler avec eux, n’ayez pas honte et expliquez-leur, ils sont sympathiques je suis sĂ»re et vous aideront Ă  vous lancer 😉 Mon expĂ©rience Au dĂ©but, j’avais vraiment peur
 je freinais, j’allais trĂšs doucement
 coucou la balade
 hors le cyclisme sur route est un sport, il faut pas l’oublier. Il faut mettre de l’intensitĂ© et contrĂŽler la mĂ©canique. C’est Ă  vous de dompter le vĂ©lo aprĂšs tout. Oui parfois, j’ai peur en descente, oui parfois une tortue me double, mais je prends quand mĂȘme du plaisir, tant pis hin 😉 Moi au moins j’essaie. Donc comme toujours les filles, PAS DE COMPLEXE, amusez-vous et prenez votre temps ! Ma pratique aprĂšs 1 an Je ne suis toujours pas devenue une grande fan de vĂ©lo, en fait c’est la circulation des voitures qui a tendance Ă  m’agacer, mĂȘme si nous essayons toujours de choisir des routes peu frĂ©quentĂ©es, parfois nous n’avons pas le choix. NĂ©anmoins, j’aime le vĂ©lo car je peux parcourir tellement de kilomĂštres sans traumatiser trop mes articulations ET sans me fatiguer autant qu’en course Ă  pied. Je peux voir d’autant plus de paysages
 et j’adore ça. Je rĂȘve d’ailleurs Ă  terme de pourquoi pas faire un petit “bicycle-trip” loool. En attendant, je dois apprendre Ă  rouler plus vite, c’est mon gros point noir mais que voulez-vous 😉 on ne peut pas regarder le paysage et accĂ©lĂ©rer 😛 VoilĂ , j’espĂšre que ce post vous aura plu ET donnĂ© envie de vous lancer si vous hĂ©sitiez. Si vous-mĂȘme, vous pratiquer le vĂ©lo de route, partagez vos conseils aussi en commentaire si jamais j’en oublie lol 😉 Ou postez vos questions en commentaire bon dimanche Ne vous arrĂȘtez pas lĂ  ! 69 rĂ©flexions sur “VĂ©lo DĂ©buter le Cyclisme sur Route” Merci Anne pour cet article ! Je suis actuellement Ă  la recherche d’un vĂ©lo pour me lancer dans le cyclisme genoux fragiles obligent. Tu rĂ©ponds Ă  pas mal de mes questions. Je n’ai plus qu’à trouver chaussure enfin vĂ©lo Ă  mon pied 🙂 Et voilĂ  mais il vaut mieux prendre son temps dans le choix du vĂ©lo 😉 ! J’attendais cet article avec impatience! J’ai trĂšs envie de m’y mettre depuis quelques mois
 Je vais au travail en vĂ©lo, mais mon vĂ©lo a plus de 20 ans. C’est un VTC et j’hĂ©sitais Ă  carrĂ©ment troquer contre un vĂ©lo de route pour en faire aussi les week-ends. J’ai aussi constatĂ© une chose
Il y a vraiment peu de filles qui en font!! Quand on croise des cyclistes sur les bords de route, c’est la 1Ăšre chose que je regarde il y a t-il une nana? Au dĂ©but, je voulais acheter un vĂ©lo d’occasion, sur le bon coin. Mais je me suis rendue compte que, contrairement aux autres vĂ©los, il y avait des tailles trĂšs spĂ©cifiques qui dĂ©pendent de la longueur de jambe, des marques etc et donc l’occasion est mission presque impossible. Mais heureusement, tonton et tata ont un magasin de vĂ©lo de route! J’avais testĂ© les pĂ©dales automatiques. Au dĂ©but ca fait flipper, mais on s’habitue au bout de 2-3 sorties je suppose. Et surtout ca permet d’optimiser le mouvement de pĂ©dalage 😉 En conclusion j suis en mode Ă©conomie pour m’acheter ce fameux vĂ©lo! Merci pour ton article, ca me donne encore plus envie de m’y mettre! Et sinon j’adore le T-shirt! J’aimerai bien me lancer un jour. Mais c’est vrai que pour le moment ce n’est pas envisageable, trop cher et pas vraiment le temps ou la force de trouver le temps, au choix. Super article sinon, tu sais trĂšs bien expliquer et donne de trĂšs bons conseils. Bonjour, J’ai 65 ans ,aprĂšs la course Ă  pied, de 10 kms au marathon, j’ai dĂ©cidĂ© de me lancer dans le vĂ©lo de route que mon ami pratique depuis trĂšs longtemps, j’ai eu du mal Ă  m’adapter aux cales, aprĂšs 2 chutes ma peur est dĂ©passĂ©e et que du plaisir, nous sommes 3 femmes dans notre club contre une bonne soixantaine hommes qui nous encouragent, mon vĂ©lo je l’ai trouvĂ© sur le bon coin Ma question L’intĂ©rieur de mon cuissard qui vient de chez un spĂ©cialiste m’irrite car nous ne sommes pas fait comme les hommes, je pratique 3 fois par semaine Ă  raison de 2h30 en ce moment puis on rallonge nos sorties jusquĂ  3h30 en Ă©tĂ© ; Alors auriez vous une rĂ©ponse Ă  mon souci. Merci et au plaisir de vous lire. Ghis. Bonjour Une petite question qui peut paraĂźtre un peu superficielle. Je commence Ă  venir au boulot en vĂ©lo deux trois fois par semaine 18 km proche banlieue Ă  Paris soit 36 km aller – retour , 2 heures de vĂ©lo par jour. Mais je redoute que cela ne muscle trop mes cuisses et qu elles nĂ©s lient trop volumineuses. Qu en penses tu ? Merci Coucou Lydie, Ne t’inquiĂštes pas pour tes cuisses, elles ne vont pas prendre du volume aussi rapidement. Pour Ă©viter d’en prendre le plus possible, je te conseille de bien mouliner et de ne pas travailler en force. Merci pour cette article, comme toujours hyper intĂ©ressant ! Je me reconnais bien dans tes premiĂšres expĂ©riences, mĂȘme si c’est beaucoup plus rĂ©cent pour moi. Je me suis offert un VTC pour mes 30 ans il y a tout juste un mois, avec dans l’idĂ©e une utilisation balade, randonnĂ©e, forĂȘt, sentier, quelque chose de plutĂŽt polyvalent. Pas de velo de route car trop peur de la circulation La recherche a Ă©tĂ© longue, j’ai fait pas mal de boutique et pris beaucoup de conseils et renseignements, j’ai fini comme toi chez Giant avec un modĂšle moyen-haut de gamme, c’est vrai que c’est un gros investissement de dĂ©part. Cela faisait 15 ans que je n’étais pas montĂ© sur un velo et je n’étais pas du tout confiante au tout dĂ©but, l’équilibre n’est pas fort. Puis petit Ă  petit j’ai commencĂ© Ă  maĂźtriser mon nouvel engin, et mĂȘme si je suis une vĂ©ritable tortue et que je flippe totalement dans les descentes, je prends Ă©normĂ©ment de plaisir Ă  dĂ©couvrir cette nouvelle pratique J’étais trop fiĂšre quand j’ai fait mes premiers tours de Longchamp Malheureusement dimanche dernier, je l’ai attachĂ© dehors Ă  un stationnement deux roues au milieu de plein d’autres vĂ©los et scooter, en pleine journĂ©e et dans une rue trĂšs passante et une heure plus tard il avait disparu J’étais dĂ©goĂ»tĂ©e, mĂȘme pas un mois que je l’avais, tout ça parce que j’ai eu la flemme de le remonter tout de suite chez moi aprĂšs une grosse balade en IDF
 J’étais inconsolable. Du coup j’ai une question, fais tu Ă©galement du velo dans Paris ? Quel systĂšme d’antivol utilises tu ? Pour la nuit tu as un garage Ă  velo ou un emplacement privĂ©e ? Je prends tous les conseils pour Ă©viter que ça m’arrive de nouveau
 J’ai Ă©tĂ© au commissariat bien entendu mais on m’a juste dit de surveiller Le Bon Coin, rien d’autre Ă  faire
 Encore merci et bon courage pour le triathlon ! Est-ce que tu avais un VRAI antivol ? Car si c’était juste un cĂąble fin, et non un U ou une grosse chaĂźne, alors tu ne dois t’en prendre qu’à toi-mĂȘme ! Excuse-moi pour la brutalitĂ© de mes propos, mais je suis de plus en plus agacĂ©e par ces pseudo-cyclistes qui pleurnichent aprĂšs le vol de leur vĂ©lo, mais n’ont jamais voulu investir dans un antivol de qualitĂ©. Trop lourd, trop cher
 Ben voyons ! Ne t’excuse pas de tes propos 😉 Tout le monde m’avait prĂ©venu quand j’ai achetĂ© mon velo que je finirai par me le faire voler un jour ou l’autre, j’avais conscience que c’était presque une fatalitĂ©. C’est pourquoi j’avais investi dans l’antivol, ce n’était pas un simple cable Ă  10€ mais c’est vrai que ce n’était pas non plus un modĂšle en U, dans la mesure oĂč il n’avait pas vocation Ă  ĂȘtre stationnĂ© dehors. LĂ  c’était exceptionnel, je me suis dit qu’une heure dehors en pleine journĂ©e je ne prenais pas trop de risque et c’est arrivé  Tu as raison, je ne peux en vouloir qu’à moi-mĂȘme, mais c’est tout de mĂȘme rageant de se dire qu’on ne peut pas ĂȘtre tranquille sans craindre de se faire voler Ă  tout bout de champs
 Certes je suis responsable mais la personne qui me l’a volĂ© n’en est pas moins fautif ! J’aurais pu ĂȘtre plus vigilante, je suis d’accord, mais ça me dĂ©passe que tant de personnes aient la volontĂ© de nuire. Bref, ça me servira de leçon ! Coucou StĂ©phanie, Je suis dĂ©solĂ©e pour ton vĂ©lo, quel dommage
 bon comme on dit les biens matĂ©riels se remplacent, pas les gens, si tu n’as rien c’est l’essentiel. Je fais pas mal de vĂ©lo pour me dĂ©placer dans Paris et proche banlieue Seine St Denis, et ma grosse crainte quand je m’y suis mise hormis le fait de me faire tailler un short
 Ă©tait de me faire voler mon vĂ©lo. OK il est vieux et sans valeur marchande particuliĂšre, mais ce sont mes grand-parents aujourd’hui disparus qui me l’ont offert quand j’avais 15 ans et donc j’y tiens, c’est sentimental mais c’est comme ça 🙂 Donc j’ai fait des recherches sur les antivols et le meilleur systĂšme est celui dit en “U”, j’ai pris la marque ABUS avec niveau de sĂ©curitĂ© 15/15 granit x plus en version allongĂ©e. Alors oui, il coĂ»te une blinde mais je me le suis fait offrir Ă  NoĂ«l. Et non seulement mon vĂ©lo est encore avec moi, mais je n’ai pas la peur au ventre de le laisser dans la rue. Ca fait un an et demi que je l’ai, il est super costaud, et Ă  mon avis pour le forcer il doit falloir quelques heures et quelques outils
! Bon courage ! Merci beaucoup Mel pour ces conseils ! Je note cela prĂ©cieusement. Je viens de commander mon nouveau vĂ©lo, je suis allĂ©e dans la mĂȘme boutique Giant qui m’a gentiment fait une remise vu le dĂ©lai trĂšs court entre les deux achats
 En l’attendant je vais me trouver un anti vol bĂ©ton ! Merci encore pour les infos, c’est une jolie histoire que tu as avec ton vĂ©lo, tu as raison d’en prendre soin 🙂 Aussi super important/pratique/utile faites graver votre vĂ©lo! Un genre de plaque d’immatriculation qui est reliĂ© Ă  vos coordonnĂ©es est gravĂ© sur votre cadre, comme ça s’il est retrouvĂ© on peut vous retrouvez Ă©galement, ça permet aussi de s’assurer que l’on achĂšte pas un vĂ©lo d’occasion volĂ©! S’il a dĂ©jĂ  disparu c’est trop tard mais j’espĂšre que ce conseil Ă©vitera des mĂ©saventures Ă  certaines! Surtout que cela ne coĂ»te pas trĂšs cher une dizaine d’€ Rebonjour StĂ©phanie, Le modĂšle utilisĂ© par Mel est effectivement d’excellente qualitĂ©. Pour ma part, j’ai une chaĂźne Steel-O-Chain 880, toujours de chez ABUS, qui m’a permis de conserver mon beau Gazelle depuis bientĂŽt dix ans. Je le laisse rĂ©guliĂšrement toute la journĂ©e dehors Ă  Paris, mais la nuit il dort dans ma cave. La FUB fĂ©dĂ©ration française des usagĂ©s de la bicyclette publie chaque annĂ©e des tests d’antivols. A consulter avant d’acheter ton nouveau vĂ©lo que tu conserveras, j’espĂšre, bien plus longtemps que le prĂ©cĂ©dent ! Merci beaucoup les filles, vous ĂȘtes top ! Je vais regarder ça attentivement 🙂 Ouiiii du vĂ©lo!! Mon pĂšre m’y a un peu initiĂ©e et j’y ai pris gout! On a fait Paris – Montpellier cet Ă©tĂ© et c’était top des chemins/routes super beaux sans trop de circulation sauf certaines fois ou pas de choix on a du prendre des nationales, pas top mais la petite habitude que j’avais de rouler Ă  Paris m’a bien servie p si l’on prĂ©pare bien. En plus pas trop de monde dĂ©but juillet et un parcours assez “”””facile””” . Si tu veux te lancer n’hĂ©site pas, mĂȘme avec trĂšs peu d’entraĂźnements j’ai rĂ©ussi Ă  suivre et faire presque 70km par jour, pareil pour le matos on avait “juste” des vĂ©los de route pas mal customisĂ©s quand mĂȘme, des pĂ©dales auto pour ĂȘtre plus efficaces et des shorts rembourĂ©s! Donc le vĂ©lo est vraiment accessible Ă  tous avec un peu de motivation, des beaux paysages et un rythme qui convient! et si ce genre de parcours en intĂ©resse n’hĂ©sitez pas Ă  me contacter 😉 Bonsoir Anne Merci pour cet article trĂšs intĂ©ressant! Personnellement j’ai un VTT et j’aime parfois en faire pour soulager mes articulations, j’y ai pris goĂ»t il y a peu de temps et j’ai trouvĂ© ça super agrĂ©able de rouler sur les chemins et de pouvoir admirer le paysage pas de problĂšme de circulation. J’apprĂ©cie aussi le roller, mais par contre, difficile d’en faire avec les voitures qui klaxonnent; et je n’ai pas de jolies routes par chez moi En tout cas bonne continuation pour tout, c’est tellement agrĂ©able de te lire et d’admirer tes photos mĂȘme si j’aime bien les filles qui font du fitness, force est de constater que bon nombre d’entre elles sont plutĂŽt exhibitionnistes, je n’ai rien contre le fait de montrer son corps, mais montrer son popotin systĂ©matiquement, bof bof Au fait, je confirme pour le cuissard super rembourrĂ©, car on peut se faire mal devant, ou derriĂšre Super article! Je m’y suis mise au printemps et j’adore! C’est bien en complĂ©ment de la course sur route. Pour le Trail c’est le VTT qui est top. Bonjour Anne, bel article ! La pratique n’est pas Ă©vidente au DĂ©but mais cela vient avec le temps. Nous avons Ă©crit un article il y a quelque temps Ă  ce sujet, n’hĂ©site pas Ă  le lire Tes sorties vont ĂȘtre de plus en plus longues et tu verras, 100km vont devenir ta moyenne. Une fois que tu auras commencĂ© la montagne, tu ne pourras plus t’en passer ca n’a quand mĂȘme rien Ă  voir
au niveau de l’effort mais aussi des paysages et des sensations. Bon perfectionnement dans cette discipline ! Tiens, des rappels de freins ! J’ai les memes et 
 ils servent ! 😉 Bises, L’Oie OH oui ;PP ! Coucou Anne, Merci pour ce post qui donne pleins d’explications mais surtout des sites oĂč acheter des vĂȘtements de vĂ©lo pour femmes ! Je me suis mise au vĂ©lo il y a peu ça m’a pris en voyant mon copain partir faire ses sorties et je ne regrette pas du tout. J’ai encore un peu de mal quand je prends trop de vitesse, comme toi j’ai peur des chutes mais je persĂ©vĂšre et surtout je dĂ©couvre de nouveaux coins encore inaccessibles pour mon niveau en course Ă  pieds. Le seul bĂ©mol avec ce sport trĂšs connotĂ© homme, c’est vraiment de trouver de l’équipement adĂ©quate pour nous les filles sans que ça nous coĂ»te un bras. Alors si tu as d’autres boutiques Ă  conseiller, je suis preneuse 😉 Sinon c’est toujours autant motivant de lire tes posts et suivre ton parcours, continue comme ça ! D’ailleurs les dubndiducrewgrenoble sont au taquets et on est bien contentes que tu es lancĂ©e cette initiative des runs collectifs, ça nous a permis de former une belle Ă©quipe qui s’agrandit de saison en saison 🙂 Coucou Anne, Comme toi je me suis mise au vĂ©lo depuis que j’ai goĂ»tĂ© au triathlon enfin je suis un peu une touriste lol Petite question alors ça y est j’ai trouvĂ© le bon rĂ©glage pour la selle enfin je pense je n’ai plus mal Ă  l’entrejambe ni aux genoux, mais j’ai toujours des courbatures dans le cou et au niveau des trapĂšzes. Je ne roule pas trĂšs souvent donc je ne sais pas si c’est une question d’habitude ou non. Est-ce que ça te le fait? Ou est-ce que ça te l’a fait lors de tes premiĂšres sorties? une bonne soirĂ©e et fĂ©licitations pour ton Olympique Lexia PS demain inscription pour le marathon de Paris, j’espĂšre avoir un dossard, ça sera mon premier donc mĂ©lange d’excitation et d’apprĂ©hension Coucou Lexia, Moi aussi j’ai eu des douleurs dans le cou et aux niveau des trapĂšzes, j’ai bien rĂ©glĂ© la hauteur de selle je l’ai beaucoup remontĂ©, les femmes ont tendance Ă  avoir la selle trĂšs basse!, et je pense que c’est plutĂŽt une question d’habitude. J’en ai fait trĂšs rĂ©guliĂšrement cet Ă©tĂ© 2 Ă  3 fois par semaine avec des sorties de 90km et je n’avais plus mal. Je pense donc qu’il faut quand mĂȘme vĂ©rifiĂ© la position sur le vĂ©lo avec un vendeur? et rouler plus souvent 😀 ! Merci MĂ©lanie, ça me rassure !! J’ai fait vĂ©rifier le rĂ©glage de la selle qd on m’a montĂ© les cales donc cool si c’est qu’une question de pratique je n’ai plus d’excuse lol Il n’y a plus qu’à!!! bonne journĂ©e sous le soleil ce que ça fait du bien - Super intĂ©ressant ton article ! Comme d’hab d’ailleurs ! Bon je fais 1 petit 2eme Ét je m y mets l’annĂ©e prochaine au triathlon
 Ça me tente Ă©normĂ©ment ! Merci Anne Merci pour ce billet! HĂąte de suivre le half iron man! 🙂 Le meilleur des antivols n’est qu’un antivol qu’un voleur met plus de temps Ă  “ouvrir” que les autres le crochetage de la serrure du ABUS Granit x Plus prend 1’30”!. Du coup, en plus d’investir dans un bon U, il faut s’arranger pour que la serrure soit difficilement accessible serrure vers le bas, vĂ©lo accrochĂ© contre barriĂšre de couloir de bus, etc, mĂȘme si ce n’est pas la technique la plus couramment utilisĂ©e. ComplĂ©ter avec un antivol de cadre est une bonne idĂ©e aussi. 🙂 Le Bicycode est plĂ©biscitĂ©, et je crois que c’est une bonne chose, mais encore faut-il que le vĂ©lo volĂ© soit retrouvĂ©. / Pour feux mes trajets quotidiens Ă  prĂ©sent j’ai tout soit Ă  portĂ©e de pieds, soit trop loin pour y aller Ă  vĂ©lo / , j’avais investi dans un vĂ©lo pliant un Brompton. Pas besoin d’antivol le vĂ©lo, pliĂ©, me suivait partout boulot, boutiques, cinĂ©, bus, train, avion, etc.. Bon, c’est un vĂ©lo roulant, mais pas un vĂ©lo de course non plus mĂȘme si 80km dans la journĂ©e ne lui font pas peur et que j’ai une fois atteint les 79km/h ^^ 
 J’ai testĂ© le vĂ©lo de route cet Ă©tĂ© avec celui de ma belle-mĂšre qui a un bon vĂ©lo, c’est en effet trĂšs particulier au dĂ©but mais ca m’a donnĂ© envie de m’y mettre plus sĂ©rieusement ! Par contre, qu’est ce que j’ai eu mal aux fesses et au cou Oui pour les fesses, le short t’aidera et le cou
 c’est la position ou l’habitude qui rĂ©duisent cette douleur 😉 ! Bonjour anne Tu n’as jamais mal au dos ? J’ai des douleur dans les lombaires aprĂšs 30 kms
 ça freine Ă  chaque fois mes sorties. Je ne savais pas qu’il existait des freins sur le haut du guidon et ça me plaĂźt Ă©normĂ©ment ! Super article trĂšs intĂ©ressant. Tu es une belle personne. Coucou j’avais mal au dĂ©but au cou mais c’est passĂ© avec l’habitude. Peut-ĂȘtre que ta selle est trop basse ? des bises et merci ! Bonjour Anne, Pour le textile en effet c’est la galĂšre pour les fĂ©minines, le truc c’est qu’en France il y a trĂšs peu de choix et les marques UK / US sont Ă  la mode de ces pays
 Essaye les sites Alltricks et Probikeshop, tu trouveras entre autres les marques MAVIC ou Endura qui sont pas mal du tout et largement moins chĂšre que Rapha par ex.. Pour gagner en agilitĂ© le mieux c’est de 
 rouler ! Ou sinon de faire du gymkhana slalom, sur place, 
 Ă  vĂ©lo. Bonne continuation ! Coucou Cyndie Tu as bien raison de le mentionner AprĂšs j’essaie d’acheter des marques françaises comme Warsaw et les privilĂ©gier 🙂 !! En marque française aussi tu as NORET, bon lĂ  je crĂšche pour ma paroisse car je travaille pour cette entreprise mais au moins je suis bien placĂ©e pour te garantir une fabrication 100% française. Pour l’instant, l’entreprise ne vend pas toutes ses collections sur le site donc tu peux les retrouver chez des vendeurs spĂ©cialisĂ©s. Mais la vente en ligne va trĂšs vite venir, si jamais ça t’intĂ©resse, je reviendrai vers toi Ă  ce moment lĂ  😉 Et dans l’équipement essentiel pour le vĂ©lo moi j’y mettrai un GPS, je ne compte pas le nombre de fois oĂč mon copain s’est perdu en vĂ©lo p Bisous ! Salut Anne! Peux tu nous donner un ordre de grandeur de prix pour un Ă©quipement +vĂ©lo moyenne gamme? J’ai du mal Ă  me rendre compte de ce que ça peut reprĂ©senter. Merci d’avance! Coucou Virginie, plus de 1000 euros
! Il y a qq annĂ©es on avait fait Toulouse – la pointe du Raz en Bretagne en velo 1400km et je t’invite vraiment Ă  tenter ce genre d”expĂ©rience 
. je ne suis pas trĂšs sportive mais glisser dans le paysage, voir, sentir, traverser des rĂ©gions 
.c’est extra ! Et sinon la montagne c’est vraiment super aussi mais il faut avoir un petit plateau bien adaptĂ© pour pouvoir faire les montĂ©es en moulinant tout tranquillement
 Je trouve que le velo apporte des sensations de glisse vraiment fun
.! Je pense que la plus grosse difficultĂ© des meufs en vĂ©lo, ce sont les voitures. Y a rien Ă  faire les conducteurs ne font pas attention et ne se rendent pas compte du danger! Mais bon, comme tu dis c’est comme quand on apprends Ă  conduire, Ă  force, on apprends et on s’y habitue. Au dĂ©but je sortais tout le temps avec mon copain ou alors je faisais du rouleau. Puis j’ai commencĂ© Ă  faire quelques petites sorties seules. Mais le meilleur conseil que je puisse donner c’est de rouler avec les autres bon, quand je dis les autres pour moi c’est Ă  3 max, je suis incapable de rouler en peloton pour le moment haha. Sortir avec les mecs permet de travailler sa vitesse et son endurance. Sortir entre fille permet de rouler avec moins de stress et plus de lĂ©gĂšretĂ©! Rouler seule permet d’amĂ©liorer son cyclisme aussi et son assurance. Si on est vraiment pas Ă  l’aise et qu’on habite en ville, je conseille les zonings industriels le dimanche. Pas de voitures, on tourne en rond donc ça permet de bien bosser sa vitesse et ses relances aussi pour le triathlon! Comme dit mon copain “en vĂ©lo y a pas de secret, pour apprendre faut rouler des heures et des heures”
 Enorme les doubles freines au niveau du guidon ! Je ne connaissais pas du tout, je suis habituĂ©e Ă  ceux sur les poignĂ©es, mais je n’en avais jamais vu comme ça sur le cadre d’un vĂ©lo de route ! Je dois avouer que ton article me fait sourire, pas par moquerie, mais parce que c’est amusant de lire le rĂ©cit de quelqu’un qui dĂ©couvre ce sport alors que je roule depuis toute petite. J’avoue ĂȘtre Ă©tonnĂ©e que tu ais du mal Ă  attraper le bidon pour boire
 Autant j’ai parfois besoin d’un rapide coup d’oeil pour le remettre en place, autant je le trouve sans regarder ! Mais bon, lĂ  encore j’imagine que c’est une question d’habitude. Par contre je confirme, c’est un sport trĂšs peu pratiquĂ©e par les filles chez nous chez nous France. L’autre jour j’essayais de trouver des comptes Twitter ou IG de filles faisant du vĂ©lo en France et je n’ai quasiment rien trouvĂ©, par contre y’en a nettement plus Ă  l’étranger, notamment aux USA
 Bizarre car ce n’est pas Ă  priori une “terre de vĂ©lo”
 Et je ne pense pas qu’on perde tout le bĂ©nĂ©fice de son entrainement aprĂšs une dizaine de jours d’arrĂȘt comme tu le dis. Je suis un animal solaire je ne fais de sport quasiment que quand la mĂ©tĂ©o devient clĂ©mente et je retrouve assez rapidement des sensations Ă  vĂ©lo
 AprĂšs c’est vrai que je n’abandonne jamais totalement le vĂ©lo car j’ai aussi un VTC pour mes dĂ©placements en ville. Bref, une fois encore, je me rĂ©pĂšte mais ça fait plaisir de trouver enfin une blogueuse qui pose son cul sur une selle de vĂ©lo ! 😀 hihi je vais prendre bien ton commentaire mais c’est dommage car bon mĂȘme si c’est gentil, quand on dĂ©bute, c’est plutĂŽt vexant S Ohla mon but n’était absolument pas d’ĂȘtre vexante ! Loin de moi cette intention. Ce n’est pas du tout mon genre, je ne balance de piques gentilles qu’aux gens que je connais et qui savent que je les taquine ! LĂ  je suis juste Ă©tonnĂ©e parce que pour moi c’est un geste naturel d’attraper le bidon. AprĂšs il y a des tas de domaines oĂč tu peux aisĂ©ment me “mettre minable” ! Un exemple tout bĂȘte, en course Ă  pieds ! Mes sorties tournent entre 5 et selon mon Ă©tat de forme et ma motivation MAIS je ne les fais jamais d’une traite, ma difficultĂ© Ă  trouver mon souffle fait que j’alterne marche et course ET pour couronner le tout les 5 km je mets entre 40 et 45 minutes pour les faire. Donc tu vois, je suis assez ridicule ! Chacun a son domaine de prĂ©dilection ! 🙂 L’article qu’il me fallait ! Merci beaucoup Ă  toi Bonjour Anne, Ayant des soucis niveau osseux – j’avais d’ailleurs commentĂ© ton post sur ta propre fracture de fatigue, j’ai depuis pris ddv chez une rhumatologue 😉 – j’ai dĂ©cidĂ© de me mettre au vĂ©lo! J’ai fait une premiĂšre sortie ce week-end 30km et je suis bien sĂ»r passĂ©e chez DĂ©cathlon pour me procurer le fameux cuissard bien rembourrĂ©! Par contre je ne m’attendais pas Ă  de tels prix, ni Ă  de telles diffĂ©rences de produit
 Dur dur de choisir quand on n’y connait pas grand chose. Mon choix s’est tournĂ© vers un cuissard adaptĂ© pour les sorties <2h environ 25€. Je me demandais ce que tu pensais des produits de chez dĂ©cathlon pour le vĂ©lo. Personnellement pour le running j'en suis trĂšs contente, mĂȘme si je me tourne aussi rĂ©guliĂšrement vers nike uniquement parce qu'il y a un magasin outlet prĂšs de chez moi haha. J'ai un peu regardĂ© les marques dont tu parles et c'est vrai que ce n'est pas donnĂ© du tout
 Mais cela vaut-il la peine? J'ai aussi dĂ©couvert le site mais je ne sais pas ce que ça vaut
 Coucou Audrey, HonnĂȘtement pour le vĂ©lo, je ne suis pas hyper satisfaite de DĂ©cathlon, il vaut mieux mettre un peu plus pour avoir de meilleure qualitĂ© 😉 Je ne connais pas du tout ce site, je te recommande plutĂŽt bikester 😉 L’article est top, et les photos sont trĂšs bien cadrĂ©es ! Pour le choix du vĂ©lo, je suis parti sur un Ultra 700 AF soldĂ© chez DĂ©cathlon
 que c’est cher, mais je voulais un vĂ©lo avec lequel je peux dĂ©buter, mais Ă©galement aller au travail avec 36 kms aller-retour, et plus tard, pouvoir me lancer sur plusieurs dizaines de kilomĂštres sans redĂ©bourser des sommes folles. Quant Ă  l’équipement il n’est effectivement pas donnĂ©, surtout que les hauts de course Ă  pied ne sont pas super adaptĂ©s avec la vitesse atteinte en vĂ©lo, je me retrouve Ă  avoir froid si le temps est un peu frais le corps est bien refroidit avec le vent ! Pour les pĂ©dales autos, je dĂ©bute juste avec et dans les montĂ©es c’est juste gĂ©nial. 🙂 Bon, aprĂšs quelques semaines d’hĂ©sitation, j’ai investi dans mon premier Liv, en solde chez Intersport ! il y a d’ailleurs une offre, 15% de rĂ©duction jusqu’à demain sur les vĂ©lo avec la carte gratuite. Je voulais te remercier parce que je n’aurais jamais sautĂ© le pas sans tes conseils la course Ă  pieds n’étant pas conseillĂ©e pour mon dos, je me suis dit que le vĂ©lo serait parfait. Nouvelle aventure 😉 Salut, j’ai adorĂ© tes articles ! J’ai de me mettre au vĂ©lo route, je pratique le VTT depuis toute petite, je fais des sorties de 60-80km parfois. J’ai achetĂ© mon vĂ©lo route etc, j’ai fait une sortie avec mes superbes chaussures automatiques et j’ai chutĂ© quatre fois en dĂ©calant. J’ai un gros souci avec mes pĂ©dales. Je ne suis plus remontĂ©e sur mon vĂ©lo depuis deux mois. A croire que j’ai peur que ça m’arrive Ă  nouveau. As-tu des astuces pour dompter ses pĂ©dales ? Merci ! Coucou Corinne Peut-ĂȘtre as-tu trop serrĂ© tes cales ce qui t’empĂȘche de decaler rapidement/facilement. Je te conseille d’aller en magasin pour te les faire rectifier 😉 !! j’avais le mĂȘme soucis au dĂ©but. Bonjour, merci pour cet article! Je me suis mise au vĂ©lo et j’essaie de progresser! Ca aide de lire des articles bien documentĂ©s et des conseils! 🙂 Merci Claire 🙂 Salut Anne, Merci beaucoup pour cet article trĂšs intĂ©ressant ! J’ai commencĂ© le vĂ©lo de roue depuis un mois maintenant j’ai fait 6 sorties et dĂ©jĂ  150kms et j’avoue que j’apprĂ©cie rouler mais je ne suis pas encore Ă  l’aise, je n’ai pas d’equilibre, dĂšs qu’il faut s’arreter c’est la panique
 et je n’ai pas encore des pĂ©dales auto
 Aurais-tu des conseils ? Comment as tu gĂ©rer tes peurs au dĂ©but ? En tout cas c’est un plaisir de te lire ! Coucou Claire Moi je te conseille pour le debut, de faire des petits parcours avec peu de circulation et clipser/dĂ©clipser PLEIN de fois, d’anticiper x1000 puis tu verras, çÄ deviendra une habitude ! Bonjour, oui, je me suis bien reconnue dans le texte
 Je n’ai toujours pas essayĂ© les pĂ©dales automatiques et j’avoue qu’il m’a fallu du courage pour supporter la douleur du “fondement” mais effectivement, un an plus tard, tout va mieux. Le vĂ©lo de route fĂ©minin est un sport difficile, peu encouragĂ© par les praticants masculin, mais lorsque l’on a dĂ©passĂ© le premier cap
. C’ est le pied
 Un vrai bonheur
 Le meilleur moyen d’apprĂ©cier le merveilleux pays dont nous avons la garde provisoire et surtout, surtout, le meilleur moyen de se dĂ©placer sans polluer le monde qui nous entoure
 Alors, allons allons
 Tous au vĂ©lo Salut Anne, Je suis dĂ©butante depuis un mois maintenant, j’apprecie beaucoup rouler mais voilĂ  je ne suis pas Ă  l’aise, je n’ai pas d’equilibre et du coup quand il faut s’arrĂȘter c’est vite la panique
 et je n’ai pas encore les pĂ©dales auto
 J’aurais voulu savoir si tu avais des petites astuces ? Comment as tu gĂ©rer tes peurs au dĂ©but ? En tout cas, merci beaucoup pour cet article trĂšs intĂ©ressant ! Bonjour Anne. Par simple curiositĂ© quel est le modĂšle de ton velo? Car je souhaite partir sur un liv Ă©galement et j’hĂ©site entre un lib envie et un lib avail. En es tu contente? Merci de ta rĂ©ponse Aurore Coucou Aurore dans ce post c’est le Avail 🙂 Merci Anne pour ta rĂ©ponse. Et en es-tu contente? Car je dĂ©bute le triathlon 1er S fait ce week end avec un vtc et comment dire
j ai morflĂ© sur la partie velo!! et je voulais me prendre un velo adaptĂ© que je puisse garder un moment. Me conseillerais tu le avail sachant que je ne suis pas une grande fan de velo ça sera que pour du triathlon domaine dans lequel je souhaite Ă©voluer. J’ai vu que par la suite tu avais pris un lib avow il me semble. Utilises tu toujours les 2? Merci beaucoup pour ta rĂ©ponse Coucou Aurore Tout dĂ©pend vraiment de ton budget. Le avail est bien mais en alu donc tu vas vite ĂȘtre limitĂ©. Je ne te conseille pas par contre le Avow Le Envi serait ton meilleur pari 😉 ! Quelle diffĂ©rence de gĂ©omĂ©trie entre un vĂ©lo unisexe et un vĂ©lo femme. J’ai presque choisi un ORBEA M30 mais il n’existe pas de modĂšle femme et le vendeur me dit que c’est du marketing uniquement car un vĂ©lo, ça se rĂšgle
 Oui un vĂ©lo se rĂšgle mais pas la taille du ceintre, ni certaines dimension du cadre 🙂 ! Bonjour Je me demandais s’il faut absolument un modele femme pour les chaussures velo de route? Parce que on m’a conseillĂ© les mavic aksium et sur le site alltrix ya qu’un modĂšle homme, et les pointures sont identiques pour longueur de pieds homme ou femme. Vu le prix interessant je serais tentĂ©e Bonjour Isabelle HonnĂȘtement je pense que tu peux prendre la paire homme, aprĂšs Ă  voir si elles ne sont pas plus larges que des paires femmes ? Merci pour cet article ! Je dĂ©bute aussi le vĂ©lo de route 1ere sortie je suis tombĂ© donc dĂ©motivĂ©e et rentrĂ©e. 2 eme sortie je me suis fais peur en descente, j’ai fini Ă  pied. Des conseils pour bien dĂ©buter ? Comment freiner ? Quel vitesse ? Quel plateau ? Bonne soirĂ©e Hello Anne 🙂 Je suis en train de regarder les vĂ©los Liv pour dĂ©buter et j’aimerais savoir quel modĂšle tu as ? Merci ChloĂ« Coucou ChloĂ© En ce moment j’ai une Envie mais trĂšs typĂ© triathlon 🙂 pour dĂ©buter je te conseille plutĂŽt un Advanced 🙂 Bonjour 
.comme vous je m appelle Anne
j ai 65 ans 
toujours fait du sport nation courses marches rapides
 Étant infirmiĂšre avec mes postes il m’était difficile de m engager dans un club. Vraiment je suis insteressee de decouvrir le velo de route mais je pars de loin car aucune expĂ©rience 
si ce n est qu en VTT quelques sorties Pourriez vous me conseiller . Aupres de quel club je pourrais m adresser sachant que je pars de loin.. Je sais qu en septembre il y a le forum des associations mais je ne serais pas dans la region Merci Anne des conseils que vous pourrez me donner j habite Ă  Montchat Bonjour, Je suis trĂšs sportive. Cours Ă  pied, natation. Je pratiquais jusque-lĂ  le vĂ©lo avec mon vĂ©lo de ville pour mes trajets et depuis quelques semaines, j’ai fait rĂ©guliĂšrement des sorties de 40 km qui ne me coĂ»taient rien physiquement. Et j’y ai pris du plaisir malgrĂ© un vĂ©lo de 17 kg. Je me suis donc achetĂ© un vĂ©lo de route, Canondale CAAD. Il est super. Le hic impossible d’avancer avec les semelles automatiques. J’ai des Shimano SPD. J’ai desserrĂ© au maximum. Et je trouve toujours que c’est trĂšs dur, qu’il faut de la force pour dĂ©chausser. J’essaie d’avancer en me tenant Ă  un muret, et malgrĂ© cela je suis dĂ©jĂ  tombĂ©e deux fois. Comment t’es-tu entraĂźnĂ©e au dĂ©but ? Sachant que si je mets des baskets de running normales, je n’ai aucune problĂšme sur le vĂ©lo, je suis trĂšs Ă  l’aise, avance vite. Le problĂšme vient vraiment des pĂ©dales 
 Certains me conseillent de passer Ă  des modĂšles plus dĂ©butants chez Look ou Time. Merci et bonne journĂ©e Ă  toi ! COucou Eloise, J’ai le mĂȘme conseil que tes amis, les Shimano SPD sont pas adaptĂ©es Ă  une pratique sur route et dĂ©butante. Tu as des modĂšles dĂ©butants chez Shimano aussi si tu souhaites rester sur la mĂȘme marque 😉 Bonjour, trĂšs chouette article, et trĂšs chouettes commentaires
 j’étais un peu accro a la course Ă  pied, et suite Ă  une blessure , Ă  un hiver un peu humide et Ă  “la pression” de colĂšgues j’avais envie de tester le hometrainer avec Zwift et avec objectif d’ĂȘtre prĂȘt pour le printemps pour utiliser mon vĂ©lo de route un vĂ©lo d’occasion avec rĂ©vision,rĂ©glage,nouveaux pneu
 Zwift c’est vraiment sympa, ça me plaisait bcp mais je suis un homme d’extĂ©rieur lol
 Il y a deux semaines, joli soleil, je profite de ma pause de midi pour faire une sortie d’une petite heure
le long de la meuse sur un chemin/route de halagedonc sans voiture assez droit. Les premiĂšres sensations sont trĂšs Ă©tranges. J’étais habituer a un Vtc, ou Vtt de 14kg qui n’avancait pas, la cotĂ© vitesse un coup de pĂ©dale et on accĂ©lĂšre trĂšs vite ! Par contre au niveau Ă©quilibre,, houlalala
 c’est stressant dĂšs que tu dĂ©place un peu la main ou le bras ou la tĂȘte , tu remets ton Ă©quilibre en question, les virages c’est pareil 
premiere sortie=virage au ralenti
un aller/retour de +-20km, au retour un petit changement de route, qq gravillon dans le tournant et sans comprendre,ni le sentir je me retrouve a terre 🙂 mon cuissard et ma veste m’ont un peu sauvĂ© du macadam
 DeuxiĂšme sortie une semaine aprĂšs, sur route/chemin 
.en croisant des voitures, c’est encore plus chemins oĂč seule une voiture passe, c’est chaud
donc il va falloir aligner les km pour espĂ©rer se sentir plus Ă  l’aise. Laisser un commentaire Ce site utilise Akismet pour rĂ©duire les indĂ©sirables. En savoir plus sur comment les donnĂ©es de vos commentaires sont utilisĂ©es. Les actus
Quelleest la vitesse d’un cycliste ? Depuis le dĂ©but des annĂ©es 2000, la vitesse moyenne du vainqueur tourne rĂ©guliĂšrement autour de 39-40 km/h. Quelle est la limite de vitesse moyenne sur un vĂ©lo ? Comment freiner sur un vĂ©lo ? Le cycliste fait tourner la pĂ©dale de frein, ce qui tire le cĂąble de frein. Cela fait tourner les TĂ©lĂ©charger l'article TĂ©lĂ©charger l'article Calculer une vitesse moyenne est assez simple, puisqu’il suffit de diviser la distance parcourue par le temps de parcours, soit . Cependant, il arrive que les vitesses, les distances parcourues et les temps de parcours varient lors d’un trajet, ce qui fait qu’il faut utiliser des formules diffĂ©rentes pour calculer des vitesses moyennes. Dans notre civilisation, dans laquelle le temps est souvent comptĂ©, il est trĂšs utile de savoir faire ces diffĂ©rents calculs pour ne pas se mettre en retard et ĂȘtre Ă  l’heure Ă  ses rendez-vous. 1 RepĂ©rez les informations donnĂ©es dans l'exercice. Pour utiliser cette mĂ©thode, vous devez connaitre la distance totale parcourue par une personne ou un vĂ©hicule, le temps mis par la personne ou le vĂ©hicule pour couvrir cette distance, exercice Pierre a parcouru 150 kilomĂštres en 3 heures, quelle a Ă©tĂ© sa vitesse moyenne ? 2Inscrivez et retenez la formule de calcul de la vitesse. Elle se prĂ©sente ainsi , dans laquelle est la vitesse moyenne, , la distance parcourue, , le temps de parcours [1] . 3 Indiquez la distance dans la formule. Elle est reprĂ©sentĂ©e dans cette derniĂšre par la variable . Ainsi, si Pierre parcourt 150 kilomĂštres, votre formule se prĂ©sente ainsi . 4 Indiquez le temps de parcours dans la formule. Elle est reprĂ©sentĂ©e dans cette derniĂšre par la variable . Ainsi, si Pierre roule pendant 3 heures, votre formule se prĂ©sente ainsi . 5 Divisez la distance par le temps de parcours. Vous aurez ainsi une vitesse moyenne par unitĂ© de temps, ici en une heure. Pour reprendre notre exemple, nous avons donc Pierre, qui a parcouru 150 kilomĂštres en 3 heures, a roulĂ© Ă  une vitesse moyenne de 50 km/h. PublicitĂ© 1 RepĂ©rez les informations donnĂ©es dans l'exercice. Pour utiliser cette mĂ©thode, vous devez connaitre les distances parcourues pour chacun des tronçons, le temps de parcours de chacun de ces tronçons [2] , exercice Pierre a parcouru un premier tronçon de 150 kilomĂštres en 3 heures, puis un deuxiĂšme de 120 kilomĂštres en 2 heures, et enfin, un dernier de 70 kilomĂštres en 1 heure, quelle a Ă©tĂ© sa vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours ? 2Inscrivez et retenez la formule de calcul de la vitesse. Elle se prĂ©sente ainsi , dans laquelle est la vitesse moyenne, , la distance parcourue, , le temps de parcours [3] . 3 DĂ©terminez la distance parcourue. Pour l'obtenir, vous devez faire la somme des longueurs en km des diffĂ©rents tronçons. Le rĂ©sultat obtenu viendra remplacer dans la formule la variable . 4 DĂ©terminez le temps de parcours. Faites la somme des temps de parcours des diffĂ©rents tronçons. Ce rĂ©sultat se substituera dans la formule Ă  la variable . 5 Divisez la distance parcourue par le temps de parcours. Vous obtiendrez ainsi la vitesse moyenne sur l’ensemble du parcours. Pour reprendre notre exemple, nous avons donc Pierre a donc parcouru 150 kilomĂštres en 3 heures, puis 120 kilomĂštres en 2 heures, et enfin 70 kilomĂštres en 1 heure, sa vitesse moyenne sur l’ensemble du parcours a Ă©tĂ© d’environ 57 km/h. PublicitĂ© 1 RepĂ©rez les informations donnĂ©es dans l'exercice. Pour utiliser cette mĂ©thode, vous devez connaitre les vitesses observĂ©es sur les diffĂ©rents tronçons du parcours, la durĂ©e de conduite en heures, par exemple sur chacun des tronçons [4] , exercice Pierre a parcouru un premier tronçon Ă  50 km/h pendant 3 heures, puis un deuxiĂšme Ă  60 km/h dans les 2 heures suivantes, et enfin, un troisiĂšme Ă  70 km/h pendant la derniĂšre heure. Quelle a Ă©tĂ© sa vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours ? 2Inscrivez et retenez la formule de calcul de la vitesse. Elle se prĂ©sente ainsi , dans laquelle est la vitesse moyenne, , la distance parcourue, , le temps de parcours [5] . 3 DĂ©terminez la distance parcourue. Pour cela, vous devez multiplier chacune des vitesses par le temps de parcours du tronçon concernĂ©. Vous obtiendrez ensuite les longueurs des diffĂ©rents tronçons. Vous les additionnerez et vous aurez la distance totale du trajet parcouru, valeur qui remplacera dans la formule. 4 DĂ©terminez le temps de parcours. Rien de plus simple additionnez les temps de parcours de chacun des tronçons. Ce rĂ©sultat viendra remplacer la variable dans la formule. 5 Divisez la distance parcourue par le temps de parcours. Vous obtiendrez, en km/h, la vitesse moyenne. Pour reprendre notre exemple, nous avons Pierre a fait du 50 km/h pendant 3 heures, puis 60 km/h dans les 2 heures suivantes, et en fin du 70 km/h pendant la derniĂšre heure sur ce parcours, Pierre a roulĂ© Ă  une vitesse moyenne d’environ 57 km/h. PublicitĂ© 1 RepĂ©rez les informations donnĂ©es dans l'exercice. Pour utiliser cette mĂ©thode, vous devez connaitre deux vitesses ou plus, deux temps de parcours ou plus absolument identiques, exercice Pierre a roulĂ© Ă  40 km/h sur un premier tronçon pendant deux heures, puis Ă  60 km/h sur un second tronçon pendant les deux heures suivantes, quelle a Ă©tĂ© sa vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours ? 2 3 4 Additionnez les deux vitesses. Divisez le rĂ©sultat par 2 et vous obtiendrez ainsi la vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours. Pour reprendre notre exemple, nous avons Pierre a roulĂ© Ă  40 km/h pendant deux heures, puis Ă  60 km/h pendant les deux heures suivantes, sa vitesse moyenne a donc Ă©tĂ© de 50 km/h. PublicitĂ© 1 RepĂ©rez les informations donnĂ©es dans l'exercice. Pour utiliser cette mĂ©thode, vous devez connaitre un mĂȘme parcours un aller-retour, par exemple, une premiĂšre vitesse pour l’aller et une seconde pour le retour, exercice Pierre est allĂ© Ă  160 kilomĂštres de chez lui Ă  une vitesse de 40 km/h. Il est rentrĂ© le soir Ă  60 km/h, quelle a Ă©tĂ© sa vitesse moyenne sur l'ensemble du parcours ? 2 Inscrivez et retenez la formule Ă  utiliser. Ici, vous avez une distance identique, mais deux vitesses diffĂ©rentes. La formule de calcul de la vitesse moyenne est la suivante , dans laquelle est toujours la vitesse moyenne, , la vitesse Ă  l’aller et , la vitesse observĂ©e au retour [7] . MĂȘme si ce n’est pas systĂ©matique, cette formule s’applique plus particuliĂšrement Ă  des trajets allers-retours. Dans ce type de problĂšmes, il importe peu de savoir les temps de parcours des deux tronçons. En fait, le temps pourrait rentrer dans la formule thĂ©orique, mais il serait systĂ©matiquement supprimĂ© par simplification de la fraction. Si vous aviez trois parcours identiques avec trois vitesses diffĂ©rentes, la formule serait [8] . 3 4 Doublez le produit des deux vitesses. Ce rĂ©sultat sera tout simplement le numĂ©rateur de votre fraction. Reprenons notre exemple 5 Additionnez les deux vitesses. Ce rĂ©sultat sera le dĂ©nominateur de votre fraction. Reprenons notre exemple 6 Calculez la fraction. Ainsi, vous obtiendrez la vitesse moyenne sur l’ensemble du parcours. Reprenons notre exemple Pierre a roulĂ© Ă  l’aller Ă  40 km/h sur 160 kilomĂštres, puis est revenu le soir chez lui Ă  une vitesse de 60 km/h sa vitesse moyenne sur l’ensemble de son voyage a Ă©tĂ© de 48 km/h. PublicitĂ© À propos de ce wikiHow Cette page a Ă©tĂ© consultĂ©e 29 681 fois. Cet article vous a-t-il Ă©tĂ© utile ? 1107-2010 Ă  13h25: rouler avec le vent dans le dos consomme moins ! sans vent sur plat ou petit pente sans pedaler a 39 km/H je consomme 45O-55O watts , par contre de que ca monte ou petit vent c'est tout de suite 9OO w , je suis donc obliger de ralentir pour reppaser sous les 5OO watts , car mon moteur n'a pas de puissance c'est un 25O watts, Anonyme, 1135 msg, Circuler Ă  vĂ©lo en toute sĂ©curitĂ©, nos conseils MAJ juin 2022 Écologique et peu coĂ»teux, le vĂ©lo fait de plus en plus d'adeptes, Ă  tous les Ăąges. Pour un partage de la route en toute sĂ©curitĂ©, il est nĂ©cessaire que le cycliste soit bien Ă©quipĂ© et respecte quelques rĂšgles de sĂ©curitĂ© sur la route. Durant le mois de mai, nous vous invitons Ă  participer Ă  l’un des nombreux Ă©vĂ©nements de MAI Ă  vĂ©lo sur votre territoire. Êtes-vous prĂȘt pour la fĂȘte du vĂ©lo ? Tout terrain, pliant, urbain, Ă©lectrique, en famille, entre amis, pour le sport, la balade, le tourisme ou les transports du quotidien, Mai est le mois pour se remettre en selle. Une nouvelle fois, Mai Ă  vĂ©lo va mobiliser les acteurs du vĂ©lo dans tous les territoires autour d’évĂ©nements cyclables. Ce sera l’occasion de partager avec le plus grand nombre l’ensemble des pratiques du vĂ©lo. L’objectif ? RĂ©unir une diversitĂ© de publics autour d’évĂ©nements populaires et pĂ©dagogiques. Comment pĂ©daler en toute sĂ©curitĂ© ? Le casque obligatoire pour les enfants, recommandĂ© pour les adultesDepuis le 22 Mars 2017, le port du casque homologuĂ© est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans qu’ils soient conducteurs ou passagers installĂ©s dans un siĂšge fixĂ© sur le vĂ©lo ou dans une remorque tractĂ©e par le vĂ©lo. Les adultes qui transportent ou accompagnent des enfants qui ne portent pas un casque homologuĂ© ou correctement attachĂ© pourront ĂȘtre sanctionnĂ©s par une amende prĂ©vue pour les contraventions de la quatriĂšme classe 90 €. A vĂ©lo, en cas de chute, la tĂȘte du cycliste est vulnĂ©rable ; mĂȘme adulte, le port du casque est fortement recommandĂ©. DĂ©couvrez sur notre boutique, une sĂ©lection de produits pour rouler en deux-roues en toute sĂ©curitĂ©. Circuler avec prudence Les cyclistes doivent redoubler de vigilance aux intersections, sorties de parking, de garage, passages pour piĂ©tons... les autres usagers pouvant omettre de vĂ©rifier des deux cĂŽtĂ©s avant de s'engager. Dans les zones de rencontre limitĂ©es Ă  20 km/h, prioritĂ© absolue aux piĂ©tons qui peuvent circuler sur la chaussĂ©e. Comment ĂȘtre un pro du guidon ? Avant de partir, contrĂŽlez l’état de vos freins, pneus et chaĂźnes. Utilisez les pistes ou bandes cyclables lorsqu’elles existent. Roulez sur le cĂŽtĂ© droit de la chaussĂ©e, en prenant soin de laisser un espace avec le trottoir et les voitures en stationnement. Soyez vigilants dans les intersections et Ă©vitez de circuler entre les voitures. Dans les ronds-points, restez toujours sur la droite. PrĂȘtez attention Ă  la circulation autour de vous et anticipez les comportements des autres usagers de la route. Tendez le bras pour signaler tout changement de direction. VĂ©rifiez bien Ă  votre gauche et derriĂšre vous avant de changer de direction. Restez concentrĂ© au guidon, les distractions telles que le tĂ©lĂ©phone et la musique limiteront votre attention. En famille, placez un adulte devant, les enfants au milieu et l’adulte le plus expĂ©rimentĂ© Ă  l’arriĂšre. Bien Ă©videmment, montrez l’exemple en respectant les rĂšgles de circulation. Restez visible pour amĂ©liorer votre sĂ©curitĂ© adoptez le gilet jaune en toutes circonstances d’autant qu’il est obligatoire pour rouler hors agglomĂ©ration et lorsque la luminositĂ© est faible. Comment Ă©viter le vol de son vĂ©lo ? En France, chaque annĂ©e 400 000 vĂ©los sont volĂ©s et 100 000 sont retrouvĂ©s. Il est possible aujourd’hui de s’équiper correctement mais aussi de prendre des prĂ©cautions pour lutter contre ce flĂ©au source fĂ©dĂ©ration française des usagers de la bicyclette. En voici quelques exemples Cadenassez votre vĂ©lo Ă  l’aide d’un antivol rigide en U ». Évitez les chaines ou les petits antivols. Attachez le cadre de votre vĂ©lo et la roue avant Ă  un point fixe. Immatriculez votre vĂ©lo, il doit impĂ©rativement ĂȘtre gravĂ©s et ĂȘtre rĂ©pertoriĂ©s dans une base de donnĂ©es nationale. Vous pouvez d’ores et dĂ©jĂ  faire graver votre vĂ©lo avec le dispositif Bicycode pour le retrouver en cas de vol. PrivilĂ©giez les emplacements protĂ©gĂ©s et rĂ©servĂ©s parking, garage Ă  vĂ©lo avec du passage. VĂ©rifiez que l’emplacement pour vĂ©lo est en parfait Ă  retirer tout accessoire du vĂ©lo qui pourrait attirer l’Ɠil du pour un cadenas intelligent connectĂ© Ă  votre smartphone source Antivol, batterie intĂ©grĂ©e, gravage... Comment bien sĂ©curiser son vĂ©lo Ă©lectrique ? - PrĂ©fĂ©rez une alarme qui, au mĂȘme titre qu’une voiture, se dĂ©clenchera pour faire fuir le voleur. Comment rouler avec un vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique ? Un vĂ©lo Ă  assistance Ă©lectrique est Ă©quipĂ© d’au moins un moteur alimentĂ© par une batterie rechargeable. Il doit rĂ©pondre Ă  une sĂ©rie d’exigences comme le dĂ©clenchement de l’assistance Ă©lectrique liĂ© au pĂ©dalage, une alimentation du moteur interrompue lorsque le vĂ©hicule atteint la vitesse de 25 km/h. ConsidĂ©rĂ© comme un vĂ©lo traditionnel, vous devez adopter les mĂȘmes rĂšgles de circulation et de prudence. Si vous circulez sur un vĂ©hicule Ă©lectrique ou une trottinette Ă©lectrique, consultez notre dossier sur les nouvelles mobilitĂ©s. Quels sont les panneaux de signalisation Ă  connaĂźtre ? La route est un espace Ă  partager, le code de la route s’applique donc Ă  TOUS les usagers. Pour votre sĂ©curitĂ© et celle des autres, veillez Ă  bien respecter les panneaux de signalisation. Piste ou bande cyclable obligatoire AccĂšs interdit aux cycles Piste ou bande cyclable conseillĂ©e et rĂ©servĂ©e aux cycles Voie rĂ©servĂ©e aux vĂ©hicules de transport en commun et aux cycles. En l'absence de panonceau, la circulation des cyclistes est interdite dans les voies de bus Double-sens cyclable Sens unique pour les vĂ©hicules motorisĂ©s mais double sens autorisĂ© pour les cycles. Tourne Ă  droite Cette signalisation signifie qu'un cycliste peut circuler et prendre la direction indiquĂ©e sur le panonceau lorsque le feu est rouge. Cette mesure s'applique uniquement en prĂ©sence de ce panneau. Zone de rencontre Les piĂ©tons ont la prioritĂ© et sont autorisĂ©s Ă  circuler sur la chaussĂ©e. La vitesse est limitĂ©e Ă  20 km/h pour les autres usagers Emprunter un sens interdit Ă  vĂ©lo Depuis le 1er juillet 2010, les cyclistes peuvent circuler Ă  double sens sur les voies Ă  sens unique mais exclusivement dans les zones 30 et dans les zones de rencontre oĂč la circulation est limitĂ©e Ă  20 km/h. Les usagers sont informĂ©s de ce double sens cyclable par les panneaux suivants Sens interdit sauf aux vĂ©los. Seuls les cyclistes circulent en sens inverse. Panneau indiquant aux usagers d'une voie sĂ©cante non prioritaire la prĂ©sence de cyclistes dans le sens contraire Ă  la circulation gĂ©nĂ©rale. Cette signalisation peut ĂȘtre complĂ©tĂ©e d'un marquage au sol. À savoir Apprendre, c’est un jeu d’enfant avec PrĂ©vention MAIF. Dans notre rubrique boĂźte Ă  outils, dĂ©couvrez de nombreux jeux. Solutions MAIF CĂŽtĂ© assurance, qu’en est-il du vĂ©lo ? Les vĂ©los classiques ou Ă  assistance Ă©lectrique VAE1 sont couverts par le contrat Assurance Habitation MAIF. Votre responsabilitĂ© civile est couverte, notamment si vous causez des dommages Ă  un tiers. DĂšs la formule 1, l’Assurance Habitation MAIF couvre le vol de vos vĂ©los dans l’habitation assurĂ©e2. DĂšs la formule 2, une option vous permet de couvrir les vĂ©los en cas de vol, bris ou dĂ©tĂ©rioration accidentelle en tous lieux ; ces garanties sont Ă©galement proposĂ©es en inclusion dans la formule 32. Si vous ĂȘtes victime d’une chute Ă  vĂ©lo, la prise en charge des consĂ©quences liĂ©es Ă  vos blessures relĂšve de l’assurance corporelle. PRAXIS Solutions, prĂ©voit des garanties adaptĂ©es Ă  chaque situation pour vous accompagner suite Ă  l’accident indemnisations financiĂšres, services d’accompagnement et aide Ă  domicile. 1 Ă  ne pas confondre avec les vĂ©los Ă©lectriques avançant sans besoin de pĂ©daler, et pouvant dĂ©passer 25 km/h qui sont des cyclomoteurs. Pour ceux-ci, une assurance spĂ©cifique est obligatoire.2 dans les conditions et limites du contrat.
\n\n\n\n \n\n\n\ncyclisme comment rouler a 40 km h

Formulepour le calcul de vitesse moyenne Exemple de calcul manuel: 10km en 40min, distance = 10000m, temps = 40×60 = 2400 secondes | vitesse = 10000/2400 x 3,6 = 15 km/h. Quelle est la vitesse moyenne d’un train? V = d t V = 220 2,25 V ≈ 98 -m/h Sa vitesse moyenne est d’environ 98 km/h sur ce trajet. Quelle vitesse pour un vĂ©lo d’appartement?

MĂ©thode de calcul pour le vĂ©lo Le rĂ©sultat affichĂ© est exprimĂ© en Kcal et est calculĂ© Ă  partir du MET Metabolic Equivalent of Task appelĂ© en français l’équivalent mĂ©tabolique. Le MET de chaque activitĂ© est le fruit de donnĂ©es statistiques et ne peut donc ĂȘtre interprĂ©tĂ© comme un calcul exact mais comme un estimatif tenant compte de la valeur MET et du rapport entre le temps de pratique d’une activitĂ© et le poids de l’ exemple La valeur MET une pratique du vĂ©lo avec un effort lĂ©ger promenade en famille est de 4. Cela veut dire qu’une personne qui pratique le vĂ©lo, consomme 4 fois plus d’énergie qu’au repos lors de sa sĂ©ance. Valeur MET des diffĂ©rents niveaux d’intensitĂ© en vĂ©lo VĂ©lo Effort lĂ©ger MET = 4 VĂ©lo Effort moyen MET = 7 VĂ©lo Effort intense 22-30km/h MET = 10 VĂ©lo Effort trĂšs intense > Ă  30km/h MET = 14 La formule de calcul dĂ©taillĂ©e pour le cyclisme lĂ©ger Consommation en Kcal par minute = MET*3,5*Poids en kilos/200 Ce qui donne pour une personne de 60 kilos faisant du vĂ©lo en intensitĂ© faible pendant 30 minutes Consommation en Kcal par minute = 4*3,5*60/200 = 4,2 Kcal/mn Donc pour 30 minutes = 4,2*30 = 126 kcal pour 30 minutes Ce mĂȘme cycliste dĂ©pensera pour le mĂȘme temps d’activitĂ© et avec un effort intense entre 22 et 30km/h, environ 315 kilo-calories. Lebraquet de vĂ©lo : faisons le calcul. Pour trouver le braquet de maniĂšre simple, il s’agit de diviser la quantitĂ© de dents du plateau par celle du pignon. Prenons un exemple : vous pĂ©dalez et la chaĂźne du vĂ©lo est positionnĂ©e sur le grand plateau qui possĂšde 40 dents et la chaĂźne est sur un pignon de la cassette Ă  l’arriĂšre qui Hi, J’espĂšre que vous allez bien ? Aujourd’hui, j’avais envie de partager avec vous mes conseils pour pouvoir faire du velo de route malgrĂ© le vent. Je vis dans une rĂ©gion trĂšs venteuse et, mĂȘme par temps calme, nous avons toujours du vent pas une petite brise de 10km/h. Bon ok ce n’est pas la plus venteuse de France non plus, mais nous sommes pas mal servis. Depuis que j’ai dĂ©butĂ© le vĂ©lo de route, je me suis vite rendue compte que le vent Ă©tait une condition Ă  prendre en compte dans ma pratique. J’ai appris Ă  faire du vĂ©lo quelque soit la mĂ©tĂ©o. Je peux endurer la pluie, le froid, l’humiditĂ©, mais le vent, c’est une autre histoire. Je vous ai prĂ©parĂ© une version reel trĂšs fun sur instagram, mais j’avais envie de vous poster une version longue sur le blog car
 si vous me suivez un peu sur Strava, Twitter ou Instagram je me plains sur les 3!, je dĂ©teste le vent quand je fais du velo. Je rĂąle beaucoup, j’avoue, mais je bataille, je prends quand mĂȘme mon velo ! Avant de vous dĂ©voiler mes conseils les plus pragmatiques et utiles, j’avais envie de vous partager ceux que Matthieu me sort Ă  chaque fois qu’on roule avec du vent et qui ont le don de m’énerver, mais c’est une autre histoire; Tiens plus fort ton velo/ton cintre comme si je ne m’accrochais dĂ©jĂ  pas assez au cintre du velo en le suppliant de ne pas dĂ©coller du tarmac. Car oui, c’est le moment d’apprendre Ă  lĂącher les 2 mains quand il y a une bourrasque Ă  45km/h je plaisante lol Sois plus gainĂ©e oui car je suis comme un chamallow qui a envie de se faire renverser Ă  la prochaine bourrasque, je ne suis pas du tout la plus gainĂ©e / crispĂ©e possible. Je veux juste rentrer sans mourir sans tomber sans m’envoler Ne freine pas et continue de pĂ©daler Bah oui quand je me prends une Ă©norme bourrasque, que le velo fait un Ă©cart, oscille sans que je puisse le contrĂŽler, je n’ai pas envie d’accĂ©lĂ©rer et j’ai tendance Ă  freiner ou arrĂȘter de pĂ©daler car J’AI PEUR. Je n’ai pas honte de le dire car ça peut vraiment ĂȘtre effrayant. Cela dit, il vaut mieux ne pas s’arrĂȘter de pĂ©daler. Ralentissez, freinez doucement si ça vous rassure comme moi 😉 ! Heureusement, on s’habitue, on apprend Ă  rouler malgrĂ© le vent car
.je ne sais pas vous, mais je prĂ©fĂšre subir 1h sous le vent durant une sortie de 2h, que m’entrainer sur mon home-trainer. Depuis les confinements, je ne peux pas rĂ©sister aux entrainements en extĂ©rieur, quelque soit la mĂ©tĂ©o, il faut que je profite. Alors, si un jour la mĂ©tĂ©o est venteuse, ou si vous vivez dans une rĂ©gion venteuse, j’espĂšre que ces conseils vous aideront 1. Consultez la mĂ©tĂ©o avant vos sorties HonnĂȘtement il y a vent petite brise mignonne, “la clim” en Ă©tĂ© et VENT grosse bourrasque qui va te balayer au premier virage. Quelque soit la rĂ©gion, dĂšs qu’on fait du vĂ©lo, on roule toujours avec 5-10km/h de vent, mais ce vent peut grossir et devenir plus violent. À vĂ©lo, nous pouvons tenir jusqu’à une certaine force, mais au-delĂ  de 40
50
60km/h, il est clairement dangereux de sortir rouler. Car oui, on peut vraiment tomber de vĂ©lo Ă  cause du vent un virage, une descente exposĂ©e, une bourrasque au mauvais moment et hop. Bien entendu, nous avons tous et toutes une tolĂ©rance diffĂ©rente au vent. Quand j’ai dĂ©butĂ©, elle Ă©tait vraiment 
basse. Maintenant, je peux sortir seule jusqu’à 30km/h de vent et des rafales Ă  40km/h, au-delĂ , j’ai trop peur et la sortie m’apporte plus de stress que de plaisir. Prenons l’exemple du VENTOUX je vous en parlais ici, il ne sort pas son nom de nul part. C’est un col oĂč il y a quasi tout le temps du vent
ça n’empĂȘche pas les cyclistes d’y grimper
 Cela dit, plusieurs fois le Tour de France n’a pas pu se terminer au sommet Ă  cause
de vents trop violents. Ainsi, consultez la mĂ©tĂ©o 
des vents pour savoir ce qui vous attend le lendemain matin et et si vous jugez que le vent annoncĂ© sera trop violent pour vous, reportez votre sortie 😉 car franchement, faire du velo dans le vent c’est Ă©puisant physiquement mais aussi nerveusement. Bien sĂ»r ce sont de super entrainements pour le mental et Ă  la rĂ©sistance Ă  l’effort mais si c’est trop puissant, on peut aussi faire autre chose du VTT, du Gravel, de la course Ă  pied. Il vaut mieux reporter sa sortie, que chuter Ă  cause du vent ! 2. PrĂ©parez votre itinĂ©raire et dĂ©marrez votre sortie tĂŽt Une fois que vous connaissez le sens du vent, prĂ©parez votre itinĂ©raire de maniĂšre de ne pas affronter le vent en pleine face durant la moitiĂ© de votre sortie. PrĂ©fĂ©rez les routes vallonnĂ©es qui sont naturellement plus abritĂ©es du vent mais aussi celles qui passent en forĂȘt ou des zones que vous savez bien protĂ©gĂ©es. Choisissez un itinĂ©raire un peu zigzag/sinueux qui vous permettra d’avoir le vent un peu en latĂ©ral, un peu en 3/4 mais jamais en pleine face. MĂȘme si vous avez l’habitude de partir tĂŽt faire du vĂ©lo
 partez VRAIMENT tĂŽt si du vent est annoncĂ© car lui par contre Ă  tendance Ă  se lever tard ! À Montpellier, il ne s’invite qu’en milieu voire fin de matinĂ©e en hiver, en milieu de matinĂ©e en automne/printemps et l’étĂ©, nous avons peu de vent ouf !, quand il se montre c’est toujours en fin de matinĂ©e et attention, il tourne et se renforce le soir vent du nord le matin, vent du sud le soir, yeeees je suis une pro du vent ici. Ainsi, si vous partez tĂŽt, vous aurez peut-ĂȘtre la chance de ne pas subir de vent voire-mĂȘme de n’en avoir que les bons cĂŽtĂ©s et de rentrer avec le vent dans le dos 😉 3. Acceptez de rouler moins vite MĂȘme si on a l’habitude de faire cet itinĂ©raire Ă  Xkm/h de moyenne, avec le vent ce serait absurde de vouloir tenir la mĂȘme vitesse. Le vent augmente la rĂ©sistance et exige de vous un effort physique plus intense de dĂ©velopper plus de watts pour soutenir
 exactement cette vitesse. Il vaut mieux accepter de rouler un peu moins vite afin de ne pas se fatiguer davantage
 car, le vent fatigue physiquement et mentalement, surtout si vous ĂȘtes Je sais que cela peut paraitre dĂ©motivant, mais considĂ©rez votre entrainement en nombre d’heures passĂ©es sur la selle et non en vitesse. C’est bien plus pertinent par rapport Ă  l’effort que vous avez fourni ! 4. Commencez toujours votre sortie vent de face D’ailleurs, il vaut mieux commencer vos sorties vent de face pour mieux doser votre effort. En partant vent de dos, on a l’impression d’avoir des ailes bah voui il y a quelqu’un ou quelque chose qui nous pousse, tout nous paraĂźt facile, la moyenne s’envole, ça nous rend euphorique, on appuie plus et on tourne, c’est le drame. Le vent de face au retour alors que la sortie a Ă©tĂ© longue, que nous sommes fatiguĂ©s, c’est le PIRE. HonnĂȘtement, c’est hyper motivant de “subir” le vent au dĂ©but
 puis de se dire qu’au retour, malgrĂ© la fatigue, on sait qu’on sera dans le bon sens et qu’il nous aidera Ă  rentrer tranquillement chez nous, sans trop puiser dans nos forces du moins celles qui nous restent lol 5. Adoptez une position aero sur le vĂ©lo MĂȘme si l’on subit beaucoup lorsque l’on roule face au vent, on peut “rĂ©duire” un peu cette sensation de gifle qui nous empĂȘche d’avancer. Pour cela, il suffit d’adapter votre position et de travailler votre aĂ©rodynamisme afin de rĂ©duire au maximum la rĂ©sistance en vent. Sur les vĂ©lo s de route, il suffit de placer les mains en bas du cintre, Ă  la limite des cocottes. Et si vous roulez sur un CLM ou si vous avez des prolongateurs, c’est encore mieux car c’est la forme idĂ©ale pour rester le plus profilĂ©. Bon çÄ c’est en thĂ©orie, car parfois le vent est bien trop fort, ça fait bien trop peur de se mettre dans ces positions
 Je vous rassure, ça se travaille, testez quand vous vous sentez Ă  l’aise. Promis, en adoptant cette position aĂ©ro, vous verrez immĂ©diatement la diffĂ©rence et gagnerez 1..2..3km/h en moyenne ! 6. Roulez en groupe ou cachez vous derriĂšre un popotin qui va vite Quand le vent n’est pas trop violent, rouler en groupe peut vraiment se rĂ©vĂ©ler ĂȘtre une super solution. En effet, l’effet de groupe protĂšge du vent et le fonctionnement en relais, o0lBX.
  • q61nh96g30.pages.dev/430
  • q61nh96g30.pages.dev/494
  • q61nh96g30.pages.dev/315
  • q61nh96g30.pages.dev/580
  • q61nh96g30.pages.dev/531
  • q61nh96g30.pages.dev/286
  • q61nh96g30.pages.dev/925
  • q61nh96g30.pages.dev/253
  • q61nh96g30.pages.dev/927
  • q61nh96g30.pages.dev/889
  • q61nh96g30.pages.dev/587
  • q61nh96g30.pages.dev/633
  • q61nh96g30.pages.dev/232
  • q61nh96g30.pages.dev/531
  • q61nh96g30.pages.dev/444
  • cyclisme comment rouler a 40 km h